德國力士樂比例閥工作中遇故障如何維護
當我們在使用力士樂比例閥過程中會出現(xiàn)各種問題，要如何解決及日常維護呢，以下是東莞瑞誠長久以來對出現(xiàn)問題，如何解決做了分析及方案
REXROTH比例閥是一種新型的液壓控制裝置。在普通壓力閥、流量閥和方向閥上，用比例電磁鐵替代原有的控制部分，按輸入的電氣信號連續(xù)地、按比例地對油流的壓力、流量或方向進行遠距離控制。比例閥一般都具有壓力補償性能，輸出壓力和流量可以不受負載變化的影響
1.1、油箱及油管的清洗油箱必須徹底清洗，清除所有污物和雜質(zhì)；油管必須冷彎、去毛刺、酸洗去銹。全部管道安裝完畢后，需再對管路進行徹底沖洗，以完全清除污染物。在清洗過程中，拆下力士樂比例閥，用旁通管或開關(guān)閥代替進行清洗。
1.2、管道的連接REXROTH比例閥與泵站之間的壓力管路，以及比例閥回油管路上必緬使用銀絲纏絡(luò)軟管進行連接。若他們潛在的斷裂危險可能對對設(shè)備、系統(tǒng)和操作人員等造成傷害，請采取適當?shù)墓潭ǚ绞剑ㄈ绻苈穬啥耸褂面i鏈固定）或者使用保護栓。比例閥必須盡可能靠近執(zhí)行機構(gòu)進行安裝，以保證系統(tǒng)zui大剛性值及其好的動態(tài)特性。
1.3、液壓油必須根據(jù)DIN51524-535標準使用具有高粘度的液壓油。建議其粘度在40時為15~100mm/s。油溫超過60時，元件的密封件應(yīng)當采用氟橡膠制品。任何時候油溫都不得超過80。
1.4、液壓油的過濾介質(zhì)的過濾避免介質(zhì)中存在的顆粒對液壓元件的磨損。液壓油的污染等級必須符合SO18/15標準的規(guī)定。為此必須在供油管路中安裝過濾精度為10um和β1o=75的高壓濾油器。如有可能，管式過濾器應(yīng)緊靠在比例閥的前面安裝，濾油器應(yīng)帶有堵塞指示器，但不能帶旁通閥。在系統(tǒng)調(diào)試過程中，必須對管路進行沖洗（至少15分鐘），以去除整個回路中的顆粒物。沖洗后所用過的附件及濾芯件，如堵塞，均不得再使用。注意以下事項：選擇大小、精度合適的濾油器，以保證率：液壓系統(tǒng)的主要污染源是油箱內(nèi)的空氣與外界空氣的交換。故必須安裝空氣濾清器。一注入油箱的新液壓油（新油一般都被污染）用GL-15組濾油器或類似元件過濾。
1.5、液壓系統(tǒng)的泄油口及回油管在所有的液壓系統(tǒng)中，泄油裝置是不可少的，因為它決定系統(tǒng)的基準油壓。泄油口必須直接與油箱連接，這樣才不致產(chǎn)生背壓。
1.6液壓油溫度的調(diào)節(jié)為了使溫度保持在限定的溫度范圍內(nèi)（一般為40~50）以保證系統(tǒng)的穩(wěn)定，高質(zhì)量的液壓系統(tǒng)必須是溫度可調(diào)的，這樣才能保持液壓油粘度不變。循環(huán)作業(yè)必須在油溫達到規(guī)定值之后才能開始。
1.7空氣排除液壓管路內(nèi)的空氣將降低系統(tǒng)的剛度，并且是導致故障的原因。力士樂比例閥及何服油缸上均有排空氣裝置。必須在液壓系統(tǒng)的管路中可能積聚空氣的地方加裝排氣閥。
另需注意下列事項:-系統(tǒng)啟動時，打開所有排氣裝置排盡空氣。對于伺服油缸要特別注意排盡傳感器腔內(nèi)的空氣，為此要打開活塞桿端的排氣閥。-擰緊管道上松動的連接零件。-系統(tǒng)啟動或維修后需排盡空氣。
阿托斯比例閥的特點：
比例控制閥是一種按輸入的電信號連 續(xù)、按比例地控制液壓系統(tǒng)的流量、壓力和 方向的控制閥，其輸出的流量和壓力可以不受負載變化的影響。
比例閥與普通液壓元件相比，有如下特點：
（1）電信號便于傳遞，能簡單地實現(xiàn)遠 距離控制。
（2）能連續(xù)、按比例地控制液壓系統(tǒng)的 壓力和流量，實現(xiàn)對執(zhí)行機構(gòu)的位置、速 度、力量的控制，并能減少壓力變換時的沖 擊。
（3）減少了元件數(shù)量，簡化了油路。
同時電液比例閥的使用條件和保養(yǎng)與一 般液壓元件相同，比伺服閥的抗污染性能 強，工作可靠。
阿托斯比例閥的分類：
按比例閥控制方式分類是指按照比例閥的先導控制閥中的電氣一機械轉(zhuǎn)換方式來分類，其電控制部分有比例電磁鐵、力矩馬達、直流伺服電動機等多種形式。
（1）電磁式 電磁式是指采用比例電磁鐵作為電氣一機械轉(zhuǎn)換元件的比例閥，比例電磁鐵將輸入的電流信號轉(zhuǎn)換成力、位移機械信號輸出．進而控制壓力、流量及方向等參數(shù)。
（2）電動式 電動式是指采用直流伺服電動機作為電氣一機械轉(zhuǎn)換元件的比例閥，直流伺服電動機將輸入的電信號．轉(zhuǎn)換成旋轉(zhuǎn)運動轉(zhuǎn)速，再經(jīng)絲桿螺母、齒輪齒條或齒輪凸輪等減速裝置和變換機構(gòu)，輸出力與位移，進一步控制液壓參數(shù)。
（3）電液式 電液式是指采用力矩馬達和噴嘴擋板的結(jié)構(gòu)為先導控制級的比例閥。對力矩馬達輸入不同的電信號，并通過同它連接在一起的擋板（有時力矩馬達的銜鐵就是擋板）輸出位移或角位移，改變擋板和噴嘴之間的距離，使噴嘴噴出的油液流阻產(chǎn)生變化，進而控制輸小參數(shù)。
電廠磨煤機比例閥溢流維修保養(yǎng)
AGMZO-TERS-PS-010/210/I 53
Parker比例閥維修 ATOS比例閥維修 Rexroth比例閥維修 Moog伺服閥維修 伺服閥放大器維修 比例閥放大器維修
電液伺服閥,它在接受電氣模擬信號后，相應(yīng)輸出調(diào)制的流量和壓力。它既是電液轉(zhuǎn)換元件，也是功率放大元件，它能夠?qū)⑿」β实奈⑷蹼姎廨斎胄盘栟D(zhuǎn)換為大功率的液壓能（流量和壓力）輸出。在電液伺服系統(tǒng)中，它將電氣部分與液壓部分連接起來，實現(xiàn)電液信號的轉(zhuǎn)換與液壓放大。電液伺服閥是電液伺服系統(tǒng)控制的核心
1、影響磨煤機風煤比的因素
過大、過小的風煤比都要影響到煤粉在爐內(nèi)的正常燃燒, 合理的風煤比可以為鍋爐的安全穩(wěn)定運行提供保障。風煤比的確定應(yīng)綜合考慮磨煤機類型、碾壓煤種、制粉系統(tǒng)的安全性、煤粉在爐內(nèi)的充分燃燒等各個方面。
送粉管低風速對低煤量時風量的限制對于制粉系統(tǒng), 為了使空氣有一定的攜帶煤粉的能力, 限定了低的介質(zhì)流速, 以保證送粉管內(nèi)沒有煤粉堆積, 避免停磨時煤粉自燃。直吹式制粉系統(tǒng)送粉管道的介質(zhì)流速推薦22～ 28 m/s
液控伺服閥主要是指電液伺服閥,它在接受電氣模擬信號后，相應(yīng)輸出調(diào)制的流量和壓力。它既是電液轉(zhuǎn)換元件，也是功率放大元件，它能夠?qū)⑿」β实奈⑷蹼姎廨斎胄盘栟D(zhuǎn)換為大功率的液壓能（流量和壓力）輸出。在電液伺服系統(tǒng)中，它將電氣部分與液壓部分連接起來，實現(xiàn)電液信號的轉(zhuǎn)換與液壓放大。電液伺服閥是電液伺服系統(tǒng)控制的核心
過小的風煤比都要影響到煤粉在爐內(nèi)的正常燃燒, 合理的風煤比可以為鍋爐的安全穩(wěn)定運行提供保障。風煤比的確定應(yīng)綜合考慮磨煤機類型、碾壓煤種、制粉系統(tǒng)的安全性、煤粉在爐內(nèi)的充分燃燒等各個方面。
送粉管低風速對低煤量時風量的限制對于制粉系統(tǒng), 為了使空氣有一定的攜帶煤粉的能力, 限定了低的介質(zhì)流速, 以保證送粉管內(nèi)沒有煤粉堆積, 避免停磨時煤粉自燃。直吹式制粉系統(tǒng)送粉管道的介質(zhì)流速推薦22～ 28 m/s
2、煤種對送粉管內(nèi)風量的要求
合理的一次風速應(yīng)在保證煤粉輸送, 燃燒器安全的基礎(chǔ)上, 實現(xiàn)爐膛內(nèi)煤粉的優(yōu)化燃燒, 使得爐內(nèi)有合理的溫度場、速度場。煤粉氣流中的一次風主要用于燃燒煤粉受熱后析出揮發(fā)份的燃燒, 余下的焦炭顆粒的燃燒由二次風提供的氧氣來燃盡,對于不同的煤種, 完成析出揮發(fā)分燃燒所需的送粉管內(nèi)的風量存在一定的差別,對于常用的燃用煤, 為了保證煤粉前期的充分燃燒, 應(yīng)保證風煤比在1.8 左右。
2、煤種對送粉管內(nèi)風量的要求
合理的一次風速應(yīng)在保證煤粉輸送, 燃燒器安全的基礎(chǔ)上, 實現(xiàn)爐膛內(nèi)煤粉的優(yōu)化燃燒, 使得爐內(nèi)有合理的溫度場、速度場。煤粉氣流中的一次風主要用于燃燒煤粉受熱后析出揮發(fā)份的燃燒, 余下的焦炭顆粒的燃燒由二次風提供的氧氣來燃盡,對于不同的煤種, 完成析出揮發(fā)分燃燒所需的送粉管內(nèi)的風量存在一定的差別,對于常用的燃用煤, 為了保證煤粉前期的充分燃燒, 應(yīng)保證風煤比在1.8 左右。
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油動機密封及伺服閥等部件均有不同程度的磨損，由于電廠不具備活塞桿修復條件，油動機自行拆解復裝后，由于沒有油動機試驗臺，無法對油動機進行耐壓試驗，故建議電廠進入大修周期后應(yīng)該返回專業(yè)廠家做系統(tǒng)的拆解清洗及檢修工作
伺服閥是閉環(huán)電液運動控制系統(tǒng)的主要元件。“伺服閥”是指主閥芯位置與電信號成比例，而閥芯運動是由內(nèi)部液動力驅(qū)動的。閥芯的運動改變節(jié)流口的大小，因此控制了流量；然而，流量取決于節(jié)流口壓差，除非使用了壓力補償器。常見的伺服閥設(shè)計就是帶機械反饋的兩級噴嘴擋板伺服閥
· 力矩馬達作為電氣與機械的轉(zhuǎn)換器，由彈簧管支撐，其無摩擦偏轉(zhuǎn)，隔離了力矩馬達與液壓油（圖2a）。
· 擋板由力矩馬達驅(qū)動，可以限制通過噴嘴的流量（圖2b）；擋板行程~0.1mm。也可以用單個噴嘴（圖2c），其只能用于調(diào)節(jié)閥芯一側(cè)的壓力。但是由于液動力的不平衡，其對力矩馬達有更高的要求。
· 級形成H型液壓橋式回路，其中一對噴嘴是可變節(jié)流器，當擋板偏轉(zhuǎn)的時候，會在閥芯兩端產(chǎn)生壓差。
反饋彈簧桿帶動閥芯移動（行程大約~1mm），直到擋板的反饋力與力矩馬達的力相平衡，擋板將再回到中心位置
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