推薦于2017-09-22展開全部離心式壓縮機用于壓縮氣體的主要工作部件是高速旋轉的葉輪和通流面積逐漸增加的擴壓器。簡而言之，離心式壓縮機的工作原理是通過葉輪對氣體作功，在葉輪和擴壓器的流道內，利用離心升壓作用和降速擴壓作用，將機械能轉換為氣體壓力能的。

　　更通俗地說，氣體在流過離心式壓縮機的葉輪時，高速旋轉的葉輪使氣體在離心力的作用下，一方面壓力有所提高，另一方面速度也極大增加，即離心式壓縮機通過葉輪首先將原動機的機械能轉變?yōu)闅怏w的靜壓能和動能。此后，氣體在流經擴壓器的通道時，流道截面逐漸增大，前面的氣體分子流速降低，后面的氣體分子不斷涌流向前，使氣體的絕大部分動能又轉變?yōu)殪o壓能，也就是進一步起到增壓的作用。

　　顯然，葉輪對氣體作功是氣體壓力得以升高的根本原因，而葉輪在單位時間內對單位質量氣體作功的多少是與葉輪外緣的圓周速度u2密切相關的：u2數(shù)值越大，葉輪對氣體所作的功就越大。而u2與葉輪轉速和葉輪的外徑尺寸有如下關系：

　　1)對于尺寸一定的葉輪來說，轉速n越高，氣體獲得的能量就越多，壓力的提高也就越大；

　　2)對于相同的圓周速度(亦可謂相同的葉輪作功能力)來說，轉速n越高，葉輪的直徑就可以越小，從而壓縮機的體積和重量也就越??；

　　3)由于離心式壓縮機通過一個葉輪所能使氣體提高的壓力是有限的，單級壓比(出口壓力與進口壓力之比)一般僅為1.3～2.0。如果生產工藝所要求的氣體壓力較高，例如全低壓空分設備中離心式空氣壓縮機需要將空氣壓力由0.1MPa提高到0.6～0.7MPa，這就需要采用多級壓縮。那么，在葉輪尺寸確定之后，壓縮機的轉速越高，每一級的壓比相應就越大，從而對于一定的總壓比來說，壓縮機的級數(shù)就可以減少。所以，在進行離心式壓縮機的設計時，常常采用較高的轉速。但是，隨著轉速的提高，葉輪的強度便成了一個突出的矛盾。目前，采用一般合金鋼制造的閉式葉輪，其圓周速度多在300m/s以下。

　　另外，對于容量較小的離心式壓縮機而言，由于風量較小，葉輪直徑也較小，可采用較高的轉速；而容量較大的壓縮機，由于葉輪直徑較大，相應地轉速也應低一些。例如，為國產3200m3/h空分設備配套的DA350-61型離心式壓縮機，轉速為8600r/min；而為國產10000m3/h空分設備配套的1TY-1040/5.3型空氣壓縮機，轉速為6000r/min。已贊過已踩過你對這個回答的評價是？評論收起

　　離心式壓縮機用于壓縮氣體的主要部件是高速旋轉的葉輪和通流面積逐漸增加的擴壓器。簡而言之，離心式壓縮機的工作原理是通過葉輪對氣體作功，在葉輪和擴壓器的流道內，利用離心升壓作用和降速擴壓作用，將機械能轉換為氣體的壓力能的。

　　更通俗地說，氣體在流過離心式壓縮機的葉輪時，高速運轉的葉輪使氣體在離心力的作用下，一方面壓力有所提高，另一方面速度也極大增加，即離心式壓縮機通過葉輪首先將原動機的機械能轉變?yōu)闅怏w的靜壓能和動能。此后，氣體在流經擴壓器的通道時，流道截面逐漸增大，前面的氣體分子流速降低，后面的氣體分子不斷涌流向前，使氣體的絕大部分動能又轉變?yōu)殪o壓能，也就是進一步起到增壓的作用。顯然，葉輪對氣體做功是氣體得以升高壓力的根本原因，而葉輪在單位時間內對單位質量氣體作功的多少是與葉輪外緣的圓周速度密切相關的，圓周速度越大，葉輪對氣體所作的功就越大。

　　高低溫恒溫試驗箱制冷壓縮機普遍的常見故障關鍵有下列幾種：1、電動機損壞;2、液擊;3、冷凍機油導致的油少。歐可儀器宋工帶您分析一下電動機損壞的原因。

　　高低溫恒溫試驗箱故障因此使電動機過載運行乃至匝間，是電動機毀壞的關鍵緣故之首。電動機的毀壞具體表現(xiàn)為：電機定子繞阻電纜護套毀壞(短路故障)和短路等。電機定子繞阻毀壞后沒辦法立即被發(fā)覺，后面將會造成繞阻損壞。繞阻損壞后，遮蓋了某些造成損壞的狀況或根本原因，促使過后剖析和緣故調研較為艱難。

　　宋工認為：高低溫恒溫試驗箱制冷壓縮機常見故障從這幾層面下手，不難發(fā)現(xiàn)繞阻損壞的原因無非給出六種：

　　(1)出現(xiàn)異常負載和匝間;

　　(2)金屬材料屑造成的繞阻短路故障;

　　(3)交流接觸器難題;

　　(4)開關電源斷相和工作電壓出現(xiàn)異常;

　　(5)水冷卻不夠;

　　(6)用制冷壓縮機真空包裝。