耐震壓力表表殼內(nèi)硅油變色原因
耐震壓力表在使用一段時(shí)間后，其表殼內(nèi)所充的硅油變成黃色的，這是什么原因呢，初步分析表殼內(nèi)所充硅油變色的原因可能有以下幾個(gè)方面： 耐震壓力表是表殼內(nèi)有灌充液的機(jī)械指針式壓力表，或者于表殼內(nèi)有灌充液并帶阻尼器的機(jī)械指針（或回轉(zhuǎn)標(biāo)度盤(pán)）式壓力表，由導(dǎo)壓系統(tǒng)(包括接頭、彈簧管、限流螺釘?shù)?、齒輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)、示數(shù)裝置(指針與度盤(pán))和外殼(包括表殼、表蓋、表玻璃等)所組成。
耐震壓力表常見(jiàn)故障及問(wèn)題分析
一、耐震壓力表指針抖動(dòng)大：
1、被測(cè)介質(zhì)壓力大；
2、壓力計(jì)的安裝位置震動(dòng)大。
二、耐震壓力表無(wú)指示：
1、導(dǎo)壓管上的切斷閥未打開(kāi)；
2、導(dǎo)壓管堵塞；
3、彈簧管接頭內(nèi)污物淤積過(guò)多而堵塞；
4、彈簧管裂開(kāi)；
5、中心齒與扇齒磨損過(guò)多，以至不能嚙合。
三、耐震壓力表壓力指示誤差不均勻：
1、彈簧管變形失效；
2、彈簧管自由端與扇形齒輪，連桿傳動(dòng)比調(diào)整不當(dāng)。
四、耐震壓力表指針有跳動(dòng)或呆滯現(xiàn)象：
1、指針與表面玻璃或刻度相碰有摩檫；
2、中心齒輪軸彎曲；
3、兩齒輪嚙合有污物；
4、連桿與扇齒輪間的活動(dòng)螺絲不靈活。
五、耐震壓力表壓力去掉后，指針不能恢復(fù)到零點(diǎn)：
1、指針打彎；
2、游絲力短不足；
3、指針?biāo)蓜?dòng)；
4、傳動(dòng)齒輪有摩檫。
六、傳動(dòng)比失調(diào)。
七、耐震壓力表指示偏低：
1、傳動(dòng)比失調(diào)；
2、彈簧管有滲漏；
3、指針或傳動(dòng)機(jī)構(gòu)有摩檫；
4、導(dǎo)壓管線有泄露。
八、耐震壓力表指針不能指示到上限刻度：
1、傳動(dòng)比??；
2、機(jī)芯固定在機(jī)座位置不當(dāng)；
3、彈簧管焊接位置不當(dāng)。
隔膜壓力表在支用過(guò)程中，對(duì)于環(huán)境的要求也有區(qū)分，由于環(huán)境的不同，對(duì)于表體有腐蝕，那么隔膜壓力表的防腐方法該如何注意呢？小編為大家簡(jiǎn)單介紹下：
1、如果介質(zhì)對(duì)不銹鋼及銅有旨腐蝕，可將緩沖罐改用隔離罐，加入耐腐蝕的隔離液。隔防液的種類可根據(jù)被測(cè)介質(zhì)的性質(zhì)選用，但要求使用半年以上不變質(zhì)為好。若普通隔離液都不能適用時(shí)，可用氟氯油作隔離液，但價(jià)格很貴，因此隔離罐要做得小，拆裝時(shí)要回收氟油重復(fù)使用。
2、隔膜壓力表目前有鉬2鈦和鉭片，膜片與彈道管之間用甲基硅油傳送壓力，*小量程可做到0～100kPa，如果膜片材料還不耐腐，則可加一層F46(聚全氟乙丙烯)膜片，但儀表靈敏底有所降低。也可直接用F46作隔離膜片，但要注意介質(zhì)的滲透性，傳遞液可選用氟油，則可起雙重隔離作用。
3、隔膜壓力表對(duì)一般腐蝕介質(zhì)，如果不銹鋼彈簧管能耐1～2年的腐蝕，則可選作氨壓力表，安裝時(shí)，導(dǎo)壓管要短，緩沖盤(pán)管改用緩沖罐，以防雜質(zhì)堵塞。
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