氣體檢測(cè)儀相當(dāng)一部分的可燃性的有毒有害氣體都有電化學(xué)活性，可以被電化學(xué)氧化或者還原。利用這些反應(yīng)，可以分辨氣體成份檢測(cè)氣體濃度。電化學(xué)氣體傳感器分很多子類：
（1）原電池型氣體檢測(cè)儀（也稱：加伏尼電池型氣體傳感器，也有稱燃料電池型氣體傳感器，也有稱自發(fā)電池型氣體傳感器），他們的原理行同我們用的干電池，只是，電池的碳錳電極被氣體電極替代了。以氧氣傳感器為例，氧在陰極被還原，電子通過電流表流到陽(yáng)極，在那里鉛金屬被氧化。電流的大小與氧氣的濃度直接相關(guān)。這種傳感器可以有效地檢測(cè)氧氣二氧化硫氯氣等。
（2）恒定電位電解池型氣體檢測(cè)儀，這種傳感器用于檢測(cè)還原性氣體非常有效，它的原理與原電池型傳感器不一樣，它的電化學(xué)反應(yīng)是在電流強(qiáng)制下發(fā)生的，是一種真正的庫(kù)侖分析的傳感器。這種傳感器已經(jīng)成功地用于：一氧化碳硫化氫氫氣氨氣肼等氣體的檢測(cè)之中，是目前有毒有害氣體檢測(cè)的主流傳感器。
（3）濃差電池型氣體檢測(cè)儀，具有電化學(xué)活性的氣體在電化學(xué)電池的兩側(cè)，會(huì)自發(fā)形成濃差電動(dòng)勢(shì)，電動(dòng)勢(shì)的大小與氣體的濃度有關(guān)，這種傳感器的成功實(shí)例就是汽車用氧氣傳感器固體電解質(zhì)型二氧化碳傳感器。
（4）極限電流型氣體檢測(cè)儀，有一種測(cè)量氧氣濃度的傳感器利用電化池中的極限電流與載流子濃度相關(guān)的原理制備氧（氣）濃度傳感器，用于汽車的氧氣檢測(cè)，和鋼水中氧濃度檢測(cè)。
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我們?cè)谑褂?font data-color="#0268CA">多種氣體檢測(cè)儀時(shí)，在進(jìn)行氧含量分析尤其是微量氧分析時(shí)；
由于空氣中氧含量高達(dá)21%O2，故而假如處理不當(dāng)極易以致對(duì)樣品的污染和干擾，出現(xiàn)分析結(jié)果數(shù)據(jù)不正確。
其主要原因是氧氣檢測(cè)儀操縱不當(dāng)以致。
以下僅談幾點(diǎn)影響測(cè)定的因素：
1.氧氣檢測(cè)儀氣路系統(tǒng)的簡(jiǎn)化及潔凈。微量分析要求必須有效排除氣路上的各種管件，倒角機(jī)閥門，表頭等中的死角對(duì)樣氣以致的污染。
因此，手動(dòng)彎管機(jī)應(yīng)盡可能簡(jiǎn)化氣路系統(tǒng)，選用死角小的連接件等。
并竊冬避免使用水封，油封及臘封等設(shè)備，防止溶解氧逸出以致污染，更需避免在樣氣引出至氧分析儀進(jìn)口的管線上增加易以致污染的凈化設(shè)備等。
只有這樣才能保證系統(tǒng)潔凈，所得數(shù)據(jù)正確。
2.便攜式氣體檢測(cè)報(bào)警儀氧氣檢測(cè)儀的污染。
在重新使用四合一氣體檢測(cè)儀時(shí)，首先須留意在連接取樣管路時(shí)是否漏進(jìn)空氣，并且必須認(rèn)真將漏進(jìn)的空氣吹除干凈，盡量不使大量氧氣通過傳感器以延長(zhǎng)傳感器壽命。
在管道系統(tǒng)凈化過程中，為縮短凈化時(shí)間，需要有一定的方法，鉚釘機(jī)一般使用高壓放氣及小流量吹除交替進(jìn)行可迅速凈化管道。
3.管道材質(zhì)的選擇。管道材質(zhì)及表面粗糙度也將影響樣氣中氧含量的變化。
一般不宜用塑料管，橡膠管等作為連接管路。通常選用銅管或不銹鋼管，對(duì)超微量分析(指<0.1ppm)則必須用拋光過的不銹鋼管。
4.氧檢測(cè)儀的泄漏題目。氧檢測(cè)儀在初次啟用前必須嚴(yán)格檢漏。氧分析儀只有在嚴(yán)密不漏的條件下才能獲得正確的數(shù)據(jù)結(jié)果。
任何連接點(diǎn)，焊點(diǎn)，閥門等處的不嚴(yán)密，將會(huì)導(dǎo)致空氣中的氧反滲進(jìn)進(jìn)管道及氧分析儀內(nèi)部，從而得出含氧量偏高的結(jié)果。
氧氣檢測(cè)報(bào)警儀便攜式氣體檢測(cè)報(bào)警儀，袖珍式，體積小巧，使用方便。
它的傳感器采用電化學(xué)傳感器，反應(yīng)靈敏，適用于在工礦企業(yè)環(huán)境空氣中連續(xù)檢測(cè)氧氣的百分比濃度；
當(dāng)環(huán)境濃度偏高時(shí)，氣體檢測(cè)儀進(jìn)行高限、低限聲、光、震動(dòng)報(bào)警，警示現(xiàn)場(chǎng)人員盡快撤離危險(xiǎn)區(qū)域。
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