汽車需要省油，當(dāng)然發(fā)動機(jī)也是一樣，小編根據(jù)多年的經(jīng)驗總結(jié)了一些小型柴油發(fā)電機(jī)用起來更省油的方法，今天就與大家分享分享：
1、保證機(jī)器不漏油
柴油機(jī)輸油管常因接頭面不平，墊片變形或損壞面存在漏洞現(xiàn)象。我們在工作中就要時常觀察機(jī)器并發(fā)現(xiàn)這些問題，做及時處理，處理的辦法：是將墊片涂上氣門漆放在玻璃板上磨平，正油管接頭。增設(shè)柴油回收裝置，可用塑料管將油嘴上的回油管與空芯螺絲連接，使回油流入油箱。
2、保持較佳供油角
常用設(shè)備的技術(shù)人員會知道如供油角偏移，會造成供油時間過晚，耗油大增，這點也是我們需要注意的。
3、提高柴油機(jī)冷卻水的溫度
水溫提高能使柴油較完整的燃燒，機(jī)油粘度會小，能減少運(yùn)動阻力，能達(dá)到省油效果。
4、油料使用前需進(jìn)行凈化處理
正常情況下的故障有一半以上出自供油系統(tǒng)。所以在檢查時需要注意油料的質(zhì)量問題，處理的方法：是買回的柴油擱置沉淀2-4天再使用，可沉淀98%的雜質(zhì)，如現(xiàn)買現(xiàn)用，可在油箱加油濾網(wǎng)處放兩層綢布或衛(wèi)生紙。
5、改變“大馬拉小車”
適當(dāng)加大柴油機(jī)皮帶輪，在柴油機(jī)降速運(yùn)行的情況下提高水泵轉(zhuǎn)速，使流量、揚(yáng)程增加，達(dá)到節(jié)能目的。
6、調(diào)整噴油器的噴油壓力
小型柴油發(fā)電機(jī)在使用時，使噴油壓力達(dá)到較佳標(biāo)準(zhǔn)(220 kg/cm2)，充分燃燒，這樣就可保證油量的使用性得到最大化。
以上六點是我們結(jié)合實踐中總結(jié)出來的小型柴油發(fā)電機(jī)如何省油的方法，希望對廣大使用的朋友有所幫助。
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發(fā)電機(jī)的形式很多，但其工作原理都基于電磁感應(yīng)定律和電磁力定律。因此，其構(gòu)造的一般原則是：用適當(dāng)?shù)膶?dǎo)磁和導(dǎo)電材料構(gòu)成互相進(jìn)行電磁感應(yīng)的磁路和電路，以產(chǎn)生電磁功率，達(dá)到能量轉(zhuǎn)換的目的。
發(fā)電機(jī)的分類可歸納如下：
發(fā)電機(jī)分：直流發(fā)電機(jī)和交流發(fā)電機(jī)
交流發(fā)電機(jī)分：同步發(fā)電機(jī)和異步發(fā)電機(jī)(很少采用)
交流發(fā)電機(jī)還可分為單相發(fā)電機(jī)與三相發(fā)電機(jī)。
發(fā)電機(jī)結(jié)構(gòu)及工作原理
發(fā)電機(jī)通常由定子、轉(zhuǎn)子、端蓋及軸承等部件構(gòu)成。定子由定子鐵芯、線包繞組、機(jī)座以及固定這些部分的其他結(jié)構(gòu)件組成。轉(zhuǎn)子由轉(zhuǎn)子鐵芯(或磁極、磁扼)繞組、護(hù)環(huán)、中心環(huán)、滑環(huán)、風(fēng)扇及轉(zhuǎn)軸等部件組成。由軸承及端蓋將發(fā)電機(jī)的定子，轉(zhuǎn)子連接組裝起來，使轉(zhuǎn)子能在定子中旋轉(zhuǎn)，做切割磁力線的運(yùn)動，從而產(chǎn)生感應(yīng)電勢，通過接線端子引出，接在回路中，便產(chǎn)生了電流。
在如今這個越來越需要電的這回，我們一定要保證這個備用應(yīng)急電源充分可靠，否則市電停電時，如果柴油發(fā)電機(jī)無法正常運(yùn)行將會造成重大損失。
因此除了對柴油發(fā)電機(jī)組嚴(yán)格執(zhí)行日常的維護(hù)制度、做好一、二、三級技術(shù)保養(yǎng)外，還必須了解柴油發(fā)電機(jī)的一些常見故障的現(xiàn)象與發(fā)生故障原因，掌握常見故障的處理與排除方法。
1、冷卻水箱內(nèi)冷卻液不足。
這是由于水泵使用時間較長后內(nèi)部齒輪磨損泄漏造成。本故障在備用油機(jī)中也較少見。這時只能聯(lián)系廠商修復(fù)或更換水泵。
節(jié)溫器故障不能張開，使冷卻水水溫變化時不能改變冷卻水的循環(huán)路徑，控制進(jìn)入散熱水箱冷卻水的流量，達(dá)到調(diào)節(jié)冷卻強(qiáng)度目的。此時需要更換節(jié)溫器。
使用不合要求的冷卻液使冷卻水管道積有水垢、鐵銹之類等物阻礙冷卻水的循環(huán)引起水溫升高。
對于冷卻液的使用，至少要用合格的自來水，zui好能用蒸餾水、去離子水或純水。
對于已嚴(yán)重沉積或堵塞的冷卻系統(tǒng)，zui好以每7升冷卻系統(tǒng)的容積加0.5升的清潔劑的比例，與清水混合，開機(jī)運(yùn)行90分鐘循環(huán)冷卻水清冼后，再用清水循環(huán)清冼，以免殘留在管道內(nèi)的清潔劑腐蝕管道。
2、發(fā)電機(jī)排氣冒黑煙
使用燃油的質(zhì)量差，含雜質(zhì)多。雜質(zhì)堵塞了噴油嘴使氣缸內(nèi)不能完全燃燒引起黑煙；另外發(fā)動機(jī)噴油嘴噴射時壓力大，某些細(xì)硬雜質(zhì)會劃傷噴油嘴內(nèi)壁。在噴嘴被劃傷后就改變了噴油的精度，損壞了噴油嘴，對發(fā)動機(jī)傷害很大。
如噴油嘴被損壞后，即使使用合格的燃油也會同樣冒黑煙。所以對燃油的質(zhì)量一定要把好關(guān)，選用合格的燃油有利于發(fā)動機(jī)的使用壽命。
環(huán)境灰塵雜物多，空氣濾芯嚴(yán)重堵塞?？諝膺M(jìn)氣濾芯堵塞后造成氣缸燃燒空氣不足，燃燒不完全。 要清潔或更換空氣濾芯，并維持環(huán)境的清潔。
3、發(fā)動機(jī)的噴油正時不對
發(fā)動機(jī)各個氣缸的工作是要靠它噴油時間的標(biāo)定，即活塞在做功過程需與噴油相對應(yīng)，兩者之間的時間差會引起燃燒不完全出現(xiàn)黑煙。因正時的標(biāo)定需較強(qiáng)的專業(yè)技術(shù)，建議聯(lián)系廠商調(diào)整發(fā)動機(jī)噴油正時與氣門間隙。
4、發(fā)電機(jī)排氣冒藍(lán)煙
一般都是濾清器中機(jī)油過多（即保養(yǎng)時機(jī)油添加過多）引起，減少機(jī)油至規(guī)定液位可解決。
活塞環(huán)卡死或磨損過多，彈性不足使機(jī)油泄漏進(jìn)入燃燒室燃燒所致。這需要聯(lián)系廠商清洗活塞環(huán)或更換泄漏部分的活塞環(huán)。
5、發(fā)電機(jī)排氣冒白煙
燃油系統(tǒng)中含有水分引起?？蓪τ拖涞撞窟M(jìn)行排放，查看有無水分。
氣缸氣門磨損后對氣流產(chǎn)生變化這時會排出帶煙圈的白煙。此時必須要更換磨損部件。
噴油嘴噴油霧化不良，柴油霧滴在燃燒室未燃燒。聯(lián)系廠商檢查噴油嘴，調(diào)整至規(guī)定的噴油壓力。
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