催化燃燒式傳感器屬于高溫傳感器,催化元件的檢測元件是在鉑絲線圈(φ0.025~φ0.05)上包以氧化鋁和粘合劑形成球狀,經(jīng)燒結而成,其外表面敷有鉑、鈀等稀有金屬的催化層。
對鉑絲通以電流,使檢測元件保持高溫(300~400℃),此時若與可燃氣體接觸如甲烷氣體,甲烷就會在催化劑層上燃燒,燃燒的實質(zhì)是元件表面吸附的甲烷與吸附的氧離子之間的反應,反應完成后生成CO2和H2O解析,而氣相中的氧由被元件吸附并解離,重新補充元件表面上的氧離子。
利用元件測量甲烷式基于在其表面測量甲烷燃燒反應放出的熱量的原理,即燃燒使鉑絲線圈的溫度升高,線圈的電阻值就上升。測量鉑絲電阻值變化的大小就可以知道可燃氣體的濃度。
在實際應用中常采用惠斯頓電橋測量電路,如圖所示。電橋中黑元件既是檢測元件,白元件為補償元件,白元件與黑元件相比只缺少催化劑層,也就是說白元件遇到可燃氣體不能燃燒,。有一些廠家將黑白元件封裝在一個防爆網(wǎng)內(nèi),也有一些廠家分別封裝。當空氣中有一定濃度的可燃氣體時,檢測元件由于燃燒而電阻值上升,電橋失去平衡,由電壓輸出,起到檢測作用。
一、催化原理及裝置組成 (1)催化劑定義 催化劑是一種能提高化學反應速率,控制反應方向,在反應前后本身的化學性質(zhì)不發(fā)生改變的物質(zhì)。 (2)催化作用機理 催化作用的機理是一個很復雜的問題,這里僅做簡介。在一個化學反應過程中,催化劑的加入并不能改變原有的化學平衡,所改變的僅是化學反應的速度,而在反應前后,催化劑本身的性質(zhì)并不發(fā)生變化。那么,催化劑是怎樣加速了反應速度呢了既然反應前后催化劑不發(fā)生變化,那么催化劑到底參加了反應沒有?實際上,催化劑本身參加了反應,正是由于它的參加,使反應改變了原有的途徑,使反應的活化能降低,從而加速了反應速度。例如反應A+B→C是通過中間活性結合物(AB)過渡而成的,即: A+B→[AB]→C 其反應速度較慢。當加入催化劑K后,反應從一條很容易進行的途徑實現(xiàn): A+B+2K→[AK]+[BK]→[CK]+K→C+2K 中間不再需要[AB]向C的過渡,從而加快了反應速度,而催化劑并未改變性質(zhì)。 (3)催化燃燒的工藝組成 不同的排放場合和不同的廢氣,有不同的工藝流程。但不論采取哪種工藝流程,都由如下工藝單元組成。 ①廢氣預處理 為了避免催化劑床層的堵塞和催化劑中毒,廢氣在進入床層之前必須進行預處理,以除去廢氣中的粉塵、液滴及催化劑的毒物。 ②預熱裝置 預熱裝置包括廢氣預熱裝置和催化劑燃燒器預熱裝置。因為催化劑都有一個催化活性溫度,對催化燃燒來說稱催化劑起燃溫度,必須使廢氣和床層的溫度達到起燃溫度才能進行催化燃燒,因此,必須設置預熱裝置。但對于排出的廢氣本身溫度就較高的場合,如漆包線、絕緣材料、烤漆等烘干排氣,溫度可達300℃以上,則不必設置預熱裝置。 預熱裝置加熱后的熱氣可采用換熱器和床層內(nèi)布管的方式。預熱器的熱源可采用煙道氣或電加熱,目前采用電加熱較多。當催化反應開始后,可盡量以回收的反應熱來預熱廢氣。在反應熱較大的場合,還應設置廢熱回收裝置,以節(jié)約能源。 預熱廢氣的熱源溫度一般都超過催化劑的活性溫度。為保護催化劑,加熱裝置應與催化燃燒裝置保持一定距離,這樣還能使廢氣溫度分布均勻。 從需要預熱這一點出發(fā),催化燃燒法較為適用于連續(xù)排氣的凈化,若間歇排氣,不僅每次預熱需要耗能,反應熱也無法回收利用,會造成很大的能源浪費,在設計和選擇時應注意這一點。 ③催化燃燒裝置 一般采用固定床催化反應器。反應器的設計按規(guī)范進行,應便于操作,維修方便,便于裝卸催化劑。 在進行催化燃燒的工藝設計時,應根據(jù)具體情況,對于處理氣量較大的場合,設計成分建式流程,即預熱器、反應器獨立裝設,其間用管道連接。對于處理氣量小的場合,可采用催化焚燒爐,把預熱與反應組合在一起,但要注意預熱段與反應段間的距離。 在有機物廢氣的催化燃燒中,所要處理的有機物廢氣在高溫下與空氣混合易引起爆炸,安全問題十分重要。因而,一方面必須控制有機物與空氣的混合比,使之在爆炸下限;另一方面,催化燃燒系統(tǒng)應設監(jiān)測報警裝置和有防爆措施。 二、催化燃燒用催化劑 由于有機物催化燃燒的催化劑分為貴金屬(以鉑、鈀為主)和賤金屬催化劑。貴金屬為活性組分的催化劑分為全金屬催化劑和以氧化鋁為載體的催化劑。全金屬催化劑是以鎳或鎳鉻合金為載體,將載體做成帶、片、丸、絲等形狀,采用化學鍍或電鍍的方法,將鉑、鈀等貴金屬沉積其上,然后做成便于裝卸的催化劑構件。由氧化鋁作載體的貴金屬催化劑,一般是以陶瓷結構作為支架,在陶瓷結構上涂覆一層僅有0.13mm的α-氧化鋁薄層,而活性組分鉑、鈀就以微晶狀態(tài)沉積或分散在多孔的氧化鋁薄層中。 但由于貴金屬催化劑價格昂貴,資源少,多年來人們特別注重新型的、價格較為便宜的催化劑的開發(fā)研究,我國是世界上稀土資源較多的國家,我國的科技工作者研究開發(fā)了不少稀土催化劑,有些性能也較好。 三、催化劑中毒與老化 在催化劑使用過程中,由于體系中存在少量的雜質(zhì),可使催化劑的活性和選擇性減小或者消失,這種現(xiàn)象叫催化劑中毒。這些能使催化劑中毒的物質(zhì)稱之為催化劑毒物,這些毒物在反應過程中或強吸附在活性中心上,或與活性中心起化學作用而變?yōu)閯e的物質(zhì),使活性中心失活。 毒物通常是反應原料中帶來的雜質(zhì),或者是催化劑本身的某些雜質(zhì),另外,反應產(chǎn)物或副產(chǎn)物本身也可能對催化劑毒化,一般所指的是硫化物如H2S、硫氧化碳、RSH等及含氧化合物如H2O、CO2、O2以及含磷、砷、鹵素化合物、重金屬化合物等。 毒物不單單是對催化劑來說的,而且還針對這個催化劑所催化的反應,也就是說,對某一催化劑,只有聯(lián)系到它所催化的反應時,才能清楚什么物質(zhì)是毒物。即使同一種催化劑,一種物質(zhì)可能毒化某一反應而不影響另一反應。 按毒物與催化劑表面作用的程度可分為暫時性中毒和永久性中毒。暫時性中毒亦稱可逆中毒,催化劑表面所吸附的毒物可用解吸的辦法驅(qū)逐,使催化劑恢復活性,然而這種可再生性一般也不能使催化劑恢復到中毒前的水平。永久性中毒稱不可逆中毒,這時,毒物與催化劑活性中心生成了結合力很強的物質(zhì),不能用一般方法將它去除或根本無法去除。 催化劑的老化主要是由于熱穩(wěn)定性與機械穩(wěn)定性決定的,例如低熔點活性組分的流失或升華,會大大降低催化劑的活性。催化劑的工作溫度對催化劑的老化影響很大,溫度選擇和控制不好,會使催化劑半熔或燒結,從而導致催化劑表面積的下降而降低活性。另外,內(nèi)部雜質(zhì)向表面的遷移,冷熱應力交替所造成的機械性粉末被氣流帶走。所有這些,都會加速催化劑的老化,而其中最主要的是溫度的影響,工作溫度越高,老化速度越快。因此,在催化劑的活性溫度范圍內(nèi)選擇合適的反應溫度將有助于延長催化劑的壽命。但是,過低的反應溫度也是不可取的,會降低反應速率。 為了提高催化劑的熱穩(wěn)定性,常常選擇合適的耐高溫的載體來提高活性組分的分散度,可防止其顆粒變大而燒結,例如以純銅作催化劑時,在200℃即失去活性,但如果采用共沉積法將Cu載于Cr2O3載體上,就能在較高的溫度下保持其活性。
渦街流量傳感器是基于卡門渦街原理研制出來的,它不僅可以測量體積流量,還可以測量質(zhì)量流量。自從它發(fā)明以來,其發(fā)展速度迅速加快,漸漸取代了一些傳統(tǒng)的流量傳感器,在未來的流量測量中將占主導地位,目前廣泛應用于蒸汽、壓縮空氣和液體流量的測量。工作原理在一定的流動條件下,一部分流體動能轉(zhuǎn)化為流體振動,其振動頻率與流速(流量)有確定的比例關系。在流體中設置旋渦發(fā)生體(阻流體),從旋渦發(fā)生體兩側交替地產(chǎn)生有規(guī)則的旋渦,這種旋渦稱為卡曼渦街。
渦街流量傳感器特點:
1、渦街流量傳感器結構簡單,沒有可以運動部件,不會造成磨損,長期使用時,可靠性高。
2、安裝簡單,維護方便。不需要另外增加導壓管和支架,不用考慮受它們的影響,既節(jié)省了費用又提高了性能。
3、內(nèi)藏式傳感器在測量的時候可以不直接接觸被測介質(zhì),所以不會被腐蝕、污染,使用壽命長,性能穩(wěn)定。
4、測量范圍寬,目前最高可達20比1。
5、相對于差壓流量計來說,它的壓力損失小;相對于電磁流量傳感器來說,它不易受干擾。此外,它的運行費用也低,對節(jié)能降耗有很大幫助。
6、輸出的信號是頻率,它屬于一種脈沖信號,不存在零點漂移,精度高,數(shù)據(jù)可靠。一、渦街流量傳感器工作原理
渦街流量傳感器是基于卡門渦街原理研制出來的,它不僅可以測量體積流量,還可以測量質(zhì)量流量。自從它發(fā)明以來,其發(fā)展速度迅速加快,漸漸取代了一些傳統(tǒng)的流量傳感器,在未來的流量測量中將占主導地位,目前廣泛應用于蒸汽、壓縮空氣和液體流量的測量。工作原理在一定的流動條件下,一部分流體動能轉(zhuǎn)化為流體振動,其振動頻率與流速(流量)有確定的比例關系。在流體中設置旋渦發(fā)生體(阻流體),從旋渦發(fā)生體兩側交替地產(chǎn)生有規(guī)則的旋渦,這種旋渦稱為卡曼渦街。
渦街流量傳感器特點:
1、渦街流量傳感器結構簡單,沒有可以運動部件,不會造成磨損,長期使用時,可靠性高。
2、安裝簡單,維護方便。不需要另外增加導壓管和支架,不用考慮受它們的影響,既節(jié)省了費用又提高了性能。
3、內(nèi)藏式傳感器在測量的時候可以不直接接觸被測介質(zhì),所以不會被腐蝕、污染,使用壽命長,性能穩(wěn)定。
4、測量范圍寬,目前最高可達20比1。
5、相對于差壓流量計來說,它的壓力損失小;相對于電磁流量傳感器來說,它不易受干擾。此外,它的運行費用也低,對節(jié)能降耗有很大幫助。
6、輸出的信號是頻率,它屬于一種脈沖信號,不存在零點漂移,精度高,數(shù)據(jù)可靠。
當皮帶輸送機水平安裝時,承載器上安裝的稱重傳感器所受的力如為F2,那么當皮帶輸送機安裝有一定傾角α時(見圖1),承載器上安裝的稱重傳感器所受的力則為F1。
分析一下表1,可以得到這樣幾個結論:
傾角傳感器有多種結構形式,其工作原理也各不相同,如采用“液體擺”、重力加速度、磁阻尼等原理的電子傾角傳感器。下面以采用“液體擺”的電子傾角傳感器來介紹其工作原理(見圖2)。
圖3是一臺安裝在皮帶輸送機縱梁上的傾角傳感器,由于皮帶輸送機的縱梁較為堅固,其位置變化最能反映皮帶輸送機傾角的變化,所以通常就安裝在這個位置上。安裝時,僅僅只需要用螺栓將傾角傳感器固定在縱梁上即可。
當輸送機傾角改變時,傾角傳感器安裝的機殼也同步改變傾角,其輸出信號也隨之改變。10-44-3型傾角傳感器的電源電壓為直流8.6V~20.0V,測量范圍為±18°,輸出信號為0~8VDC。目前傾角傳感器在皮帶秤上的應用主要集中在原料場斗輪堆取料機(見圖4)及移動式皮帶輸送機上。
上一篇:風速儀探頭工作原理