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寬頻功率放大器應(yīng)用壓電陶瓷驅(qū)動器測試研究 功率放大器常見問題解決方法

時間:2020-07-24    來源:儀多多儀器網(wǎng)    作者:儀多多商城     

壓電陶瓷材料是一種電能與機械能相互轉(zhuǎn)換的材料,即給壓電材料施加一個機械應(yīng)力,將會再其表面產(chǎn)生電荷,反之,將外加電場再壓電材料上,壓電材料也會產(chǎn)生機械形變。壓電陶瓷具有體積小,分辨率高,響應(yīng)快,推力大等一系列特點。用它制成的壓電陶瓷驅(qū)動器廣泛應(yīng)用于微位移輸出裝置、力發(fā)生裝置、機器人、沖擊電機、光學掃描等領(lǐng)域。因此壓電陶瓷的驅(qū)動電源技術(shù)已成為非常重要的研究熱點。

壓電陶瓷驅(qū)動電源的性能直接關(guān)系著高精度微位移的實現(xiàn),針對壓電陶瓷驅(qū)動電源的發(fā)展現(xiàn)狀,安泰Aigtek公司推出的ATA系列功率放大器產(chǎn)品,主要用來驅(qū)動各種壓電陶瓷,用來滿足大功率,高電壓驅(qū)動要求,解決了信號發(fā)生器低電壓/小功率的問題,用來激勵各種容性/感性負載。

壓電陶瓷驅(qū)動器專用功率放大器 ,可以給驅(qū)動器提供很高的電壓輸出 (1600Vpp) ,工作頻率最大范圍在DC-24MHz ,輸出功率最大1000VA,也可適用于以逆壓電效應(yīng)為基本原理的壓電器件在以動態(tài)輸出為主要目的情況下應(yīng)用。

Aigtek功率放大器特點:

  • 可與主流的信號發(fā)生器配套使用,實現(xiàn)信號的完美放大;
  • 電壓增益數(shù)控可調(diào),一鍵保存常用設(shè)置,提供了方便簡潔的操作選擇;
  • 輸入電阻50Ω、5kΩ兩檔可選,完美匹配高低內(nèi)阻信號源;
  • 過流過壓保護,多通道可定制

Aigtek除此之外其他產(chǎn)品系列詳情:

L系列:是專門為水聲領(lǐng)域推出的水聲功率放大器,該系列產(chǎn)品最大輸出1020Vrms電壓,1000VA功率,可驅(qū)動0~100%的阻性或非阻性負載,客戶可根據(jù)測試需求靈活調(diào)節(jié),頻率范圍200Hz ~ 120kHz。

ATA-1000系列:可廣泛運用于電子類教學實驗室、聲吶系統(tǒng)、超聲波探傷水聲以及航空航天等領(lǐng)域。該系列產(chǎn)品:大輸出電壓70Vp-p(±35V),輸出電流 1A,帶寬(-3dB)高達DC~24MHz。

ATA-2000系列:工作頻率達DC-1MHz,輸出電壓1600Vpp,電流500mA。

ATA-3000系列:提供了DC-100KHz的帶寬,0~180Vpp的輸出電壓范圍,0~18A的電流輸出能力,是電磁場測試的理想選擇。

ATA-4000系列:在相對比而言,電流、電壓、頻率指標均衡,大輸出310Vp-p (±155V)電壓,320W功率,頻率范圍:DC-3MHz,可以驅(qū)動高壓型功率負載。

ATA-100系列:針對院?;A(chǔ)教育推出,功率最大輸出28W,電流2A,全功率帶寬(-3dB)高達DC-5MHz,與此同時,ATA-100的價格更加平易近人,最大限度的滿足教育類型市場的承受能力和需求。

西安安泰電子科技有限公司(Aigtek),是國內(nèi)專業(yè)從事電子測量儀器研發(fā)的高科技公司。專注于功率放大器、計量校準源、線束測試儀等產(chǎn)品的研發(fā),打破了西方的技術(shù)壟斷和封鎖,產(chǎn)品廣泛服務(wù)于國防、航空、航天及芯片研究領(lǐng)域,服務(wù)全球超過1000家科研機構(gòu),助力全球科技進步。

隨著鐵路大提速和高速鐵路的發(fā)展,行車密度、載重量和行車速度的不斷提高加速了鐵軌的損傷,鋼軌在使用過程中,由于自然因素以及列車載荷的作用,致使其表面和內(nèi)部容易發(fā)生各類損傷和缺陷,嚴重時甚至會造成鋼軌斷裂、列車脫軌等重大事故。因為鐵路鋼軌定期進行檢測具有十分重要的作用,下面給大家介紹兩種檢測方法:

無損檢測技術(shù)應(yīng)用于高速鐵路鋼軌檢測:

用超聲導波對鋼軌進行無損檢測時,可以通過信號發(fā)生器產(chǎn)生激勵信號,經(jīng)功率放大器放大后由導波傳感器在鋼軌的一端激發(fā)超聲導波,如果導波沿著沒有損傷的軌頭、軌腰和軌底傳播,那么導波的群速度和相速度就基本保持一致;如果導波在傳播過程中遇到界面不連續(xù)處,則可能發(fā)生反射、散射和模式轉(zhuǎn)換,這樣便會產(chǎn)生攜帶局部缺陷特征的回波。通過對回波信號進行分析,就可以確定缺陷的位置,回波幅值還能夠用于鋼軌損傷程度的評定。

電磁檢測應(yīng)用于高速鐵路鋼軌檢測:

建立起在高速運動的交流激勵下,鐵軌表面、亞表面一定深度下的裂紋、應(yīng)力和微觀結(jié)構(gòu)變化等多種因素與電流磁場、信號響應(yīng)的關(guān)系模型,得出被測鋼軌的裂紋特征、應(yīng)力分布等信息。

實驗平臺:傳感器部分、信號放大調(diào)理部分、數(shù)據(jù)采集部分、信號激勵部分、信號采集和計算機處理以及鋼軌試樣等。

在激勵磁場信號上,根據(jù)移動速度的不同,擬采用不同頻率和波形的激勵源,根據(jù)移動速度的不同采用不同的激勵源進行模擬激勵。

 

   通過檢測脈沖激勵下磁場直線上的分布情況,在對缺陷位置和特性進行辨識的同時,擬根據(jù)各傳感器輸出之間的相位和耦合關(guān)系,補償高速巡檢時的速度影響,以提高巡檢速率,傳感器陣列的輸出信號和感應(yīng)線圈的響應(yīng)信號經(jīng)信號調(diào)理后,進行多通道的同步高速數(shù)據(jù)采集并被傳輸?shù)接嬎銠C上進行處理,實現(xiàn)對傳感器陣列中各個傳感器單元的輸出信號和感應(yīng)線圈的響應(yīng)信號進行分析、對當前檢測系統(tǒng)移動速度的計算和對移動速度和提離效應(yīng)的補償,終形成被測鋼軌不同深度缺陷情況、應(yīng)力分布情況的圖像,實現(xiàn)對缺陷裂紋進行判斷和定位。




    功率放大器簡稱“功放”,很多情況下主機的額定輸出功率不能勝任帶動整個音響系統(tǒng)的任務(wù),這時就要在主機和播放設(shè)備之間加裝功率放大器來補充所需的功率缺口,而功率放大器在整個音響系統(tǒng)中起到了“組織、協(xié)調(diào)”的樞紐作用,在某種程度上主宰著整個系統(tǒng)能否提供良好的音質(zhì)輸出。
    功率放大器原理:
    利用三極管的電流控制作用或場效應(yīng)管的電壓控制作用將電源的功率轉(zhuǎn)換為按照輸入信號變化的電流。因為聲音是不同振幅和不同頻率的波,即交流信號電流,三極管的集電極電流永遠是基極電流的β倍,β是三極管的交流放大倍數(shù),應(yīng)用這一點,若將小信號注入基極,則集電極流過的電流會等于基極電流的β倍,然后將這個信號用隔直電容隔離出來,就得到了電流(或電壓)是原先的β倍的大信號,這現(xiàn)象成為三極管的放大作用。經(jīng)過不斷的電流放大,就完成了功率放大。
    功率放大器分類:
    一、A類放大器:
    A類放大器的主要特點是:放大器的工作點Q設(shè)定在負載線的中點附近,晶體管在輸入信號的整個周期內(nèi)均導通,放大器可單管工作,也可以推挽工作,由于放大器工作在特性曲線的線性范圍內(nèi),所以瞬態(tài)失真和交替失真較小,電路簡單,調(diào)試方便,但效率較低,晶體管功耗大,效率的理論最大值僅有25%,且有較大的非線性失真,由于效率比較低。
    二、B類放大器:
    B類放大器的主要特點是:放大器的靜態(tài)點在(VCC,0)處,當沒有信號輸入時,輸出端幾乎不消耗功率,在Vi的正半周期內(nèi),Q1導通Q2截止,輸出端正半周正弦波;同理,當Vi為負半波正弦波,所以必須用兩管推挽工作,其特點是效率較高(78%),但是因放大器有一段工作在非線性區(qū)域內(nèi),故其缺點是“交越失真”較大,即當信號在-0.6V~ 0.6V之間時,Q1、Q2都無法導通而引起的,所以這類放大器也逐漸被設(shè)計師摒棄。
    三、AB類放大器:
    AB類放大器的主要特點是:晶體管的導通時間稍大于半周期,必須用兩管推挽工作,可以避免交越失真,交替失真較大,可以抵消偶次諧波失真,有效率較高,晶體管功耗較小的特點。
    四、D類放大器:
    D類(數(shù)字音頻功率)放大器是一種將輸入模擬音頻信號或PCM數(shù)字信息變換成PWM(脈沖寬度調(diào)制)或PDM(脈沖密度調(diào)制)的脈沖信號,然后用PWM或PDM的脈沖信號去控制大功率開關(guān)器件通/斷音頻功率放大器,也稱為開關(guān)放大器。具有效率高的突出優(yōu)點。數(shù)字音頻功率放大器也看上去成是一個一比特的功率數(shù)模變換器.放大器由輸入信號處理電路、開關(guān)信號形成電路、大功率開關(guān)電路(半橋式和全橋式)和低通濾波器(LC)等四部分組成。D類放大或數(shù)字式放大器。系利用極高頻率的轉(zhuǎn)換開關(guān)電路來放大音頻信號的。







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