靜音發(fā)電機(jī)組，就符合這個要求，COMLER靜音機(jī)組，適應(yīng)城市環(huán)保及各行業(yè)噪聲要求，外形采用轎車圓滑流線型設(shè)計(jì)，漂亮美觀。
設(shè)有進(jìn)風(fēng)消音室、排風(fēng)消音室、排氣噪聲消音系統(tǒng)和完善的進(jìn)氣風(fēng)流曲線設(shè)計(jì)，保證了進(jìn)排風(fēng)的順暢、溫度的控制和噪聲的降低，專用的降噪消聲材料，極大程度地抑制機(jī)械噪聲延伸性，可使噪聲降至75分貝以下。
靜音柴油發(fā)電機(jī)使用注意事項(xiàng)
起動機(jī)作為柴油發(fā)電機(jī)組較重要的零部件之一,在使用的時候,要注意以下幾點(diǎn)：
1,當(dāng)已經(jīng)做好準(zhǔn)備工作后,掀下啟動按鈕,柴油機(jī)齒輪即與飛輪齒圈 嚙合,并開始運(yùn)轉(zhuǎn)。正常情況下一次即能啟動,如一次啟動不成功,必須待起動機(jī)電樞完全靜止后方可進(jìn)行下一次起動。否則起動機(jī)齒輪將與 柴油機(jī)齒圈發(fā)生劇烈撞擊而損壞。
2,每次起動時間不超過5秒,二次起動之間的間隔應(yīng)大于2分鐘。
3,當(dāng)連續(xù)幾次不能起動時,應(yīng)對起動機(jī),柴油機(jī),蓄電池和連線等進(jìn) 行檢查,排除故障后再起動。
4,柴油機(jī)一旦起動,應(yīng)立即松開起動按鈕,使起動機(jī)齒輪自嚙合位置 退回原位而停止工作,以免超速而損壞起動機(jī)。
靜音柴油發(fā)電機(jī)產(chǎn)品特點(diǎn)和用途：
低油耗、性能穩(wěn)定可靠，自動電壓調(diào)節(jié)，保證電壓更穩(wěn)定；可靠的過載保護(hù)裝置，有效保護(hù)電機(jī)，通過ISO9001質(zhì)量認(rèn)證，產(chǎn)品環(huán)保節(jié)能方面達(dá)到先進(jìn)水平。
經(jīng)濟(jì)、實(shí)惠、使用壽命長、故障率低，多種經(jīng)典新穎的外觀設(shè)計(jì)，滿足顧客的不同審美需求，是家庭、商鋪、單位購置應(yīng)急電源時的較佳選擇之一。
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柴油發(fā)電機(jī)組主要由操縱系統(tǒng)，充電系統(tǒng)，燃油系統(tǒng)，潤滑系統(tǒng)，冷卻系統(tǒng)，進(jìn)、排氣系統(tǒng)，進(jìn)氣增壓系統(tǒng)等幾大系統(tǒng)組成。一些不熟悉柴油發(fā)電機(jī)組的客戶，對于這些系統(tǒng)以及組成系統(tǒng)的零件名稱都比較陌生，這樣不利于機(jī)組的使用。今天就為大家介紹一下柴油發(fā)電機(jī)組各系統(tǒng)的組成及作用。
1、操縱系統(tǒng)的組成：
電子調(diào)速機(jī)構(gòu)或機(jī)械調(diào)速、啟動馬達(dá)、油門索制。作用：馬達(dá)起動同時，電磁閥將調(diào)速器油門拉到適當(dāng)位置，向氣缸供油燃燒，使氣缸著火轉(zhuǎn)動。
2、充電系統(tǒng)的組成：
充電機(jī)、調(diào)節(jié)器。作用：電啟動的發(fā)動機(jī)一般都有充電設(shè)備，以供蓄電池放電后能及時補(bǔ)充充電。
3、燃油系統(tǒng)的組成：
調(diào)速器按其工作原理可分為：離心式、氣動式、液壓式。常見的是離心式。作用：柴油發(fā)電機(jī)組工作時，其負(fù)載是變化的，這就要求發(fā)電機(jī)組輸出的功率也要有相應(yīng)的增加或減少。此外，供電的頻率是要求穩(wěn)定，這就需要柴油機(jī)工作時的轉(zhuǎn)速保持穩(wěn)定。因此一般柴油機(jī)都裝有調(diào)速器。
4、潤滑系統(tǒng)的組成：
滑油泵、滑油濾清裝置、滑油冷卻裝置、滑油管路。作用：將潤滑油供給運(yùn)動見的摩擦表面以減少磨擦阻力，減輕機(jī)件的磨損，并部分地冷卻磨擦零件；清潔和冷卻磨擦表面；提高活塞環(huán)和汽缸壁間的密封性能；對所有運(yùn)動件起防銹作用。
5、冷卻系統(tǒng)的組成：
泵、散熱器（水箱）、風(fēng)扇、分水管、機(jī)體、缸蓋內(nèi)的水套、恒溫閥。作用：承受高熱機(jī)件的熱量散到大氣中去。
6、進(jìn)、排氣系統(tǒng)的組成：
氣門組件、氣門傳動組件。作用：通過配氣機(jī)構(gòu)實(shí)現(xiàn)進(jìn)氣和排氣過程，使新鮮空氣及時充入氣缸并及時從氣缸中排出廢氣。
7、進(jìn)氣增壓系統(tǒng)的作用：
廢氣渦論增壓是利用柴油機(jī)排出的廢氣能量來驅(qū)動增壓器，將空氣壓縮后再輸送入氣缸。增壓的目的是增加進(jìn)入氣缸的空氣量，在柴油機(jī)容積不變的情況下增加氣缸內(nèi)的空氣密度，使柴油機(jī)能燃燒更多的柴油以提高其輸出功率，這是性價比高比較為有效的方法。
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