采用取樣法測量流量已有幾百年的歷史，其原理猶如對大面積農(nóng)田收割前的估產(chǎn)，僅取其中一小塊進(jìn)行收割、稱重，然后推算擴(kuò)大至整個大面積農(nóng)田的產(chǎn)量。流量測量則是測管道中一點(diǎn)（或幾點(diǎn)）流速，再乘以整個截面。顯然，取樣法測流量的準(zhǔn)確度取決于以下三個因素：

管道的流速分布是否均勻，或符合一定的規(guī)律；
流速測量是否準(zhǔn)確；
管道截面測量是否準(zhǔn)確。

流速分布

直勻流

按流量的定義：單位時間S通過管道（或通道）的流體容積m3（或質(zhì)量kg）。如下式：

流量q v = AV = m 2 .×[m／s]= m 3 /s。 （1）

式(1)中的A為管道的橫截面積(m 2 )，V為通過此截面的流速(m／s)。如果管道中的流速分布為流體力學(xué)中的直勻流，即管道截面中的流速V為常數(shù)，流量測量就十分簡單了。問題在于在工業(yè)管道中欲取得直勻流無異于緣木求魚，完全沒有可能。

充分發(fā)展紊流* 2

流程工業(yè)從其本身的工藝要求出發(fā)，在管道中須安裝形形色色的管配件（如閥門、彎頭、歧管、變徑管、過濾器等）。由于它們的形式及組合方式極多，所引起的管內(nèi)流速分布也千變?nèi)f化，難以估計。

好在實際流體均有黏性，在流動過程中將因粘性會帶動（或制約）相鄰層面的流體，經(jīng)過約30D（D為管內(nèi)徑）直管段長度后，其流速分布將不再變化,工業(yè)中稱為充分發(fā)展紊流，可用數(shù)學(xué)公式進(jìn)行描述。必須強(qiáng)調(diào)：只有在充分發(fā)展紊流中取樣流量傳感器才可能取得一定的準(zhǔn)確度，并已有相關(guān)一些標(biāo)準(zhǔn)（ISO3354、ISO7145、ISO3966----）予以確認(rèn)。

現(xiàn)場能提供充分發(fā)展紊流嗎?

隨著現(xiàn)代工業(yè)規(guī)模的擴(kuò)大管徑日益增大，以及工業(yè)用地的日趨緊缺，現(xiàn)代流程工業(yè)不可能考慮流量傳感器準(zhǔn)確度的需要，提供30D的直管段長度，所以當(dāng)前工業(yè)現(xiàn)場不可能具有充分發(fā)展紊流，流速分布千變?nèi)f化，而且還可能存在漩渦。

采用測一點(diǎn)流速（如雙文丘里；熱式；插入式渦街、渦輪；測管-----），及直線上多點(diǎn)流速(如各種類型的均速管)來推算流量，將會得到極大的誤差，并出現(xiàn)了流量增大輸出差壓反而減小的現(xiàn)象，完全無法有效測量流量。這說明了流速分布對流量測量準(zhǔn)確度的重要性。

面對千變?nèi)f化的工業(yè)流場，如要準(zhǔn)確測量流量，從理論上講，可盡量按（2）式增加流速的測點(diǎn)以充分反映管道中的流速分布，顯然難以實現(xiàn)。工程中是將管道（含通道，如江、河）中某一截面劃分為有限的單元面積Ai，并假設(shè)流經(jīng)其中的流速Vi近似相等（3式）。這種方法也稱為速度—面積法(Velocity—Area Method)。

q v= ∫ f
0 V i dA（2）
q v= ∑ n
i =1 ViAi （3）

流速測量

從以上三個公式可見，式中的vi即流速，廠家所生產(chǎn)的“插入式“流量傳感器實質(zhì)上只是一個流速傳感器，它必須插入到管道中，才能成為流量傳感器。以測管道中單點(diǎn)流速推算流量的這類傳感器，如：雙文丘里；皮托管；插入式渦街、插入式渦輪、測管---等應(yīng)在風(fēng)洞中標(biāo)定，確定其流速系數(shù)。因為只有風(fēng)洞才可能產(chǎn)生一個截面上流速完全相等的直勻流，可在同一截面上安置一個流速基準(zhǔn)，以比對方式確定上述插入式流量傳感器的流速系數(shù)。

而對于測管道直徑上多點(diǎn)總、靜壓以推算流量的流量傳感器，如均速管則不同，它應(yīng)在充分發(fā)展紊流中標(biāo)定以確定其流量系數(shù)。因為多點(diǎn)的總、靜壓在均速管內(nèi)平均后輸出的只有一對總、靜壓，管內(nèi)的平均過程比較復(fù)雜，由此推算的流速并不等于管道中的平均流速。不少國外名牌均速管廠家，均照此辦理，不過管徑僅0.3~0.4米，遠(yuǎn)遠(yuǎn)小于使用管徑。說明即使這些名牌廠家用于1~2米的均速管，其流量系數(shù)也是推算的，不可能準(zhǔn)確。

管道截面

上述公式說明，取樣流量傳感器測流量都必須考慮流通面積的大小，而生產(chǎn)廠家往往只精心制作流量傳感器本身，忽略了它的重要伙伴—管道的存在。從此類傳感器的誤差分析來看，截面的誤差對流量準(zhǔn)確度的影響將四倍于流量傳感器輸出差壓的誤差，說明準(zhǔn)確測量流通截面的重要性。此外，還有以下幾個概念需說明：

公稱內(nèi)徑

這類傳感器因采用插入安裝形式，難以準(zhǔn)確測量管道內(nèi)徑，用戶計算時多按公稱外徑減兩倍管壁為內(nèi)徑。但由于壓力等級不同，實際所用管道內(nèi)徑并非是公稱內(nèi)徑；其次，管道在長期使用后，由于腐蝕、污染、積垢---等原因，也會有較大變化。

矩形管道

在其四個邊角實際流動十分小，或趨于零* 4 。

阻塞比

在計算面積時往往忽視了流量傳感器的存在，它的存在不僅減小了流通面積，而且增大流經(jīng)此截面的流速。這種影響稱為阻塞效應(yīng)。其阻塞比S定義為：

阻塞比S=（πd 2 /4. +hB）/πD 2 /4. （4）

4式中：d：測量頭外徑； h：插入桿伸入深度； B：插入桿橫截面寬度； D：管道內(nèi)徑

研究表明：當(dāng)S<0.02時，阻塞很小可忽略不計，β≈1；

當(dāng)0.02
當(dāng)S>0.06時，β值需實流標(biāo)定

類型

測點(diǎn)流速

凡可測流速的傳感器插入管道均可成為流量傳感器。較為通用的有以下幾種：

雙文丘里管

早于40年前，美國Taylar公司已有產(chǎn)品推向市場，稱皮托一文丘利管（Pitot Venturi Tube）。近年，國內(nèi)廠商按此原理推出產(chǎn)品，稱為雙文丘利管，區(qū)別僅是前者高壓取自支持桿，而后者取自管壁，在同樣流量下，后者輸出差壓將略小于前者。

測位于直徑上多點(diǎn)流速以均速管為例說明：

以皮托管測速原理為基礎(chǔ)，當(dāng)直管道足夠長時管內(nèi)流速分布為充分發(fā)展紊流，等速線為同心圓，才有可能僅測直徑上幾點(diǎn)流速即可反映整個截面的流速分布。一般在檢測桿迎流向有數(shù)對總壓檢測孔，所測總壓平均后也傳至變送器，二個壓力差的平方根與流量成正比。近四十年有不少改進(jìn)，但多限于檢測桿的形狀、現(xiàn)簡述如下：

圓形

上世紀(jì)60年代末期推出，使用后發(fā)現(xiàn)Re在105~106之間，流量系數(shù)K分散度約為±10%，原因是在Re<105時流體在圓柱體分離角為780，而Re>106時，后移至1300，即所謂“阻力危機(jī)”現(xiàn)象，引起了K系數(shù)不穩(wěn)定而影響了流量準(zhǔn)確度，已于30多年前被淘汰。

菱型-Ⅱ型

1978年由DSI公司推出，檢測桿橫截面為菱形，流體分離點(diǎn)固定在菱形拐角處，解決了“阻力危機(jī)”帶來的流量系數(shù)不穩(wěn)定的問題，但是背壓通過一個內(nèi)徑約3毫米的細(xì)管引至變送器，使用中發(fā)現(xiàn)背壓孔易于堵塞的缺點(diǎn)。

機(jī)翼、橢圓型

設(shè)計這二種截面形狀的目的都是為了減少迎風(fēng)阻力，其實無論那種均速管永久壓損都僅只有幾十帕，可以忽略不計，不必小題大做。但可用于測量流速高、密度大的過熱蒸汽。

菱形-Ⅱ組合式

1984年由美國DSI公司推出，它由一個菱形型材，二個三角形型材組合而成，這種結(jié)構(gòu)因型材公差較大，當(dāng)溫度變化時，過盈易泄漏；太緊初始應(yīng)力過大削弱了強(qiáng)度，現(xiàn)也逐漸淘汰。

菱形-Ⅱ一體式

上世紀(jì)90年代初相繼由德國IA公司及Systec公司推出分別稱為Itabar及Deltabar。結(jié)構(gòu)特點(diǎn)是用中隔板將高低壓分隔為二個空腔，我國已可生產(chǎn)推出市場，價格較國外產(chǎn)品低廉不少。

彈頭型

1992年由美國Veris公司研制推出稱Verabar（威力巴）。主要特點(diǎn)檢測桿截面形狀為彈頭型，頭部作了粗糙處理（粗糙度x/ks~200），廠家宣傳這樣做可保證在檢測桿表面形成紊流附面層，從而推高了準(zhǔn)確度，相對其他因素（直管長度、管內(nèi)徑……）這些改進(jìn)微不足道。而由于靜壓取自二側(cè)，輸出差壓較其他均速管小30~50%。

T型

2001年美國DSI公司推出，稱Annubar-485，檢測桿橫截面為T型，正對流向有二排密集約2毫米的小孔（即使用細(xì)縫代替，也僅是反映截面中直線上的流速）。廠家卻宣稱由于總壓取壓孔幾乎占整個直徑的85%，可獲取“更多的流速分布信息”，準(zhǔn)確度可達(dá)到令人匪夷所思的±0.75%。結(jié)構(gòu)復(fù)雜，成本高，測壓孔過小易于堵塞，銷售并不理想，說明在檢測桿上精雕細(xì)刻是沒有必要的。

風(fēng)光一時、難以為繼

上世紀(jì)六十年代，隨著流程工業(yè)的現(xiàn)代化，管徑0.5~2米逐漸增多，采用取樣原理、插入安裝形式的流量傳感器，結(jié)構(gòu)簡單，成本低，維修簡便，頗受用戶歡迎，卻也風(fēng)光一時，占有較大的市場份額。但由于它過于簡單，現(xiàn)場情況又十分復(fù)雜，難以保證必要的準(zhǔn)確度,上述的取樣流量傳感器已難以滿足要求。問題在于：

流場

目前工業(yè)管道日益增大，火電廠一次風(fēng)風(fēng)管可達(dá)5~6米，直管段長度僅1~2D,嚴(yán)重不足，管內(nèi)流速多為非充分發(fā)展紊流，且有漩渦，上述取樣流量傳感器不可能取得必要的準(zhǔn)確度。

標(biāo)定

取樣流量傳感器，測量頭只是一個流速傳感器，應(yīng)在風(fēng)洞中標(biāo)定流速系數(shù)，且阻塞比S應(yīng)小于0.02。

研發(fā)

四十年來，均速管的研發(fā)著重于檢測桿的形狀，而對其準(zhǔn)確度起決定性作用的是它的應(yīng)用條件，廠家有意或無意忽視（或回避）了這個問題。

大管道氣體流量測量系統(tǒng)

當(dāng)無法改變工程現(xiàn)場條件時，可以采取措施改善現(xiàn)場條件，以達(dá)到準(zhǔn)確測量風(fēng)量的目的

整流器

當(dāng)管中流速分布十分復(fù)雜，可以通過增加流速測量點(diǎn)準(zhǔn)確進(jìn)行描述，但如存在漩渦，且其大小及位置隨流量大小不斷變化，不清除漩渦就無法正確測量流量。當(dāng)前比較有效的辦法就是采用整流器。

多點(diǎn)流速傳感器

AM多點(diǎn)流速傳感器

根據(jù)皮托管測速原理，通過測流體總靜壓之差推算流速，測點(diǎn)位置及數(shù)量按相關(guān)規(guī)范組成矩陣，充分反映管道中流速分布；流速傳感器如采用圓管截面，當(dāng)管徑大于1米，空氣流速大于2m/s時，雷諾數(shù)已超過106，采用圓截面管道已不存在“阻力危機(jī)”問題，而且還易于制造降低成本。

總壓孔

總壓孔加工了一個凹形槽，當(dāng)氣流偏斜±20％時，仍可準(zhǔn)確測量差壓。

靜壓孔

根據(jù)菲克亥爾摩方法，圓管在迎向流向±30％處壓力分布，為理想靜壓孔的位置，因而流速系數(shù)等于1，可以避免圓管上壓力分布帶來的誤差，但在相同流速下，輸出差壓將比均速管小50％。

熱式多點(diǎn)流速傳感器

當(dāng)前較多用于測單點(diǎn)流速的流量傳感器，優(yōu)點(diǎn)是不易堵塞；靈敏度高可測0.05m/s以上的流速；不足是只能測干燥的氣體流量；溫度低于3000C，且探頭易于污染，導(dǎo)致靈敏度下降。原則上也可研發(fā)為多點(diǎn)流速傳感器，但不似差壓式將所測多點(diǎn)總、靜壓平均后輸出，因此，每一個熱點(diǎn)探頭都需在風(fēng)洞中進(jìn)行流速標(biāo)定，工藝過程比較復(fù)雜，目前似尚未見有成熟的產(chǎn)品推出。

吹掃機(jī)

為解決粉塵的堵塞，采用吹掃裝置可取得較好的效果，確保流量傳感器長期可靠的工作。

流量傳感器算機(jī)

根據(jù)速度面積法在一個截面上測幾十點(diǎn)流速，才可能充分反映管道中的流速分布，以確保流量測量的準(zhǔn)確度，以下因素應(yīng)當(dāng)考慮：每一個測點(diǎn)不僅因流速不同差壓值會有差異；且溫度、壓力也因不等需進(jìn)行補(bǔ)償；因測點(diǎn)位置不同加權(quán)系數(shù)也不相同，計算十分復(fù)雜。采用的流量傳感器算機(jī)就輕而易舉了。

現(xiàn)場校驗

單臺流量傳感器已很難準(zhǔn)確測量大管道氣體流量，必需由以上各部分組成系統(tǒng)，但尚無合適的試驗室來校驗千變?nèi)f化的現(xiàn)場。校驗必需在現(xiàn)場就地解決。

小結(jié)

取樣流量傳感器是否取得較好的測量效果的核心是它的應(yīng)用條件—流場，無論是研發(fā)、校驗和應(yīng)用都必須面對，無法回避。

風(fēng)洞是研究航空、航天的高科技試驗設(shè)備，只能提供直勻流，可以校驗流速傳感器，給出流速系數(shù)，但不能校驗流量傳感器，因為流量傳感器應(yīng)用的現(xiàn)場不可能提供直勻流，流場不同，校驗就失去意義。

氣體檢測儀的傳感器種類及優(yōu)點(diǎn)和缺點(diǎn)

    氣體檢測儀是一種氣體泄露濃度檢測的儀器儀表工具，主要是指便攜式/手持式氣體檢測儀。主要利用氣體傳感器來檢測環(huán)境中存在的氣體種類，氣體傳感器是用來檢測氣體的成份和含量的傳感器。一般認(rèn)為，氣體傳感器的定義是以檢測目標(biāo)為分類基礎(chǔ)的，也就是說，凡是用于檢測氣體成份和濃度的傳感器都稱作氣體傳感器，不管它是用物理方法，還是用化學(xué)方法。比如，檢測氣體流量的傳感器不被看作氣體傳感器，但是熱導(dǎo)式氣體分析儀卻屬于重要的氣體傳感器，盡管它們有時使用大體一致的檢測原理。    氣體檢測儀器的傳感器種類及優(yōu)點(diǎn)和缺點(diǎn)    半導(dǎo)體式    它是利用一些金屬氧化物半導(dǎo)體材料，在一定溫度下，電導(dǎo)率隨著環(huán)境氣體成份的變化而變化的原理制造的。比如，酒精傳感器，就是利用二氧化錫在高溫下遇到酒精氣體時，電阻會急劇減小的原理制備 的。    優(yōu)點(diǎn)    半導(dǎo)體式氣體傳感器可以有效地用于：甲烷、乙烷、丙烷、丁烷、酒精、甲醛、一氧化碳、二氧化碳、乙烯、乙炔、氯乙烯、苯乙烯、丙烯酸等很多氣體地檢測。尤其是，這種傳感器成本低廉，適宜于民用氣體檢測的需求。下列幾種半導(dǎo)體式氣體傳感器是成功的：甲烷(天然氣、沼氣)、酒精、一氧化碳(城市煤氣)、硫化氫、氨氣(包括胺類，肼類)。高質(zhì)量的傳感器可以滿足工業(yè)檢測的需要。    缺點(diǎn)    穩(wěn)定性較差，受環(huán)境影響較大;尤其，每一種傳感器的選擇性都不是唯一的，輸出參數(shù)也不能確定。因此，不宜應(yīng)用于計量準(zhǔn)確要求的場所。    燃燒式這種傳感器是在白金電阻的表面制備耐高溫的催化劑層，在一定的溫度下，可燃性氣體在其表面催化燃燒，燃燒是白金電阻溫度升高，電阻變化，變化值是可燃性氣體濃度的函數(shù)。    優(yōu)點(diǎn)    催化燃燒式氣體傳感器選擇性地檢測可燃性氣體：凡是不能燃燒的，傳感器都沒有任何響應(yīng)。催化燃燒式氣體傳感器計量準(zhǔn)確，響應(yīng)快速，壽命較長。傳感器的輸出與環(huán)境的爆炸危險直接相關(guān)，在安全檢測領(lǐng)域是一類主導(dǎo)地位的傳感器。    缺點(diǎn)    在可燃性氣體范圍內(nèi)，無選擇性。暗火工作，有引燃爆炸的危險。大部分元素有機(jī)蒸汽對傳感器都有中毒作用。    熱導(dǎo)池式    每一種氣體，都有自己特定的熱導(dǎo)率，當(dāng)兩個和多個氣體的熱導(dǎo)率差別較大時，可以利用熱導(dǎo)元件，分辨其中一個組分的含量。這種傳感器已經(jīng)傳感器地用于氫氣的檢測、二氧化碳的檢測、高濃度甲烷的檢測。    這種氣體傳感器可應(yīng)用范圍較窄，限制因素較多。    電化學(xué)式    它相當(dāng)一部分的可燃性的、有毒有害氣體都有電化學(xué)活性，可以被電化學(xué)氧化或者還原。利用這些反應(yīng)，可以分辨氣體成份、檢測氣體濃度。電化學(xué)氣體傳感器分很多子類：    (1)原電池型氣體傳感器(也稱：加伏尼電池型氣體傳感器，也有稱燃料電池型氣體傳感器，也有稱自發(fā)電池型氣體傳感器)，他們的原理行同我們用的干電池，只是，電池的碳錳電極被氣體電極替代了。以氧氣傳感器為例，氧在陰極被還原，電子通過電流表流到陽極，在那里鉛金屬被氧化。電流的大小與氧氣的濃度直接相關(guān)。這種傳感器可以有效地檢測氧氣、二氧化硫、氯氣等。    (2)恒定電位電解池型氣體傳感器，這種傳感器用于檢測還原性氣體非常有效，它的原理與原電池型傳感器不一樣，它的電化學(xué)反應(yīng)是在電流強(qiáng)制下發(fā)生的，是一種真正的庫侖分析的傳感器。這種傳感器已經(jīng)成功地用于：一氧化碳、硫化氫、氫氣、氨氣、肼、等氣體的檢測之中，是現(xiàn)有毒有害氣體檢測的主流傳感器。    (3)濃差電池型氣體傳感器，具有電化學(xué)活性的氣體在電化學(xué)電池的兩側(cè)，會自發(fā)形成濃差電動勢，電動勢的大小與氣體的濃度有關(guān)，這種傳感器的成功實例就是汽車用氧氣傳感器、固體電解質(zhì)型二氧化碳傳感器。    (4)極限電流型氣體傳感器，有一種測量氧氣濃度的傳感器利用電化池中的極限電流與載流子濃度相關(guān)的原理制備氧(氣)濃度傳感器，用于汽車的氧氣檢測，和鋼水中氧濃度檢測。    紅外線    大部分的氣體在中紅外區(qū)都有特征吸收峰，檢測特征吸收峰位置的吸收情況，就可以確定某氣體的濃度。    這種傳感器過去都是大型的分析儀器，但是近些年，隨著以MEMS技術(shù)為基礎(chǔ)的傳感器工業(yè)的發(fā)展，這種傳感器的體積已經(jīng)由10升，45公斤的巨無霸，減小到2毫升(拇指大小)左右。使用無需調(diào)制光源的紅外探測器使得儀器完全沒有機(jī)械運(yùn)動部件，完全實現(xiàn)免維護(hù)化。紅外線氣體傳感器可以有效地分辨氣體的種類，準(zhǔn)確測定氣體濃度。    這種傳感器成功的用于：二氧化碳、甲烷的檢測。

標(biāo)簽: 氣體檢測儀

氣體檢測儀 氣體檢測儀的傳感器種類及優(yōu)點(diǎn)和缺點(diǎn)_氣體檢測儀 【導(dǎo)讀】開停傳感器適于煤礦等具有瓦斯煤塵爆炸危險場所的各種機(jī)電設(shè)備(如采煤機(jī)、運(yùn)輸機(jī)、局扇、水泵等)開、停狀態(tài)的連續(xù)實時監(jiān)測。具有體積小、重量輕、結(jié)構(gòu)新穎、感應(yīng)

    開停傳感器適于煤礦等具有瓦斯煤塵爆炸危險場所的各種機(jī)電設(shè)備(如采煤機(jī)、運(yùn)輸機(jī)、局扇、水泵等)開、停狀態(tài)的連續(xù)實時監(jiān)測。具有體積小、重量輕、結(jié)構(gòu)新穎、感應(yīng)靈敏度高、抗干擾能力強(qiáng)、安裝維修方便、工作穩(wěn)定可靠等特點(diǎn)，可輸出多種信號制供選擇。

    開停傳感器工作原理

    利用測定磁場的方式，間接地測定設(shè)備的工作狀態(tài)。通電的導(dǎo)體周圍必定產(chǎn)生磁場，測出電纜周圍有無磁場存在，即檢測出電纜內(nèi)有無電流通過，就可鑒別設(shè)備的開/停狀態(tài)。井下機(jī)電設(shè)備系三相供電，電纜內(nèi)三相芯線有對稱與不對稱之分，而在電纜外皮上，總可找到一點(diǎn)與三相芯線呈不等距，該點(diǎn)形成的磁場以靠近的芯線起主導(dǎo)作用。利用傳感頭中的檢測線圈，貼近電纜中一相芯線，即可測得微弱的磁感應(yīng)信號，供電電流越大時，感應(yīng)的信號也越強(qiáng)。感應(yīng)出的信號，再經(jīng)放大、檢波、信號變換及信號輸出等環(huán)節(jié)，將設(shè)備開停信息遠(yuǎn)傳給信息分站，再由分站傳至地面。

    開停傳感器適應(yīng)范圍

    開停傳感器主要用于監(jiān)測煤礦井下機(jī)電設(shè)備(如采煤機(jī)、運(yùn)輸機(jī)、提升機(jī)、破碎機(jī)、局扇、泵站、風(fēng)機(jī)等)的開停狀態(tài)，并把檢測到的設(shè)備開停信號轉(zhuǎn)換成各種標(biāo)準(zhǔn)信號傳輸給礦井監(jiān)測系統(tǒng)(或其它向地面?zhèn)魉托畔⒌妮d波設(shè)備等)，可實現(xiàn)由地面對全礦電氣設(shè)備開停狀態(tài)進(jìn)行集中連續(xù)自動監(jiān)測。

儀器網(wǎng)-專業(yè)分析儀器服務(wù)平臺,實驗室儀器設(shè)備交易網(wǎng),儀器行業(yè)專業(yè)網(wǎng)絡(luò)宣傳媒體。

相關(guān)熱詞：

等離子清洗機(jī),反應(yīng)釜,旋轉(zhuǎn)蒸發(fā)儀,高精度溫濕度計,露點(diǎn)儀,高效液相色譜儀價格,霉菌試驗箱,跌落試驗臺,離子色譜儀價格,噪聲計,高壓滅菌器,集菌儀,接地電阻測試儀型號,柱溫箱,旋渦混合儀,電熱套,場強(qiáng)儀萬能材料試驗機(jī)價格,洗瓶機(jī),勻漿機(jī),耐候試驗箱,熔融指數(shù)儀,透射電子顯微鏡。

上一篇：超聲波全功能檢測儀的應(yīng)用 檢測...

下一篇：冷熱沖擊試驗箱技術(shù)參數(shù)