在低負荷狀態(tài)下，離心機都共有一個喘振問題。那么離心機喘振原因有哪些？如何解決呢？　　1、冷凝器積垢　　冷凝器換熱管內表水質積垢（開式循環(huán)的冷卻水系統最容易積垢），而導致傳熱熱阻增大，換熱效果降低，使冷凝溫度升高或蒸發(fā)溫度降低，另外，由于水質未經處理和維護不善，同樣造成換熱管內表面沉積沙土、雜質、藻類等物，造成冷凝壓力升高而導致離心機喘振發(fā)生?！　〗鉀Q辦法：清除傳熱面的污垢和清洗冷卻塔?！　?、制冷系統有空氣　　當離心機組運行時，由于蒸發(fā)器和低壓管路都處于真空狀態(tài)，所以連接處極容易滲入空氣，另外空氣屬不凝性氣體，絕熱指數很高，為1.4,當空氣凝積在冷凝器上部時，造成冷凝壓力和冷凝溫度升高，而導致離心機喘振發(fā)生?！　〗鉀Q辦法：離心機采用K11制冷劑時，一般液體溫度超過28℃時，表明系統中有空氣存在。排除方法：啟動抽氣回收裝置，將不凝性氣體排出，一般將制冷劑R11的壓力抽到稍低于制冷荊液體溫度相對應的飽和壓力，即28℃以下的對應壓力：117.68KMP以下即可。　　3、冷卻塔冷卻水循環(huán)量不足，進水溫度過高　　由于冷卻塔冷卻效果不佳而造成冷凝壓力過高，而導致喘振發(fā)生?！　〗鉀Q辦法：進行反喘振調節(jié)。當能量調節(jié)大幅度減少時，造成吸氣量不足，即蒸氣不能均勻流入葉輪，導致排氣壓力陡然下降，壓縮機處于不穩(wěn)定工作區(qū)，而發(fā)生喘振。為了防止喘振，可將一部分被壓縮后的蒸氣，由排氣管旁通到蒸發(fā)器，不但可防喘振。而且對離心機啟動時也有益：減少蒸氣密度和啟動時的壓力，可減小啟動功率?！　?、蒸發(fā)器蒸發(fā)溫度過低　　由于系統制冷劑不足、制冷量負荷減小，球閥開啟度過小，造成蒸發(fā)壓力過低而喘振?！　〗鉀Q辦法：檢查蒸發(fā)壓力過低原因，制冷劑不足添加制冷劑，制冷量負荷小，關閉能量調節(jié)葉片?！　?、關機時未關小導葉角度和降低離心機排氣口壓力　　當離心機停機時，由于增壓突然消失，蝸殼及冷凝器中的高壓制冷劑蒸氣倒灌，容易喘振?！　〗鉀Q辦法：停離心機時應注意主電機有無反轉現象，并盡可能關小導葉角度，降低離心機排氣口壓力?！　‰x心機操作過程中，應保持冷凝壓力和蒸發(fā)壓力的穩(wěn)定，使離心機制冷量高于喘振點對應制冷量，以防喘振。　　離心式壓縮機發(fā)生喘振的原因：　　進口壓力或流量突然降低，低過最低允許工況點時，壓縮機內的氣體由于流量發(fā)生變化會出現嚴重的旋轉脫離，形成突變失速（指氣體在葉道進口的流動方向和葉片進口角出現很大偏差），這時葉輪不能有效提高氣體的壓力，導致出口壓力降低。但是系統管網的壓力沒有瞬間相應地降下來，從而發(fā)生氣體從系統管網向壓縮機倒當系統管網壓力降至低于機出口壓力時，氣體又向系統管網流動。如此反復，使機組與管網發(fā)生周期性的軸向低頻大振幅的氣流振蕩現象。這對葉輪、葉片連續(xù)不平衡沖擊會大影響壽命?，F有廠家采用增加一個防喘振裝置可以部分解決這個問題，但同時也造成零部件易損件增加及消耗能量等問題?！　∫话銇碚f離心機組的能量調節(jié)范圍為40%——100%,在低于40%負荷運行時，離心機組比較容易發(fā)生“喘振”現象，“喘振”嚴重時，可以使機組的整個核心部件——葉輪被損壞，使離心壓縮機報廢。目前很多離心機組廠家通過“補氣”手段是機組“喘振”臨界點達到“20%”或“10%”，而“補氣”是需要消耗大量能量的，使機組在50%以下能效比相對較低?！　∫陨暇褪顷P于離心機喘振原因的介紹，離心機喘振如何預防？保持冷凝壓力和蒸發(fā)壓力的穩(wěn)定，使離心機制冷量高于喘振點對應制冷量即可。