偶件損壞的根本原因除產(chǎn)品質(zhì)量問題外，主要是對機器使用不當(dāng)，維修保養(yǎng)不及時、不正確造成的。下面談幾點延長偶件使用壽命采取的措施，以供參考。
1、嚴(yán)格執(zhí)行燃油沉淀過濾制度，加注的柴油最少應(yīng)經(jīng)48小時沉淀后才能取用。使用的柴油應(yīng)符合季節(jié)規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)型號。加油工具要清潔專用。加油和存油的地方也應(yīng)清潔，以免臟物混入燃油而加速偶件的磨損，降低偶件使用壽命。
2、制定嚴(yán)格的技術(shù)維護(hù)保養(yǎng)規(guī)范，燃油濾清器工作100小時，油箱工作500小時各清洗一次，若發(fā)現(xiàn)濾芯破損失效應(yīng)及時更換，不得將其拆除而采用直流式供油。偶件在正常工作條件下工作500小時應(yīng)拆卸檢查一次。在拆卸檢查時要保證場所、手、工具和清洗油清潔，以免偶件受污染。在拆卸操作時不得亂敲亂打，在清洗時不要亂堆亂放，不應(yīng)和其它非偶件在一起盆洗，以免碰傷、擦傷。在裝配時不得隨意改變裝配位置而達(dá)到某些不符合機器工作要求的目的。在裝出油閥緊座和油嘴緊帽時，應(yīng)按規(guī)定力矩擰緊，以保證裝配后的噴油器和噴油泵技術(shù)狀態(tài)的良好。
3、除上述要求外，還應(yīng)提高對偶件的認(rèn)識，弄懂偶件的結(jié)構(gòu)特性和工作原理，加強和提高對偶件的維護(hù)保養(yǎng)、操作使用，做到無故障時不隨意調(diào)整，維護(hù)使用時不隨意拆卸，維修檢查時不亂敲亂打，清洗保養(yǎng)時不亂擦亂碰，裝配調(diào)整時不亂改亂擰，一切按規(guī)范技術(shù)要求進(jìn)行，以達(dá)到延長其使用壽命的目的。
靜音柴油發(fā)電機機組具有起動性能優(yōu)良、電壓穩(wěn)定、低排放、低噪音，運行可靠、維護(hù)方便等優(yōu)點。移動應(yīng)急柴油發(fā)電機組，移動柴油發(fā)電機。
靜音柴油發(fā)電機原理：
柴油機曲軸旋轉(zhuǎn)便帶動發(fā)電機轉(zhuǎn)動發(fā)電，發(fā)電機有直流發(fā)電機和交流發(fā)電機。直流發(fā)電機主要由發(fā)電機殼、磁極鐵芯、磁場線圈、電樞和炭刷等組成。
工作發(fā)電原理：
當(dāng)柴油機帶動發(fā)電機電樞旋轉(zhuǎn)時，由于發(fā)電機的磁極鐵芯存在剩磁，所以電樞線圈便在磁場中切割磁力線，根據(jù)電磁感應(yīng)原理，由磁感應(yīng)產(chǎn)生電流并經(jīng)炭刷輸出電流。交流發(fā)電機主要由磁性材料制造多個南北極交替排列的永磁鐵（稱為轉(zhuǎn)子）和硅鑄鐵制造并繞有多組串聯(lián)線圈的電樞線圈（稱為定子）組成。
消聲器一般是用薄鋼板沖壓焊接而成。
它的工作原理是降低排氣的壓力波動和消耗廢氣流的能量
一般采用以下幾種方法:
①多次改變氣流方向；
②使氣流多次通過收縮和擴大相結(jié)合的流通斷面；
③將氣流分割為很多小的支流并沿不平滑的表面流動；
④降低氣流溫度
基本型柴油機的消聲器，它是多腔膨脹共振型（在膨脹筒圓周充有吸聲的超細(xì)玻璃纖維），在標(biāo)定工況下可使噪聲下降約為30dB（A）。
市場上的柴油發(fā)電機組品牌種類比較多，質(zhì)量也是參差不齊，在使用過程中中如果操作不當(dāng)很容易會發(fā)生故障，切不可盲目對機器進(jìn)行拆卸，要選找清楚原因，捷配儀器儀表網(wǎng)小編就來跟大家介紹一下柴油發(fā)電機組發(fā)生故障的排除方法有哪些？
1.弄清故障現(xiàn)象，分析產(chǎn)生該融障現(xiàn)象的原因
柴油機的各系統(tǒng)、各部件、各零件之間是密切相關(guān)的，一個部件或一個系統(tǒng)或一個零件發(fā)生故障，可能會涉及其他系統(tǒng)的部件或零件。所以，對一個故障現(xiàn)象不能孤立地看待，要從整體分析故障發(fā)生的原因井及時地排除故障。判斷柴油發(fā)電機組基本步驟
為了更準(zhǔn)確地弄清故障現(xiàn)象，維修人員必須要向駕駛員或操作人員了解柴油機是在什么情況下發(fā)生的故障，故障出現(xiàn)后柴油機的工作性能有什么變化，采取了哪些措施、更換過何種零件、過去做過什么修理等。
2.維修人員要在科學(xué)分析的基礎(chǔ)上進(jìn)行拆卸在排除故障時，不要盲目拆卸柴油機的部件，應(yīng)在拆卸前先弄明白被修柴油機的結(jié)構(gòu)原理、故障部位等，只有建立在科學(xué)的、認(rèn)真分析的基礎(chǔ)上才可以進(jìn)行拆卸。例如，柴油機功率不足，如果在沒有判別是什么原因或哪個部件損壞或因較多部件磨損間隙過大等原因就盲目進(jìn)行拆卸，則不但延長了排除故障的時間，反而有可能使其他部件或零件的相對位置發(fā)生變化。所以，在排除柴油機故障時，要查明是哪個零件或哪個系統(tǒng)出現(xiàn)故障后才能進(jìn)行修理，防止盲目亂干，有時不但沒有將故障排除，反而會引發(fā)其他故障。
3.維修人員應(yīng)采取看、昕、模、噢等途徑查找敢障部位
看:觀察柴油機在運轉(zhuǎn)過程中的外部特征，如排氣管的排煙情況是否有異常:潤滑油的顏色是否正常:燃油供給系統(tǒng)是否有泄漏的部位:冷卻系統(tǒng)和潤滑系統(tǒng)的管路結(jié)合部是否有漏水和漏油現(xiàn)象:柴油機的各種儀表指示是舌有異常:各運動部件和固定部件的螺母是否有松動:柴油機起動線路的接線是否正確;等等。
聽:聽柴油機在運轉(zhuǎn)過程中的異常響聲，如柴油在燃燒室燃燒時的爆炸聲是否均勻:柴油機在運轉(zhuǎn)中活塞、連桿、曲軸的沖擊聲是否有異常:進(jìn)、排氣門及柴油機正時齒輪在運動和轉(zhuǎn)動中是否有異常響聲:等等。
換:檢查柴油機起動后各汽缸的排氣溫度是否一致:談水泵的進(jìn)水管和出水管的溫度是否一致:等等。
嗅:柴油機在運轉(zhuǎn)過程中是否有焦睞，如柴油機起動線路或充電發(fā)電機、調(diào)節(jié)器是否有焦味:有無燒機泊的異味:等等。
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