一、發(fā)電機的運輸注意事項：
有很多客戶在收到的時候，看到發(fā)電機外觀明明完好無損的，但是在使用機器的時候，發(fā)現(xiàn)發(fā)電機根本無法啟動。其實我們伊藤動力的每臺發(fā)電機在發(fā)貨之前都會進行調(diào)試的，確保每個客戶收到的柴油發(fā)電機都是完好的無損的。大型柴油發(fā)電機在運輸時必須確保運輸通道暢通，只有道理暢通才能保證機器的正常運輸。確保柴油發(fā)電機的安裝地點能夠足夠的承受發(fā)電機的重量。
特別注意不要在發(fā)電機上面放太重的貨物，機組表面不可放置大于300KG以上的物體。
請注意柴油發(fā)電機在運輸途中盡量避免在凹凸不平的地面運輸，不要使機器傾斜超過30度，運輸途中要是使發(fā)電機劇烈的震動可能會對柴油發(fā)電機造成一定的影響哦。
我們在收到柴油發(fā)電機的時候一定要用叉車卸貨，我們在使用叉車運輸?shù)臅r候，必須要保證叉腳的寬度足以從發(fā)電機底部舉起機器。還需要將叉腳完全穿過發(fā)電機的底部，才叉發(fā)電機的之后注意發(fā)電機底部的零部件，在托起發(fā)電機之后再把發(fā)電機運至平整地面才能卸下發(fā)電機。
二、柴油發(fā)電機的卸貨注意事項：
我們在收到發(fā)電機的時候一定要按照發(fā)電機的說明書中的提示來進行安裝，避免在卸貨安裝的時候?qū)Πl(fā)電機造成破壞或影響。在發(fā)電機送到目的地時候，請按照下面的方式進行拆卸：
1、用叉車將包裝完好的發(fā)電機托住包裝箱地盤之后，叉到平穩(wěn)的地面上，禁止使發(fā)電機傾斜。
2、當發(fā)電機叉下之后，拆開發(fā)電機的包裝箱。拿出發(fā)電機附件盒，確認零配件是否完全，然后取出發(fā)電機的腳杯。
3、準備好四塊一樣厚的橡膠墊，然后用叉車把發(fā)電機叉起來，墊上事先準備好的橡膠墊。
4、把發(fā)電機的底座跟橡膠墊固定好，確保在柴油發(fā)電機運行中橡膠墊會跑出去。
5、準備好水。、柴油和機油。
6、撥打伊藤動力技術服務熱線，讓技術知道調(diào)試機器。
柴油發(fā)電機在運行的時候不得使用腳杯放置，必須取掉腳杯墊上橡膠墊，并且把發(fā)電機要放置在硬質(zhì)平整的地面上。
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發(fā)電焊機主要特點是：結(jié)構(gòu)緊湊、重量輕、攜帶方便、啟動簡單等。柴油發(fā)電電焊兩用機還配有交流電輸出，可以作為普通電源使用。
一、十條柴油發(fā)電機運行時的檢查項目。
1、按照規(guī)定時間檢查柴油發(fā)電機各指示儀表，注意潤滑油的壓力，水溫是否有變化。潤滑油的壓力不得低于150kPa，冷卻水溫度不得高于95℃。
2、檢查柴油發(fā)電機曲軸箱油位、燃油箱油位、散熱器水位，低于正常位置應予以補充。
3、勤觀察柴油發(fā)電機配電屏各儀表及報警指示燈是否正常。凡紅燈亮表示有故障，綠燈為正常運行指示燈。
4、查充電器是否正常充電。
5、傾聽機組的各部分運轉(zhuǎn)聲響是否正常。
6、手模機體外殼、軸承部位外殼、油管、水管，感覺溫度是否正常。
7、留意柴油發(fā)電機或電器設備是否有焦糊等異味。
8、發(fā)現(xiàn)有不良情況，應即時處理解決；嚴重的應停機處理。
9、凡故障停機，須把故障消除，然后按柴油發(fā)電機上的重復手掣，柴油發(fā)電機方可再進行運作。
10、對各運行參數(shù)，每班記錄不少于兩次。
二、柴油發(fā)電機組啟動困難的檢查注意事項。
1、檢查電源
可能的原因主要有：1)蓄電池存電不足，柴油機運轉(zhuǎn)無力或轉(zhuǎn)速低；2)起動吸鐵開關打滑，碳刷接觸不良；3)接觸線松動或被侵蝕；4)導線過長、過細，導致電阻過大，產(chǎn)生電壓降；5)起動機接線不正確。
2、檢查燃油供給
可能的原因主要有：1)燃油箱無油或管路不通，輸油泵不輸油，會出現(xiàn)輸油泵出油量少或出泡沫狀柴油現(xiàn)象；2)噴油泵泵端壓力過低，供油量少或不供油，空氣未排凈；3)燃油濾清器有水或受堵和有空氣未排凈，會出現(xiàn)白煙；4)噴油器失靈、磨損、柴油機有煙排出；5)燃油噴油泵噴油時間不對，可能為柱塞錯用或齒輪裝錯；6)燃油的牌號不符要求或質(zhì)量不純，自燃點過高，燃油不能完全燃燒時排黑煙；7)停車手柄未復位。
3、考慮進氣量不足的可能
問題主要在于：1)進氣受堵，這主要為空濾器積塵過多或受潮所至；2)進排氣門間隙過大或過小，柴油機會有異常響聲；3)配氣定時不對，裝錯或消切后位移；4)排氣受堵，可能為進氣壓縮力不足方面。
4、考慮進氣壓縮力是否不足
問題主要在于：1)缸套嚴重磨損，失圓，活塞環(huán)結(jié)碳、結(jié)膠過多，失去彈力或卡死；2)氣門、座圈的密封面燒損或嚴重磨損。
5、考慮環(huán)境溫度是否過低
主要表現(xiàn)為：1)柴油起蠟，柴油結(jié)冰；2)機油粘度過高；3)外界氣溫在-5攝氏度以下，此時可作提高溫度方面的相應措施，如加開水作冷卻液、加熱機油、明火助燃等。
所謂柴油發(fā)電機積碳實際上是柴油和竄入燃燒室的機油不完全燃燒的產(chǎn)物，在柴油機活塞的頂部、燃燒室壁和氣門周圍產(chǎn)生積炭是較為常見的現(xiàn)象。大量的積炭會對柴油發(fā)電機組的性能是由一定的影響的，其最終的表現(xiàn)是：使燃燒不良、傳熱惡化并降低噴油器工作的可靠性。
發(fā)電機組造成積炭的原因有很多很多，根據(jù)多年的親身經(jīng)驗總結(jié)發(fā)現(xiàn)發(fā)電機組產(chǎn)生積碳的原因主要有6點：
1、噴油器工作不正常，如霧化不良、滴油、噴油壓力過高或過低以及噴油時間過早或過遲、噴油量過多，均會使部分燃料燃燒不完全。
2、竄機油嚴重。
3、漏氣嚴重。
4、冷卻水溫度過低，影響燃料的正常燃燒。
5、柴油與機油牌號不對，質(zhì)量差，燃燒后形成炭渣。
6、柴油機超載或溫度過高，著火過早，使燃料燃燒不完全
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