恒溫恒濕試驗(yàn)箱的購(gòu)買需要考慮的因素有很多，其中箱體容積大小的是首先要作出的選擇。為了保證被試產(chǎn)品周邊環(huán)境能滿足試驗(yàn)規(guī)范所規(guī)定的環(huán)境試驗(yàn)條件，我們得出至少就是被試產(chǎn)品外廓體積的3~5倍,作出這種規(guī)定的理由有以下幾點(diǎn)：

1、根據(jù)熱傳導(dǎo)的原理，箱壁附近氣流的溫度通常與流場(chǎng)中心溫度相差2~3℃，在高低溫的上下限時(shí)，還可能達(dá)到5℃。箱壁的溫度與箱壁附近流場(chǎng)的溫度又相差2~3℃(視箱壁的結(jié)構(gòu)和材料而定)。試驗(yàn)溫度與外界大氣環(huán)境溫度相差越大，上述溫差也越大，因此距箱壁(100~150mm)距離內(nèi)的空間是不可利用空間。

2、 被試驗(yàn)件置入箱體后擠占了流場(chǎng)中氣流的通道，通道變窄將導(dǎo)致氣流流速的嗇。加速氣流與被試驗(yàn)件之間的熱交換，這與環(huán)境條件的再現(xiàn)性不符，因?yàn)樵谟嘘P(guān)標(biāo)準(zhǔn)中對(duì)涉及溫度環(huán)境試驗(yàn)都規(guī)定試驗(yàn)箱內(nèi)試驗(yàn)樣周圍的空氣流速不應(yīng)超過(guò)1.7m/s，以防止試驗(yàn)樣件和周圍氣氛產(chǎn)生不符合實(shí)際的熱傳導(dǎo)，在空載時(shí)試驗(yàn)箱內(nèi)平均風(fēng)速為0.6~0.8m不超過(guò)1m/s，滿足要求所規(guī)定的空間及面積比時(shí)，流場(chǎng)的風(fēng)速可能增大(50~100)%，平均最高風(fēng)速為(1.17)m/s，滿足標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的要求。如果在試驗(yàn)中不加限制地加大試驗(yàn)件的體積或迎風(fēng)斷面積，則實(shí)際試驗(yàn)時(shí)氣流風(fēng)速將增大到超出試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)所規(guī)定的最高風(fēng)速，其試驗(yàn)結(jié)果的有效性將受到懷疑。

3、恒溫恒濕試驗(yàn)箱工作腔內(nèi)環(huán)境參數(shù)(如溫度、濕度、鹽霧沉降率等)的精度指標(biāo)都是在空載狀態(tài)下檢測(cè)的結(jié)果，一旦置入被試驗(yàn)件后，對(duì)試驗(yàn)箱工作腔內(nèi)環(huán)境參數(shù)的均勻性將產(chǎn)生影響，試驗(yàn)件占有的空間越大，這種影響也就越嚴(yán)重。實(shí)測(cè)試驗(yàn)數(shù)據(jù)表明，流場(chǎng)中迎風(fēng)面與背風(fēng)面的溫差可達(dá)到3~8℃，嚴(yán)重時(shí)可大到10℃以上。因此，必須盡量滿足此要求，以保證被試產(chǎn)品周圍環(huán)境參數(shù)的均勻性。

上面三點(diǎn)是購(gòu)買恒溫恒濕試驗(yàn)箱選擇箱體容積時(shí)必須要考慮的，如果待測(cè)品比較特殊，那么對(duì)恒溫恒濕試驗(yàn)設(shè)備的選擇還要考慮更多的因素。

恒溫恒濕試驗(yàn)箱冷凝器壓力調(diào)節(jié)閥一般安裝在冷凝器的冷卻水管路上，根據(jù)冷凝壓力的變化來(lái)調(diào)節(jié)冷卻水的流量。它是通過(guò)直接感應(yīng)制冷劑循環(huán)的壓力改變而調(diào)節(jié)閥門(mén)開(kāi)啟度，以便讓足夠的冷卻水流過(guò)，從而節(jié)省冷卻水。在環(huán)境溫度變化劇烈的地區(qū)，該系統(tǒng)可以解決許多冷凝器控制問(wèn)題，因?yàn)樗芤种茐毫ψ兓?，從而防止?wèn)題產(chǎn)生。

當(dāng)恒溫恒濕試驗(yàn)箱制冷系統(tǒng)的冷凝壓力升高時(shí)，冷凝壓力閥門(mén)會(huì)自動(dòng)開(kāi)大，使較多的冷卻水進(jìn)入冷凝器，加快制冷劑冷凝的速度；反之，當(dāng)冷凝壓力下降時(shí)，冷凝壓力閥門(mén)會(huì)自動(dòng)關(guān)小，使進(jìn)入冷凝器的冷卻水量減少，從而，使冷凝壓力保持在一定的范圍內(nèi)。
冷凝壓力調(diào)節(jié)閥可以和壓差閥一起使用，我們先看下圖壓差閥的動(dòng)圖原理。如下圖所示：在內(nèi)部彈簧力作用下，壓差閥在壓差達(dá)到1.4 bar 時(shí)開(kāi)始打開(kāi)，達(dá)到3bar時(shí)完全打開(kāi)。閥門(mén)的壓差越大，其開(kāi)合度也越大。

壓差閥通常用在排氣管路與儲(chǔ)液器之間的熱氣管路中，目的是將儲(chǔ)液器壓力維持在一定水平。