柴油流量計是在傳統(tǒng)力傳感器的基礎上，隨著新型傳感器、微電子技術的發(fā)展研制開發(fā)成的新型電容力感應式流量計，它既有孔板、渦街等流量計無可動部件的特點，同時又具有很高的靈敏度、與容積式流量計相媲美的準確度，量程范圍寬。下面小編為大家介紹一下柴油流量計安裝時需要注意的幾點：
一、柴油流量計儀表安裝前，管道必須徹底清洗，在整個管路系統(tǒng)中，若無嚴格的過濾裝置時，應在儀表前安裝過濾器，以防雜質進入表內。
二、柴油流量計儀表應安裝在泵的出口端，流量調節(jié)閥應安裝在儀表的下游。使用時先打開上游截止閥，然后緩慢開啟下游流量調節(jié)閥或截止閥。嚴禁突然開啟或關閉。
三、柴油流量計儀表在使用時，應使表內流滿液體。被測液體內不應混有氣體，否則測出氣和液的混合容積，使測量不準，液體內混有氣體時，必須在儀表上游安裝氣體分離器。
四、管道中的流量不應急劇增加或減少，應避免管道振動、水力沖擊和壓力急劇波動等現(xiàn)象，否則將影響儀表正常工作。
五、流量超過規(guī)定最大流量時，柴油流量計隨著轉速提高而磨損增加、且壓力損失急劇增加，應避免使用。低于最小流量，雖仍能計量，但誤差增大。流量計的起動流量約為最大流量的2%，正常工作流量建議為最大流量的70%-80%。
六、由于測量高粘度液體時，一般均將液體加熱以降低粘度，然后在管道內流通(帶保溫夾套型流量計)。當儀表停用后，儀表內充滿的液體因冷卻而變粘，如再要啟用，必須用蒸汽或其他方法在表體外部加熱，從而降低液體的粘度，待儀表內液體粘度降低后才能使用。否則粘液會咬住傳動零件，致使儀表損壞。
七、被測液體溫度不應高于規(guī)定值，否則，儀表不能正常工作，甚至會卡住不動，計數(shù)器部分在高溫下容易損壞。液體溫度變化也會造成粘度影響的附加誤差。
眾所周知，很多的人們都是見過柴油流量計的，甚至還受到它的幫助。但是，對于大多數(shù)的人們來說，對于柴油流量計的測量原理應該是不怎么清楚的，這樣的話是不行的。其實，不管是什么樣的產品，想要充分的利用它給我們帶來的好處的話，那么就必須對它進行全面的了解，這樣才能保證其中的使用效率。那么，現(xiàn)在我們就一起來看一下它的測量原理是怎樣的吧。
其實，對于柴油流量計的測量原理來說，這是一個比較復雜的過程，需要涉及到很多的技術要求。比如在一定的流量范圍內進行測量的話，對一定的流體介質粘度，流量計的旋轉角會與流體的流速成正比，這就是它的一個主要的測量原理。很多的流量計都是按照這個原理來進行設計的，是非常安全可靠的。
總而言之，對于柴油流量計來說，這是一個比較好的測得流量的產品，能夠較好的幫助我們測定一些流量，給我們的日常生活帶來很大的方便。而且在高科技的快速發(fā)展下，相信很多的流量計會越來越完美，能夠給我們帶來更多更好的服務。
柴油流量計是一種常用的流量測量儀器，尤其在高粘度、臟污介質、易凝易堵、高溫、低溫、強腐蝕等流量計量困難的工況中具有很好的適應性。廣泛應用于以下一些測量對象：石油、有機液體、無機液、液化氣、天然氣、煤氣和低溫流體等。在國外液化石油氣、成品油和輕質原油等的轉運及集輸站，大型原油輸送管線的首末站都大量采用它進行貿易結算。
柴油流量計選型要點：
1.確認可用的測量對象。
2.柴油流量計的型式
按流體物性選擇，氣體和液體分別用氣體型和液體型，不能通用。在工作狀態(tài)下液體粘度超過5mPa.s應選用高粘度型。酸性腐蝕性液體選用耐酸型。
按環(huán)境條件選擇，按環(huán)境溫度和濕度等選擇合適儀表，如周圍有爆炸易燃性氣氛應選防爆型傳感器。
按管道連接方式選擇，傳感器有水平和垂直兩種安裝方式。水平安裝時與管道連接方式有法蘭連接、螺紋連接和夾裝連接。中等口徑選用法蘭連接，小口徑和高壓管道選用螺紋連接，夾裝連接只適用于低壓中小管徑。垂直安裝只有螺紋連接。
3.柴油流量計的規(guī)格
按現(xiàn)場使用條件，如流量范圍、管徑、流體壓力和溫度、安裝位置等和性能要求，如精確度、重復性、顯示方式等參照廠家選型樣本或使用說明書選定具體規(guī)格型號，也有可能找不到合適的，只好另選其它流量計。
柴油流量計的類型規(guī)格繁多，不同廠商產品質量有差別，因此在選購時必須搜集廠家及有關標準等資料進行反復比較后再做決定。
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