減速器是原動機(jī)和工作機(jī)之間的獨(dú)立的閉式傳動裝置，用來降低轉(zhuǎn)速和增大轉(zhuǎn)矩，以滿足工作需要，在某些場合也用來增速，稱為增速器。選購時客參考其作用與分類特點(diǎn)。

    選用減速器時應(yīng)根據(jù)工作機(jī)的選用條件，技術(shù)參數(shù)，動力機(jī)的性能，經(jīng)濟(jì)性等因素，比較不同類型、品種減速器的外廓尺寸，傳動效率，承載能力，質(zhì)量，價格等，選擇適合的減速器。

    它的種類繁多，型號各異，不同種類有不同的用途。減速器的種類繁多，按照傳動類型可分為齒輪減速機(jī)、蝸桿減速機(jī)和行星齒輪減速機(jī)；按照傳動級數(shù)不同可分為單級和多級減速機(jī)；按照齒輪形狀可分為圓柱齒輪減速機(jī)、圓錐齒輪減速機(jī)和圓錐－圓柱齒輪減速機(jī)；按照傳動的布置形式又可分為展開式、分流式和同軸式減速機(jī)。以下是常用的減速機(jī)分類：

    1、擺線減速機(jī)

    2、硬齒面圓柱齒輪減速器

    3、行星齒輪減速機(jī)

    4、軟齒面減速機(jī)

    5、三環(huán)減速機(jī)

    6、起重機(jī)減速機(jī)

    7、蝸桿減速機(jī)

    8、軸裝式硬齒面減速機(jī)

    9、無級變速機(jī)

    減速器是一種相對精密的機(jī)械，使用它的目的是降低轉(zhuǎn)速，增加轉(zhuǎn)矩。

    對于應(yīng)用于自動化目的的斜齒和傘齒-斜齒減速機(jī)和減速電機(jī)，行星，蝸桿和同軸減速機(jī)和減速電機(jī)，精密伺服減速電機(jī)：我們的所有產(chǎn)品都經(jīng)過精心設(shè)計，可確保產(chǎn)品性能卓越，可靠并且持久保持其優(yōu)良的機(jī)械性能，從而降低客戶運(yùn)營成本。

    所有傳動裝置-包括外齒，直齒，斜齒和傘齒-斜齒傳動裝置都具有嚴(yán)格的公差等級（DIN 6）要求和特殊的精加工表面，其輪廓和螺旋角校正功能經(jīng)過優(yōu)化以平衡負(fù)載下的彈性變形。

    箱體是根據(jù)特定標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計的，旨在最大限度地提高剛性和以及優(yōu)化的重量。 其中包括非常大的箱體，都使用先進(jìn)的機(jī)床進(jìn)行加工，以滿足最嚴(yán)格的精度要求。

    這就是為什么我們的減速機(jī)具備卓越的性能和整體剛性，而不會影響緊湊尺寸，低噪音和低能耗。

    模塊化和通用特點(diǎn)是羅爾西產(chǎn)品特色的設(shè)計理念的基本原則。這一理念在我們所有的減速機(jī)和減速電機(jī)系列中有很好的體現(xiàn)，這給了客戶最大的選擇空間，以輕松滿足其不同配置需求。

    選擇適合您需求的減速機(jī)，打開技術(shù)手冊，詳細(xì)了解其功能。

    減速機(jī)的噪音產(chǎn)生主要是源于傳動齒輪的摩擦、振動以及碰撞，如何有效降低及減少噪聲，使其更符合環(huán)保要求也是國內(nèi)外一個重點(diǎn)研究課題。

    降低減速機(jī)運(yùn)行時的齒輪傳動噪聲已成為行業(yè)內(nèi)的重要研究課題，國內(nèi)外不少學(xué)者都把齒輪傳動中輪齒嚙合剛度的變化看成是齒輪動載、振動和噪聲的主要因素。

    用修形的方法，使其動載荷及速度波動減至最小，以達(dá)到降低噪聲的目的。這種方法在實(shí)踐中證明是一種較有效的方法。但是用這種方法，工藝上需要有修形設(shè)備，廣大中、小廠往往無法實(shí)施。

    經(jīng)過多年研究，提出了通過優(yōu)化齒輪參數(shù)，如變位系數(shù)、齒高系數(shù)、壓力角、中心距，使嚙入沖擊速度降至最小，嚙出沖擊速度與嚙入沖擊速度的比值處于某一數(shù)值范圍，減小或避免嚙合節(jié)圓沖擊的齒輪設(shè)計方法，也可明顯降低減速機(jī)齒輪噪聲。