低溫耐寒試驗(yàn)箱核心系統(tǒng)除控制器外，就屬制冷系統(tǒng)了，多數(shù)用戶在使用過程中會發(fā)現(xiàn)壓縮機(jī)結(jié)霜了，是什么原因呢？會不會是機(jī)器出故障了？今天，我們就這個問題進(jìn)行專業(yè)探討。
一、壓縮機(jī)回氣口結(jié)霜說明壓縮機(jī)回氣氣體溫度過低，那么什么情況會導(dǎo)致壓縮機(jī)回氣氣體溫度過低呢？
都知道同等質(zhì)量的冷媒如果改變?nèi)莘e和壓力，溫度會有不同的表現(xiàn)，即液態(tài)的冷媒如果吸熱量較多那么同等質(zhì)量的冷媒將會表現(xiàn)的壓力、溫度、容積三者都高，如果吸熱較少那么表現(xiàn)的壓力、溫度、容積都會低。
也就是說壓縮機(jī)回氣溫度低的話，一般會同時表現(xiàn)出回氣壓力低和同等容積的冷媒量高，能造成這種情況的根結(jié)在于流經(jīng)蒸發(fā)器的冷媒不能完全吸收自身膨脹到預(yù)定壓力溫度值所需要的熱量，導(dǎo)致回氣的溫度壓力容積值都比較低。
導(dǎo)致這種問題的有兩個：
（1）節(jié)流閥液態(tài)冷媒供應(yīng)量正常但蒸發(fā)器不能正常吸熱供應(yīng)冷媒膨脹。
（2）蒸發(fā)器吸熱工作正常但節(jié)流閥冷媒供應(yīng)量過多，也就是冷媒流量過多，我們通常理解為氟多了，也就是說氟多了也會造成低壓。
二、由于氟少了造成壓縮機(jī)回氣結(jié)霜
（1）由于冷媒的流量特少，將導(dǎo)致冷媒自流出節(jié)流閥后端個可膨脹空間就開始膨脹，我們大多看見膨脹閥后端分液頭結(jié)霜往往是由于缺氟或膨脹閥流量不夠造成的，過少了冷媒膨脹不會利用到全部的蒸發(fā)器面積，只會在蒸發(fā)器局部形成低溫，部分區(qū)域由于冷媒量少而急劇膨脹造成局部溫度過低，出現(xiàn)蒸發(fā)器結(jié)霜現(xiàn)象。
（2）局部結(jié)霜以后，由于在蒸發(fā)器表面形成了隔熱層而該區(qū)域換熱量低，冷媒膨脹便轉(zhuǎn)移到其他區(qū)域，逐漸的出現(xiàn)整個蒸發(fā)器結(jié)霜或結(jié)冰現(xiàn)象，整個蒸發(fā)器形成隔熱層，于是膨脹便蔓延到壓縮機(jī)回氣管導(dǎo)致壓縮機(jī)回氣結(jié)霜。
（3）由于冷媒量偏少，蒸發(fā)器蒸發(fā)壓力低導(dǎo)致蒸發(fā)溫度低，也會逐步導(dǎo)致蒸發(fā)器結(jié)露形成隔熱層而將膨脹點(diǎn)轉(zhuǎn)移到壓縮機(jī)回氣處導(dǎo)致壓縮機(jī)回氣結(jié)霜。
以上幾點(diǎn)均會在壓縮機(jī)回氣結(jié)霜之前表現(xiàn)出蒸發(fā)器結(jié)霜的。
如果系統(tǒng)有熱器旁通閥，那么只要調(diào)節(jié)熱氣旁通閥就行，具體方法：
打開熱氣旁通閥后部端蓋，然后用8號內(nèi)六角扳手，順時針轉(zhuǎn)動里面的調(diào)節(jié)螺母，調(diào)節(jié)過程不要太快，一般轉(zhuǎn)半圈左右就暫停一下，讓系統(tǒng)運(yùn)行一段時間后看結(jié)霜情況再決定是否繼續(xù)調(diào)整。等運(yùn)行穩(wěn)定，壓縮機(jī)結(jié)霜現(xiàn)象消失后再把端蓋旋緊。
對于15立方以下的機(jī)型，由于沒有熱氣旁通閥，如果結(jié)霜現(xiàn)象嚴(yán)重，可以適當(dāng)調(diào)高冷凝風(fēng)扇壓力開關(guān)的起跳壓力。具體方法：
先找到壓力開關(guān)，取掉壓力開關(guān)的調(diào)節(jié)螺母固定小片，然后用十字螺絲刀順時針旋轉(zhuǎn)，整個調(diào)節(jié)也需要慢慢進(jìn)行，調(diào)個半圈看下情況再決定是否需要調(diào)節(jié)。
三、缸頭結(jié)霜（嚴(yán)重時曲軸箱結(jié)霜），總是由于大量濕蒸汽或制冷劑吸入壓縮機(jī)所致。
造成這種情況的主要原因有：
1.熱力膨脹閥開度調(diào)得過大，感溫包安裝錯誤或固定松脫，以致感受的溫度過高而使閥芯不正常地開大。熱力膨脹閥開度調(diào)得過大，感溫包安裝錯誤或固定松脫，以致感受的溫度過高而使閥芯不正常地開大，使大量濕蒸汽吸入壓縮機(jī)導(dǎo)致缸頭結(jié)霜。
2.供液電磁閥泄漏或停機(jī)時膨脹閥關(guān)閉不嚴(yán)，造成啟動前蒸發(fā)器中已積有大量的制冷劑液體。
3.啟動壓縮機(jī)時壓縮機(jī)符合太大，或吸氣截止閥開度過大或開大得過早。
4.系統(tǒng)中制冷劑過多時，冷凝器中的液位較高，冷凝換熱面積減少，使冷凝壓力升高，即膨脹閥前的壓力增大，流入蒸發(fā)器的制冷劑量就增多，液態(tài)制冷劑在蒸發(fā)器中不能完全蒸發(fā)，因此壓縮機(jī)吸入濕蒸汽，缸頭發(fā)冷甚至結(jié)霜，并可能造成“液擊”，同時蒸發(fā)壓力也會偏高。
高低溫交變試驗(yàn)箱主要用于對產(chǎn)品按照國家標(biāo)準(zhǔn)要求或用戶預(yù)定要求，在高溫、低溫條件下，對產(chǎn)品的物理及相關(guān)特性進(jìn)行環(huán)境模擬測試，通過此種模擬環(huán)境因素的加速試驗(yàn)，來判斷產(chǎn)品的性能是否衰減，是否仍能夠符合預(yù)定要求，以此提供產(chǎn)品的設(shè)計(jì)、改進(jìn)、鑒定及產(chǎn)品出廠合格檢定。廣泛適用于航空航天、信息產(chǎn)品、儀器儀表、材料、電工電子產(chǎn)品及各種電子元?dú)饧取?/p>
壓縮機(jī)作為高低溫試驗(yàn)箱的核心部件，下面是對壓縮機(jī)的保養(yǎng)提出如下建議，僅供參考：
一、設(shè)備運(yùn)行場地的電壓必須要穩(wěn)定，如果電壓不穩(wěn)，會導(dǎo)致電流過大或過小，長時間在這種環(huán)境下運(yùn)行會造成對壓縮機(jī)的極大損壞，建議使用穩(wěn)壓器連接高低溫試驗(yàn)箱。
二、應(yīng)保證工作環(huán)境通風(fēng)良好且沒有灰塵，要保持壓縮機(jī)表面潔凈無塵，如果長期不使用試驗(yàn)箱，應(yīng)將其放置在盡量無塵的空間。
三、在使用過程中不要頻繁啟動壓縮機(jī)，壓縮機(jī)啟動的間隔時間要在15分鐘以上。
四、高低溫試驗(yàn)箱設(shè)備使用的環(huán)境要求：
1、地面平整，通風(fēng)良好，不含易燃、易爆、腐蝕性氣體和粉塵
2、附近沒有強(qiáng)電磁輻射源
3、設(shè)備周圍留有適當(dāng)?shù)木S護(hù)空間
4、溫度：5℃～30℃（24小時內(nèi)的平均溫度≤30℃）
5、相對濕度：≤85%RH
6、氣壓：86～106kpa
高低溫濕熱試驗(yàn)箱壓縮機(jī)可能發(fā)生的其他故障約占全部故障的12%，其中每一種故障則小于全部故障的2%。高低溫濕熱試驗(yàn)箱壓縮機(jī)故障原因分析： 1.高低溫濕熱試驗(yàn)箱壓縮機(jī)不起動：RSIR（小型壓縮機(jī)）或PSC（空調(diào)壓縮機(jī)）都會遇到此類故障。上述二種壓縮機(jī)的馬達(dá)對起動時或壓差起動時供電電壓都很敏感。也有可能會發(fā)現(xiàn)由于運(yùn)輸，裝卸情況造成的電機(jī)定轉(zhuǎn)子氣隙偏差?！ ?.壓縮機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)而無排氣：經(jīng)過意外傷害/野蠻裝卸的壓縮機(jī)會產(chǎn)生運(yùn)輸而無排氣，和外部損傷。只有分解分析后才能得出結(jié)論?！ ?.噪聲：僅是噪聲過大或是振動過大才認(rèn)為是此類故障。有些是經(jīng)過若干周后才發(fā)生噪聲過大。 許多原因可以解釋此類故障，譬如由于液態(tài)冷媒存在下運(yùn)行，機(jī)械部件的過度磨損或運(yùn)輸?！ ?.壓縮機(jī)使供電極與地導(dǎo)通：除上面已經(jīng)解釋的原因外，這類壓縮機(jī)可能是接線柱之間存在金屬異物所致。
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