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南都蓄電池鼓脹愿因 蓄電池常見問題解決方法

時間:2020-07-25    來源:儀多多儀器網(wǎng)    作者:儀多多商城     

南都蓄電池鼓脹愿因

浙江南都電源動力股份有限公司浙江南都電源動力股份有限公司(簡稱:南都電源,股票代碼:300068)是國家高新技術企業(yè),創(chuàng)立于1994年9月,2010年4月在A股創(chuàng)業(yè)板上市。公司面向通信及數(shù)據(jù)業(yè)務、綠色出行、智慧儲能及資源再生領域,提供以先進閥控密封電池、鋰離子電池、燃料電池為核心的系列化產(chǎn)品、系統(tǒng)解決方案及運營服務,主營業(yè)務包含閥控密封電池、鋰離子電池全系列產(chǎn)品及系統(tǒng)的研發(fā)、制造、銷售及服務。2015-2017年,公司收購安徽華鉑再生資源科技有限公司,進入環(huán)保型資源再生產(chǎn)業(yè),打通了蓄電池產(chǎn)業(yè)鏈。
    公司成立至今已有二十余年,一直專注于工業(yè)電池及新能源領域,通過專業(yè)化發(fā)展,業(yè)務和分支機構目前已覆蓋全球150多個國家和地區(qū)的企業(yè)集團,產(chǎn)業(yè)布局也從通信后備電源領域,擴展至新能源儲能電源、新能源動力電源、環(huán)保型資源再生及相關系統(tǒng)集成等領域,成為通信、儲能、資源再生產(chǎn)業(yè)領dao者,并形成了“原材料-電池制造-產(chǎn)品應用-運營服務-資源再生-原材料”的全封閉產(chǎn)業(yè)鏈,構建生態(tài)循環(huán)體系,提升行業(yè)生命力。

蓄電池鼓漲原因
  1、通氣孔堵塞
  如果蓄電池加液蓋上的通氣孔堵塞或不暢通,在充電時間過長或充電電壓過高情況下產(chǎn)生的氣體將逐漸積累,從而導致蓄電池殼內(nèi)壓力越來越大,后導致蓄電池鼓漲。
  2、充電時間過長
  上面說過,當蓄電池充電電流過大或充電時間過長時會產(chǎn)生大量的氣體。另外,電流過大或充電時間過長還會導致電解液溫度迅速提高,而這也容易導致蓄電池鼓漲。
  3、蓄電池極板發(fā)生硫化
  如果蓄電池的極板發(fā)生硫化,那么在充電過程中,單格電壓及電解液溫度就會迅速升高,氣泡的產(chǎn)生較早,并且反應劇烈,這時候就很容易導致蓄電池鼓漲。
  4、連續(xù)起動啟動馬達時間過長
  當起動啟動馬達時,蓄電池要在很短的時間內(nèi)向馬達提供很大的電流,而大的起動電流必然會引起蓄電池內(nèi)部劇烈的化學反應,并會伴隨氣體的產(chǎn)生,當啟動馬達連續(xù)使用時間過長,則會加劇氣體的產(chǎn)生,這就增大了蓄電池漲裂的可能性。
  5、蓄電池內(nèi)極板極耳和極柱與匯流排焊接不牢固
  當蓄電池內(nèi)極板的極耳和極柱與匯流排焊接不牢固,如果大電流放電,焊接處會因接觸點過細或接觸不良而引起打火、燒蝕現(xiàn)象,這就會出現(xiàn)火花,把蓄電池產(chǎn)生的氫氧混合氣體點燃,從而導致蓄電池爆炸。
  6、電解液粘度過大
  如果電解液粘度較大大,那就容易導致滲入極板孔隙的速度慢,也會使得內(nèi)阻增大,這樣放電中消耗在內(nèi)阻上的電壓降也就增大。這就會引起電解液溫度迅速升高,并產(chǎn)生大量的氣體,從而使得蓄電池內(nèi)部的氣體壓力增大,導致蓄電池鼓漲。
  7、電解液量過少
  相信大家都知道,蓄電池在使用一段時間后就會導致電解液減少,此時就需要添加電解液或蒸餾水。電解液減少后充電過充就會發(fā)生蓄電池鼓漲現(xiàn)象,甚至還會引起爆炸。
  8、充電機損壞
  當充電機或者是發(fā)動機上的發(fā)電機損壞時,其電流或電壓有可能忽大忽小,這就容易導致蓄電池中發(fā)生劇烈反應,從而產(chǎn)生大量的氣體,繼而導致蓄電池鼓漲。
  如何預防蓄電池鼓漲
  1、控制好電壓、電流。上面說過,過大電壓或電流容易導致蓄電池鼓漲,所以要控制好電壓、電流。
  2、盡量控制好充電時間,不讓充電時間過長,防止過充。
  3、選用較好的充電機或者經(jīng)常檢查發(fā)動機上的發(fā)電機,一旦發(fā)現(xiàn)問題,及時檢修或更換,避免造成蓄電池鼓漲。
  4、在充電過程中,要保證各接線點牢固,因為接線點松動的話會產(chǎn)生火花,這就為蓄電池鼓漲造成了隱患。
  5、通氣孔保證及時暢通。在平常的維護保養(yǎng)中,及時清理蓄電池周圍的雜質(zhì)。
  6、提前查看蓄電池外殼是否有裂痕、電解液是否滲漏。因為電解液一旦滲漏,其有可能會滲透到電纜或電路中,從而造成連電現(xiàn)象,產(chǎn)生火花。
  7、及時排除蓄電池內(nèi)部短路和電極板硫化。蓄電池內(nèi)部短路會產(chǎn)生火花,從而引爆氫氧混合氣體,而電極板硫化則會使得蓄電池內(nèi)部產(chǎn)生大量氣體。所以,平常我們應該及時檢查蓄電池內(nèi)部是否短路,是否有硫化現(xiàn)象。
  8、禁止在蓄電池的正負極柱上用金屬物如電纜等打火,這樣容易引起空氣重的氫氧氣體發(fā)生爆炸,嚴重者甚至會危害到人身安全。
  9、檢修用電設備時應先將蓄電池內(nèi)部的易燃氣體排除,因為在檢修用電設備時,難免會產(chǎn)生火花或者是導致蓄電池有較大電流產(chǎn)生,而這也是一大安全隱患。
  10、及時檢查電解液量的多少及密度。這樣會在很大程度上保護蓄電池,防止蓄電池鼓漲。
  11、起動發(fā)動機時,盡量避免長時間連續(xù)起動。

蓄電池電解液的配制方法
  1、配制電解液的容器可應選擇耐酸的玻璃陶瓷、硬橡膠或鉛質(zhì)的容器等。

  2、支全防護。配制電解液時,操作人員必須穿戴防護眼鏡、防酸手套、橡膠圍裙以及高腰膠靴,以防燒傷。一旦硫酸濺到衣服上,應立即用10%的蘇打溶液(碳酸鈉)浸濕,然后用清水沖洗。

  3、配制操作方法。按需要的電解液,根據(jù)混合比計算出蒸餾水與硫酸的數(shù)量。

  4、按計算出的蒸餾水量用量筒量出后倒入配制電解液用的耐酸容量中。

  5、量出需用量的硫酸,緩慢地將其徐徐地加入水中,并不斷用玻璃棒或塑料棒攪拌,以使兩者混合均勻,迅速散熱。

  6、配好的電解液,若溫度過高,則應將其靜置冷卻到室溫時才可使用。

  7、按不同溫度的修正值對電解液的密度進行調(diào)整。

標簽: 蓄電池
蓄電池 蓄電池電解液的配制方法_蓄電池
蓄電池使用中的檢查

  為了及時發(fā)現(xiàn)電池使用中的各種內(nèi)在故障,汽車每行駛1000km,或冬季行駛10—15天,夏天行駛5—6天,需對蓄電池進行下列檢查:

  1、電解液液面高度的檢查

  液面高度可用玻璃管測量。

  電解液液面應高出極板10—15mm,電解液不足時應加注蒸餾水。

  注意:除非確知液面降低是由于電解液濺出所致,否則一般不允許加入硫酸溶液。

  2、蓄電池放電程度的檢查

  (1)用吸式密度計測量電解液相對密度

  電解液的相對密度用吸式密度計測定,如圖所示,先吸入電解液,使密度計浮子浮起,電解液液面所在的刻度即為相對密度值。

  (2)用高率放電計測量放電電壓

  高率放電計如圖所示,是模擬接入起動機負荷,測量蓄電池在大電流(接近起動機起動電流)放電時的端電壓用以判斷蓄電池的放電程度和起動能力。

標簽: 蓄電池
蓄電池 蓄電池使用中的檢查_蓄電池

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