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電子地磅汽車衡稱量不穩(wěn)定檢定方法 電子地磅常見問題解決方法

時(shí)間:2020-07-24    來源:儀多多儀器網(wǎng)    作者:儀多多商城     

地磅稱量不穩(wěn)定檢定方法及過程分析地磅稱量不穩(wěn)定檢定方法,上海志榮衡器廠家對其過程進(jìn)行詳細(xì)分析,以期能夠幫助相關(guān)企業(yè)提高地磅的準(zhǔn)確度。地磅是當(dāng)前貿(mào)易結(jié)算、高速收費(fèi)站稱量汽車質(zhì)量的稱量設(shè)備,稱量的準(zhǔn)確程度將直接影響稱量過程的終結(jié)果,所以,我們必須對地磅的稱量結(jié)果進(jìn)行合理評定,計(jì)算稱量結(jié)果的醉佳估計(jì)值以及分散性大小

        一、稱量的對象和依據(jù)

        (一)本文的稱量依據(jù)及客觀條

        本文所依據(jù)的標(biāo)準(zhǔn)是:JJG539-1997《數(shù)字指示秤檢定規(guī)程》。環(huán)境條件分別是:溫度在零下十?dāng)z氏度到零上四十?dāng)z氏度之間、濕度范圍在70%RH以下、室外檢定現(xiàn)場沒有雨雪等惡劣天氣、風(fēng)力在4級以下。本文的稱量標(biāo)準(zhǔn)是:M1級砝碼。

        (二)本文的被稱量對象及誤差允許范圍

        地磅Ⅲ級。本文使用的檢定分度值是e,1e代表10kg的質(zhì)量,本文所允許的大誤差值是0-500e再允許±0.5e,500e-2000e再允許±10e2000e以上再允許±1.5e。這就是本文的被測對象,以及允許的誤差范圍。

        (三)實(shí)際稱量的過程

  在實(shí)際稱量中,我們使用直接加載砝碼和直接卸載砝碼的方式,控制被稱量物的質(zhì)量,這樣的方法雖然比較麻煩,但是非常實(shí)用,造成的誤差也會較少,我們采取分段稱量的方式記錄地磅的顯示數(shù)值,然后再把這個(gè)數(shù)值和標(biāo)準(zhǔn)砝碼的質(zhì)量進(jìn)行對比,這兩者的質(zhì)量之差就是我們需要的誤差值。稱量過程如下圖:

        二、本文使用的數(shù)學(xué)模型

  E=I-L+0.5e-ΔL

  在這個(gè)公式中,各個(gè)字母代表了各自的含義:E代表了地磅的誤差,也就是我們終需要的數(shù)值,單位是kg;L代表了標(biāo)準(zhǔn)砝碼的質(zhì)量數(shù)值,單位是kg,I代表了在地磅上顯示的標(biāo)準(zhǔn)砝碼為L時(shí)的數(shù)值,單位是kg;e代表了分度值,在上文中已經(jīng)提到,單位是kg;ΔL代表了需要附加的砝碼質(zhì)量數(shù)值,單位也是kg。

        三、不確定度的來源分析

  不確定度的來源主要從以下幾個(gè)方面來分析,包括設(shè)備、人員、環(huán)境、方法及被測對象等因素。

        1)地磅顯示的數(shù)值I的不確定度來源用uI)表示,它主要是由地磅稱量重復(fù)性uI1)、分辨率uI2)、偏載誤差uI3)三項(xiàng)組成。

        2)標(biāo)準(zhǔn)砝碼L的不確定度用uL)表示。

        3)附加砝碼ΔL的不確定度用u(ΔL)表示。

        4)環(huán)境條件變化影響的不確定度用u4表示。

電子地磅的安裝基礎(chǔ)的要求?

電子地磅的安裝首先應(yīng)該有比較適宜、寬敞的場地,并且應(yīng)保證基礎(chǔ)有較大的承載力。

  承載力對基礎(chǔ)的要求:要根據(jù)不同地區(qū)、不同情況施工,各承重點(diǎn)承載力必須大于計(jì)量過程中可能出現(xiàn)的超載荷量。

  現(xiàn)以60噸電子地磅為例說明:其承重臺自重為10噸,載重汽車后橋負(fù)荷滿載時(shí)為50噸,假設(shè)超載為1.25倍,上承重臺時(shí)的沖擊荷系數(shù)為1.3,即每個(gè)承重點(diǎn)的載荷為:W=1/2(50t×1.25×1.3+1/2×10)=43.125t

  基礎(chǔ)建造過程中,hao幾個(gè)承重點(diǎn)建筑結(jié)構(gòu)在一個(gè)總體上,一般情況下,也可以將兩個(gè)承重點(diǎn)建筑在一塊混凝土基礎(chǔ)上,每塊基礎(chǔ)的承載力在受力情況下,不能產(chǎn)生單獨(dú)下沉的變化。

  縱向橫向防撞墩的承受力,橫向撞擊力較小,可參照基礎(chǔ)圖所給尺寸制造,縱向撞擊力較大。以60噸電子汽車衡為例:汽車荷重M1=60t×1.25=75t=75000kg,承重臺M2=10000kg汽車車速為()ν1=10km/h,為了保證衡器的安裝誤差小、衡器的準(zhǔn)確度高,對承重點(diǎn)有如下要求:單塊承重臺水平度在1/500之內(nèi),各個(gè)承重點(diǎn)間高度誤差不超過±3mm。

 


電子地磅角差調(diào)節(jié)辦法:

地磅中所謂的角差是什么呢?地磅的使用人員常常會反應(yīng)一個(gè)問題,就是同一個(gè)物品,放在四個(gè)角上跟放在中間,稱出來的份量不一樣,其實(shí)這就是所謂的角差。那我們該如何去調(diào)試呢?下面環(huán)球衡器網(wǎng)來和大家一起研究這個(gè)問題。

    1、先關(guān)機(jī),將接線盒各電位器調(diào)成一致,然后空秤開機(jī),重量應(yīng)為0。

    2、將重量的顯示分度值設(shè)為很小。

    3、在地磅的一角加載一批砝碼,標(biāo)定出應(yīng)顯示的重量,并做記錄。

    4、測試地磅傳感器上的實(shí)際激勵電壓。

    5、選各角顯示重量數(shù)據(jù)相近的數(shù)據(jù)中的一個(gè)值作為基準(zhǔn)重量,計(jì)算出地磅的角差。

    6、計(jì)算出地磅無角差傳感器新的激勵電壓。

    7、調(diào)節(jié)接線盒中對應(yīng)傳感器激勵電壓調(diào)節(jié)電位器,是激勵電壓成為新的激勵電壓。

電子地磅角差調(diào)節(jié)辦法:



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