柴油發(fā)電機(jī)組產(chǎn)生裂紋該怎么處理
由于柴油發(fā)電機(jī)組的缸體是澆注的，而發(fā)電機(jī)組在運(yùn)行中又會產(chǎn)生一定的振動，所以，機(jī)組使用時間長了以后，缸體可能會在一定程度上產(chǎn)生裂紋。那么，遇到這種情況，用戶該如何處理呢?
伊藤動力下面教您幾招應(yīng)急處理方法：
，用環(huán)氧樹脂膠粘接發(fā)電機(jī)組。這種工藝比較簡單，操作方便，但是不耐高溫，時間久了會脫落，缸體還會裂。
第二，用螺釘修補(bǔ)，適用于發(fā)電機(jī)組受力不大，強(qiáng)度要求小和裂紋范圍較短的情況，質(zhì)量好，但是需要很長的時間處理。
第三，用補(bǔ)板封補(bǔ)，在受力不大的位置加補(bǔ)板封補(bǔ)。
第四，焊補(bǔ)。根據(jù)大小用不同的焊接工藝進(jìn)行補(bǔ)救。
第五，用堵漏劑封堵，常用的是水玻璃、無機(jī)聚沉劑等。
如果您的發(fā)電機(jī)組使用時間長了以后產(chǎn)生裂紋現(xiàn)象，伊藤動力建議您先跟廠家的技術(shù)人員聯(lián)系，根據(jù)實(shí)際使用情況采用合適的修補(bǔ)辦法，切不可盲目拆卸，以免造成浪費(fèi)或不必要的損壞。
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偶件損壞的根本原因除產(chǎn)品質(zhì)量問題外，主要是對機(jī)器使用不當(dāng)，維修保養(yǎng)不及時、不正確造成的。下面談幾點(diǎn)延長偶件使用壽命采取的措施，以供參考。
1、嚴(yán)格執(zhí)行燃油沉淀過濾制度，加注的柴油最少應(yīng)經(jīng)48小時沉淀后才能取用。使用的柴油應(yīng)符合季節(jié)規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)型號。加油工具要清潔專用。加油和存油的地方也應(yīng)清潔，以免臟物混入燃油而加速偶件的磨損，降低偶件使用壽命。
2、制定嚴(yán)格的技術(shù)維護(hù)保養(yǎng)規(guī)范，燃油濾清器工作100小時，油箱工作500小時各清洗一次，若發(fā)現(xiàn)濾芯破損失效應(yīng)及時更換，不得將其拆除而采用直流式供油。偶件在正常工作條件下工作500小時應(yīng)拆卸檢查一次。在拆卸檢查時要保證場所、手、工具和清洗油清潔，以免偶件受污染。在拆卸操作時不得亂敲亂打，在清洗時不要亂堆亂放，不應(yīng)和其它非偶件在一起盆洗，以免碰傷、擦傷。在裝配時不得隨意改變裝配位置而達(dá)到某些不符合機(jī)器工作要求的目的。在裝出油閥緊座和油嘴緊帽時，應(yīng)按規(guī)定力矩?cái)Q緊，以保證裝配后的噴油器和噴油泵技術(shù)狀態(tài)的良好。
3、除上述要求外，還應(yīng)提高對偶件的認(rèn)識，弄懂偶件的結(jié)構(gòu)特性和工作原理，加強(qiáng)和提高對偶件的維護(hù)保養(yǎng)、操作使用，做到無故障時不隨意調(diào)整，維護(hù)使用時不隨意拆卸，維修檢查時不亂敲亂打，清洗保養(yǎng)時不亂擦亂碰，裝配調(diào)整時不亂改亂擰，一切按規(guī)范技術(shù)要求進(jìn)行，以達(dá)到延長其使用壽命的目的。
市場上的柴油發(fā)電機(jī)組品牌種類比較多，質(zhì)量也是參差不齊，在使用過程中中如果操作不當(dāng)很容易會發(fā)生故障，切不可盲目對機(jī)器進(jìn)行拆卸，要選找清楚原因，捷配儀器儀表網(wǎng)小編就來跟大家介紹一下柴油發(fā)電機(jī)組發(fā)生故障的排除方法有哪些？
1.弄清故障現(xiàn)象，分析產(chǎn)生該融障現(xiàn)象的原因
柴油機(jī)的各系統(tǒng)、各部件、各零件之間是密切相關(guān)的，一個部件或一個系統(tǒng)或一個零件發(fā)生故障，可能會涉及其他系統(tǒng)的部件或零件。所以，對一個故障現(xiàn)象不能孤立地看待，要從整體分析故障發(fā)生的原因井及時地排除故障。判斷柴油發(fā)電機(jī)組基本步驟
為了更準(zhǔn)確地弄清故障現(xiàn)象，維修人員必須要向駕駛員或操作人員了解柴油機(jī)是在什么情況下發(fā)生的故障，故障出現(xiàn)后柴油機(jī)的工作性能有什么變化，采取了哪些措施、更換過何種零件、過去做過什么修理等。
2.維修人員要在科學(xué)分析的基礎(chǔ)上進(jìn)行拆卸在排除故障時，不要盲目拆卸柴油機(jī)的部件，應(yīng)在拆卸前先弄明白被修柴油機(jī)的結(jié)構(gòu)原理、故障部位等，只有建立在科學(xué)的、認(rèn)真分析的基礎(chǔ)上才可以進(jìn)行拆卸。例如，柴油機(jī)功率不足，如果在沒有判別是什么原因或哪個部件損壞或因較多部件磨損間隙過大等原因就盲目進(jìn)行拆卸，則不但延長了排除故障的時間，反而有可能使其他部件或零件的相對位置發(fā)生變化。所以，在排除柴油機(jī)故障時，要查明是哪個零件或哪個系統(tǒng)出現(xiàn)故障后才能進(jìn)行修理，防止盲目亂干，有時不但沒有將故障排除，反而會引發(fā)其他故障。
3.維修人員應(yīng)采取看、昕、模、噢等途徑查找敢障部位
看:觀察柴油機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)過程中的外部特征，如排氣管的排煙情況是否有異常:潤滑油的顏色是否正常:燃油供給系統(tǒng)是否有泄漏的部位:冷卻系統(tǒng)和潤滑系統(tǒng)的管路結(jié)合部是否有漏水和漏油現(xiàn)象:柴油機(jī)的各種儀表指示是舌有異常:各運(yùn)動部件和固定部件的螺母是否有松動:柴油機(jī)起動線路的接線是否正確;等等。
聽:聽柴油機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)過程中的異常響聲，如柴油在燃燒室燃燒時的爆炸聲是否均勻:柴油機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)中活塞、連桿、曲軸的沖擊聲是否有異常:進(jìn)、排氣門及柴油機(jī)正時齒輪在運(yùn)動和轉(zhuǎn)動中是否有異常響聲:等等。
換:檢查柴油機(jī)起動后各汽缸的排氣溫度是否一致:談水泵的進(jìn)水管和出水管的溫度是否一致:等等。
嗅:柴油機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)過程中是否有焦睞，如柴油機(jī)起動線路或充電發(fā)電機(jī)、調(diào)節(jié)器是否有焦味:有無燒機(jī)泊的異味:等等。
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