我們依據(jù)GB8171－87《使用緩沖材料進(jìn)行的產(chǎn)品機(jī)械沖擊脆值試驗(yàn)方法》開發(fā)了產(chǎn)品易損性能與脆值測(cè)試系統(tǒng)。它具有以下的功能：

(1) 與跌落試驗(yàn)機(jī)(圖1）配合，測(cè)定包裝件中產(chǎn)品的脆值，分析產(chǎn)品破損的原因或進(jìn)行原型試驗(yàn)。
(2) 與沖擊試驗(yàn)機(jī)配合，對(duì)于選定的緩沖材料，測(cè)定產(chǎn)品破損的臨界加速度和臨界速度變化量。用以進(jìn)行緩沖包裝設(shè)計(jì)。
(3) 與沖擊試驗(yàn)機(jī)配合，測(cè)定在特定的脈沖（由試驗(yàn)機(jī)功能決定，如半正弦、梯形、后峰鋸齒形脈沖）作用下，產(chǎn)品的脆值，用以進(jìn)行緩沖包裝設(shè)計(jì)；
(4) 與緩沖材料沖擊試驗(yàn)機(jī)配合，對(duì)于選定的緩沖材料，測(cè)試小型機(jī)電產(chǎn)品如手機(jī)、硬盤等的脆值和臨界速度變化量；
(5) 模擬跌落過程中產(chǎn)品受到矩形脈沖、半正弦脈沖、后峰鋸齒脈沖和三角脈沖作用時(shí)的沖擊和在此沖擊下易損件的沖擊響應(yīng)、最大沖擊響應(yīng)譜和破損邊界曲線，,以使學(xué)生深刻認(rèn)識(shí)產(chǎn)品破損機(jī)理；
(6) 為學(xué)生開設(shè)多個(gè)實(shí)驗(yàn)：產(chǎn)品破損機(jī)理演示實(shí)驗(yàn)，最大沖擊響應(yīng)譜及應(yīng)用試驗(yàn)，模數(shù)轉(zhuǎn)換與數(shù)據(jù)采集實(shí)驗(yàn)，模擬濾波與數(shù)字濾波實(shí)驗(yàn)，系統(tǒng)特性與沖擊響應(yīng)和不失真測(cè)試實(shí)驗(yàn)，產(chǎn)品臨界加速度和臨界速度變化量測(cè)試實(shí)驗(yàn)等。

該系統(tǒng)具有以下特點(diǎn)：

（1）任意情況下都能可靠采集沖擊加速度---時(shí)間信號(hào)
（2）自動(dòng)給出各通道加速度信號(hào)的最大值、脈沖寬度、最大沖擊響應(yīng)譜，試驗(yàn)樣品的脆值表，自動(dòng)給出試驗(yàn)報(bào)告
（3）提供各種FIR數(shù)字濾波器對(duì)加速度信號(hào)進(jìn)行濾波，保證了信號(hào)不會(huì)失真，精確測(cè)定產(chǎn)品脆值
（4）獨(dú)特的數(shù)據(jù)庫(kù)技術(shù)，自動(dòng)記錄查詢每次試驗(yàn)的全部信息
（5） 全自動(dòng)命名數(shù)據(jù)文件，無需人為干預(yù)
（6）一圖多線工具，可把多條曲線置于一幅圖上，對(duì)于研究、比較各種不同情況時(shí)的產(chǎn)品易損性能提供了方便
（7）完美的實(shí)驗(yàn)報(bào)告方案。按下實(shí)驗(yàn)報(bào)告按鈕，實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)自動(dòng)進(jìn)入Word版本的實(shí)驗(yàn)報(bào)告。

圖1 用于產(chǎn)品易損性能測(cè)試的跌落試驗(yàn)機(jī)

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[參考文獻(xiàn)]
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作者簡(jiǎn)介：山靜民（1944-），男，陜西咸陽(yáng)人，陜西科技大學(xué)教授。主要從事測(cè)試系統(tǒng)，特別是沖擊測(cè)試系統(tǒng)的開發(fā)。他開發(fā)的材料緩沖性能測(cè)試系統(tǒng)、產(chǎn)品易損性能測(cè)試系統(tǒng)、落錘沖擊測(cè)試系統(tǒng)都填補(bǔ)了國(guó)內(nèi)的空白。

　　對(duì)于現(xiàn)代新能源汽車電池的篩選來說，新能源汽車的電池性能是一個(gè)大問題，所以，離不開無錫冠亞汽車動(dòng)力電池測(cè)試系統(tǒng)進(jìn)行對(duì)電池帥選。

　　隨著新能源汽車對(duì)續(xù)航里程要求的不斷提高，動(dòng)力電池向高能量密度方向發(fā)展的趨勢(shì)也開始變得越發(fā)明顯。動(dòng)力電池在交付客戶之前能否保證的產(chǎn)品性能，離不開優(yōu)電池檢測(cè)系統(tǒng)在其中起到的作用。

　　動(dòng)力電池從電芯生產(chǎn)到PACK成組，要保持穩(wěn)定的一致性非常重要，在動(dòng)力電池的電芯生產(chǎn)制造和PACK成組的環(huán)節(jié)，都少不了汽車動(dòng)力電池測(cè)試系統(tǒng)來把關(guān)，而的動(dòng)力電池檢測(cè)系統(tǒng)對(duì)提升電池產(chǎn)品的質(zhì)量有著不可替代的作用。

　　汽車動(dòng)力電池測(cè)試系統(tǒng)將大功率電池包充放電單元、電池包絕緣耐壓測(cè)試單元、輔助功能測(cè)試單元等模塊集成為一整套電動(dòng)汽車電池包檢測(cè)系統(tǒng)，可滿足整個(gè)測(cè)試流程的智能化、自動(dòng)化，以達(dá)到減少操作人員、提高測(cè)試效率的目的。

　　無錫冠亞的汽車動(dòng)力電池測(cè)試系統(tǒng)，能實(shí)現(xiàn)對(duì)電動(dòng)汽車電池包充放電性能、直流內(nèi)阻、絕緣耐壓等性能參數(shù)的綜合性快速測(cè)試，確保電池包各項(xiàng)性能參數(shù)符合廠商要求，可通過大容量充放電過程的模擬，驗(yàn)證電池包與BMS的配合是否良好，并發(fā)現(xiàn)潛在的品質(zhì)缺陷?；讵?dú)立的研發(fā)構(gòu)架，無錫冠亞汽車動(dòng)力電池測(cè)試系統(tǒng)結(jié)合客戶的需求不斷在提升測(cè)試設(shè)備的性能，每年都在不停的進(jìn)行迭代更新，以更高性能和更低成本的測(cè)試方案服務(wù)客戶。

　　隨著無錫冠亞汽車動(dòng)力電池測(cè)試系統(tǒng)在原先基礎(chǔ)上不斷優(yōu)化，不斷推陳出新，現(xiàn)在的汽車動(dòng)力電池測(cè)試系統(tǒng)無論是性能還是品質(zhì)上都是一個(gè)不錯(cuò)的選擇。