地磅一般處于正常使用的情況下，是不會(huì)出現(xiàn)什么故障的。如果在平時(shí)使用過程中大家沒有按照使用標(biāo)準(zhǔn)，時(shí)間長了地磅稱重儀表老化會(huì)引發(fā)很多問題，具體遇到問題我們?nèi)绾谓鉀Q?上海漢衡為您總結(jié)如下：
1.內(nèi)碼不穩(wěn)定；內(nèi)碼不穩(wěn)定可能是因電容C4(CBB474)，N8(4011)因受潮或其它引起接觸不良甚至損壞引起，此時(shí)可以嘗試補(bǔ)焊或更換。
2.自檢過后不歸零；有時(shí)在歸零后，在地磅稱重時(shí)因?yàn)檎饎?dòng)可見分度值自動(dòng)來切換，并伴有稱重時(shí)部分歸零，以致于穩(wěn)重誤差大并在重物放下后零位顯示負(fù)數(shù)。
3.開機(jī)后稱重?zé)o反應(yīng)；按住“歸零”鍵開機(jī)然后重新設(shè)置量程，如果不能正常設(shè)置，重新開機(jī)仍無量程，基本上可以判定是存儲(chǔ)芯片N7(24C04)損壞，更換該元件后重新設(shè)置量程，并且需要重新標(biāo)定。
因此我們無論是哪一種原因?qū)е碌牡匕鮾x表老化的情況，都是需要進(jìn)行改善和提前預(yù)防的。不然等到地磅的儀表已經(jīng)有了明顯的老化現(xiàn)象時(shí)，肯定為時(shí)已晚了。所以地磅廠家提醒用戶較好的辦法就是大家在使用電子磅秤時(shí)，平常多注意保養(yǎng)，對(duì)零部件進(jìn)行檢測(cè)，確保零部件的正常使用，就可以保證后期不會(huì)出現(xiàn)老化的現(xiàn)象了。
漢衡地磅主要制造流程:
壓槽機(jī)壓槽，槽型倒角，無90度硬性直角，更接進(jìn)三角結(jié)構(gòu)。
U型梁采用不小于6mm鋼板冷軋;面板為Q235鋼板。
機(jī)械加車間，加工設(shè)備齊全，配件自行生產(chǎn)，定做特種結(jié)構(gòu)。
自動(dòng)焊接機(jī)滿焊，焊接過U型梁內(nèi)部氧氣消耗殆盡，使用部形惰性，從而避免內(nèi)部腐蝕。
板材中縫焊接采用軌道埋弧焊，坡口焊接一次成型，無氣泡堅(jiān)固美觀。
零件焊接采用CO2保護(hù)焊接，全滿焊。無點(diǎn)焊虛焊。保證連接件強(qiáng)度，長期使用無疲勞變形。
噴砂機(jī)噴砂去除氧化層，保證油漆附著力。
電子汽車衡秤臺(tái)面漆兩遍噴漆風(fēng)干，可選噴漆，油漆不褪色，附著力強(qiáng)。連接件全部采用鍍鋅處理。
秤體底面與表面工藝一致，噴砂除銹，水性防銹，水性防銹底漆，面漆兩遍。結(jié)構(gòu)上有防鼠咬設(shè)計(jì)。
秤臺(tái)連接采用半月板結(jié)構(gòu)搭接，物理原理自動(dòng)鎖扣、調(diào)正。傳感器上連接件(壓板、球碗)與秤體牢固焊接。
儀表通訊的調(diào)試是比較麻煩的事情，許多因素會(huì)影響正常的通訊功能。下面按安裝調(diào)試和使用的不同的階段分析可能的故障原因，為排除通訊故障提供一些思路。
1.在系統(tǒng)安裝與調(diào)試階段容易出現(xiàn)的故障原因:
1.1接線錯(cuò)誤
比如RS232通一訊中，儀表的TxD要與上位機(jī)的RxD連接，儀表的TxD與上位機(jī)的RxD連接，儀表的GND與上位機(jī)的GND連接。常見的現(xiàn)象是一端RxD和TxD接反。
RS485總線經(jīng)常出現(xiàn)的現(xiàn)象是A, B兩線接 反。需要注意的是，有的廠家A, B的定義與通常的習(xí)慣不一致。比如HBM公司的AD104等數(shù)字模塊就是A為反向端，B為同相端，與一般的習(xí)慣相反。有的儀表如愛銳特的580等RS485采用四線制總線，如果要接兩線制RS485總線，要將儀表的T+與R+, T-與R-端子分別短接，再與A, B連接。雖然RS485采用兩線平衡的方式傳輸，理論上不需要連接地線，但是如果共模電壓超出了規(guī)定的-7v~+12V范圍輕則會(huì)干擾通訊，重則會(huì)損壞接口器件。我們?cè)鴮?shí)測(cè)連接一臺(tái)使用開關(guān)電源的儀表的接地線與一臺(tái)計(jì)算機(jī)接地線之間連線的電流，在接通儀表電源的瞬間，流過連接線電 流的最大峰值會(huì)達(dá)到數(shù)安培。如果儀表與計(jì)算機(jī)通訊接口接地線沒有連接，這個(gè)電流將流過接口信號(hào)線，極可能會(huì)損壞器件。
1.2通訊協(xié)議不一致
如前所述，如果雙方的通訊協(xié)議不一致，是無法進(jìn)行有效的通訊的，在大多數(shù)情況下，哪怕是錯(cuò)一個(gè)空格符都能造成通訊故障。有時(shí)一些與協(xié)議有關(guān)的隱性問題也會(huì)影響通訊。曾遇到一個(gè)系統(tǒng)的通一訊故障的原因是由于某型號(hào)的PLC在發(fā)出查詢命令后沒有及時(shí)釋放RS485總線，而儀表響應(yīng)時(shí)間太短，造成總線沖突.、通訊失敗。后來修改了儀表通訊程序，延遲響應(yīng)PLC的指令才正 常通訊。
1.3連接方式不合適
RS485要采用總線連接方式，即用一根雙絞線連接所有的設(shè)備。特別是當(dāng)波特率較高、設(shè)備分散的情況，采用星型連接將使通訊非常不穩(wěn)定，這時(shí)如果必須用星型連接的話，要通過RS485線器連接。通訊距離較長、通訊速率較高或干擾較大的場(chǎng)合，通訊線要選用專門的RS485電纜，兩端要加上終端電阻。如果是多線對(duì)的RS485電纜，一個(gè)總線一定要接同一對(duì)雙絞線。
1.4空閑時(shí)的總線狀態(tài)
RS485總線如果沒有適當(dāng)?shù)纳侠蛳吕瑫?huì)使總線電平在一個(gè)不確定或錯(cuò)誤的狀態(tài)，影響通訊的穩(wěn)定性或不能通訊。在總線空閑狀態(tài)，應(yīng)確保信號(hào)線A的電平高于B的電平，即邏輯電平處于“1”的狀態(tài)。
2.在系統(tǒng)投產(chǎn)以后出現(xiàn)故障的常見原因：
2.1接口電路的故障
接口電路損壞的情況比較常見，許多原因會(huì)損傷接口電路如靜電放電、帶電插拔接口的連接件、電源線上浪涌電流的沖擊.、接口電路沒有連接地線等等。接口電路損壞是使用中通訊故障的主要原因。
2.2線路故障
由于各種原因使通訊線路斷路、短路，接插件氧化、松動(dòng)造成接觸不良都會(huì)使通一訊中斷。
2.3設(shè)置錯(cuò)誤
儀表或上位機(jī)的通訊設(shè)置被操作.人員無意中錯(cuò)誤修改，也是通訊故障的一個(gè)原因。
汽車衡也就是通常所說的地磅，它的使用主要是依靠稱重傳感器來進(jìn)行工作的。由此顯得稱重傳感器在汽車衡中是一個(gè)心臟部件，所以稱重傳感器的選擇和故障檢測(cè)是至關(guān)重要的。 當(dāng)選用多只稱重傳感器做為一個(gè)稱重系統(tǒng)時(shí)，必須考慮它采用什么樣的工作方式。工作方式的確定就必須與稱重儀表的選擇有關(guān)，即稱重傳感器的有關(guān)技術(shù)參數(shù)必須與儀表的有關(guān)技術(shù)參數(shù)匹配。以目前采用的并聯(lián)工作方式稱重系統(tǒng)為例，它要求系統(tǒng)實(shí)際最大電流必須小于稱重儀表的的最大供橋電流。 稱重儀表一般由模擬電路和數(shù)字電路兩部分組成。模擬電路包括電源、前置放大器、濾波器、A／D轉(zhuǎn)換等；數(shù)字電路包括主處理器、協(xié)處理器、各種存儲(chǔ)器、鍵盤和顯示器等。 儀表故障診斷簡(jiǎn)便有效的方法就是用替代法。首先用模擬器或根據(jù)故障判斷儀表已損壞。若懷疑是PCB出現(xiàn)問題，可以用一塊好的PCB板去替代。替代后再用模擬器檢查或觀察故障是否消失。在更換過PCB后必須按照說明書對(duì)相關(guān)參數(shù)進(jìn)行設(shè)置校準(zhǔn)。在使用稱重儀表時(shí)，必須清楚它與人屏幕、打印機(jī)及稱重軟件的接線方式，查看它們是否與稱重儀表匹配。 汽車衡稱重儀表的選擇和故障檢測(cè)是它在工作過程中的關(guān)鍵的一部分，只有選擇好的稱重儀表并保證它可以正常運(yùn)行，汽車衡才能達(dá)到正確的稱重效果。
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