通常選用萬用表的R×10、R×100、R×1K擋進行測試判斷。紅、黑表筆分別接電容器的負極(每次測試前，需將電容器放電)，由表針的偏擺來判斷電容器質量。
1、若表針迅速向右擺起，然后慢慢向左退回原位，一般來說電容器是好的。
2、如果表針擺起后不再回轉，說明電容器已經擊穿。
3、如果表針擺起后逐漸退回到某一位置停位，則說明電容器已經漏電。
4、如果表針擺不起來，說明電容器電解質已經干涸推失去容量。
有些漏電的電容器，用上述方法不易準確判斷出好壞。當電容器的耐壓值大于萬用表內電池電壓值時，根據電解電容器正向充電時漏電電流小，反向充電時漏電電流大的特點，可采用R×10K擋，對電容器進行反向充電，觀察表針停留處是否穩(wěn)定(即反向漏電電流是否恒定)，由此判斷電容器質量，準確度較高。
黑表筆接電容器的負極，紅表筆接電容器的正極，表針迅速擺起，然后逐漸退至某處停留不動，則說明電容器是好的，凡是表針在某一位置停留不穩(wěn)或停留后又逐漸慢慢向右移動的電容器已經漏電，不能繼續(xù)使用了。表針一般停留并穩(wěn)定在50-200K刻度范圍內。
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在日常的汽車維修工作中，萬用表的使用是異常之多，而常用的就是電壓電阻，今天小編重點給大家介紹怎樣用萬用表檢測電壓，一起來學習一下： 表盤中的“V”表示直流電壓，是在汽車電路中使用較多的一個區(qū)域，因為一般轎車電氣系統的供電電壓為12~14.5V,所以，通常選擇20V量程即可?！ ‰娐放c水路非常相似，電源比做水泵，導線就是水管，因為有壓力差，水才能流動，也正因為有電壓差，并且電路是閉合的，才會形成電流?！ y量電壓可以將萬用表直接并聯被測量電路的接點上，就能得到這兩個點之間的電壓差。一般情況下，我們所說的電壓指的是相對于電瓶負極某一點的電壓值?！ 【唧w操作步驟如下?！ ?、打開萬用表電源開關，將萬用表擋位開關拔到直流電壓區(qū)，測量汽車供電電壓，選擇20V檔?！ ?、確認萬用表的紅表筆在電壓和電阻檢測V、n、插孔，黑表筆在“COM”插孔。 3、將萬用表的紅表筆接到被測量點上，黑表筆接到萬用表負極或車身搭鐵點上，并讀出當前測量結果數據。 4、如果檢測完畢后不再做其他檢測工作，將萬用表擋位開關旋到關閉位置，關閉電源開關?！ ∽⒁馐马椚缦??！ ?、不能用手接觸萬用表筆的金屬端。 2、被測量點要保持潔凈，才能保證表筆與被測量端子接觸良好，才能得到準確的讀數，必要時要先清理被測量端子表面的臟污氧化物?！ ?、測量完畢后關閉電源，如果有“OFF”，將其關閉到此擋位，如果沒有，將擋位開關歸到交流電壓最高擋位置。 4、檢測電瓶電壓的實際操作如圖所示。
對于一只型號標示不清或無標志的三極管，要想分辨出它們的三個電極，也可用萬用表測試。先將萬用表量程開關撥在R×100或R×1k電阻擋上。紅表筆任意接觸三極管的一個電極，黑表筆依次接觸另外兩個電極，分別測量它們之間的電阻值，若測出均為幾百歐低電阻時，則紅表筆接觸的電極為基極b，此管為PNP管。若測出均為幾十至上百千歐的高電阻時，則紅表筆接觸的電極也為基極b，此管為NPN管。
在判別出管型和基極b的基礎上，利用三極管正向電流放大系數比反向電流放大系數大的原理確定集電極。任意假定一個電極為c極，另一個電極為e極。將萬用表量程開關撥在R×1k電阻擋上。對于：PNP管，令紅表筆接c極，黑表筆接e極，再用手同時捏一下管子的b、c極，但不能使b、c兩極直接相碰，測出某一阻值。然后兩表筆對調進行第二次測量，將兩次測的電阻相比較，對于：PNP型管，阻值小的一次，紅表筆所接的電極為集電極。對于NPN型管阻值小的一次，黑表筆所接的電極為集電極。
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