常見(jiàn)故障：度盤指針靈敏性差，卸荷后有中途停止現(xiàn)象，或者零點(diǎn)位置經(jīng)常變動(dòng)。此種現(xiàn)象的產(chǎn)生原因是多方面的。

　　1.齒桿上的滑輪及其道軌灰塵過(guò)多、銹蝕。此時(shí)需要卸下清洗干凈，再加少許鐘表油。

　　2.指針轉(zhuǎn)動(dòng)軸臟，應(yīng)清洗。

　　3.齒桿壓片和齒桿之間有接觸，應(yīng)調(diào)松。

　　4.緩沖器回油情況不良，應(yīng)加以調(diào)整或清洗。（指彎路有所堵塞）

　　5.測(cè)力活塞上的皮帶脫落或太松（使活塞不能勻速運(yùn)轉(zhuǎn)）。

　　6.測(cè)力活塞在油缸內(nèi)摩擦力增大或卡死現(xiàn)象，應(yīng)用氧化鉻研磨膏對(duì)研，直至正常為止。

　　7.擺錘在揚(yáng)起過(guò)程中有阻礙物，或者擺軸太臟或銹蝕，使指針回零變動(dòng)大。

　　常見(jiàn)故障：加載荷時(shí)，有時(shí)加不到最大載荷或者在加載過(guò)程中卸載。這類故障經(jīng)常發(fā)生，而且產(chǎn)生的原因較多。

　　1.用油黏度太低（加載時(shí)送油閥回油管一直有油流出）。一般采用中等黏度的礦物油，不含水、酸及其他混合物，常溫下不分解，不變稠，必要時(shí)可用黏度計(jì)測(cè)量。如果用油不當(dāng)，會(huì)使閥門和油路堵塞，并可能引起振動(dòng)或管路泄露。可以應(yīng)按說(shuō)明書(shū)的要求用油。

　　2.油壓系統(tǒng)嚴(yán)重漏油，油路系統(tǒng)漏油一般都出現(xiàn)在緩沖閥、回油閥、送油閥、油泵及管路的連接處，加墊后擰緊螺絲即可。若是密封墊片壞了，就必須拆開(kāi)此處更換新的。墊片應(yīng)有紫銅或鋁合金制成。

　　3.油箱油量不足。加載到一定負(fù)荷，送油閥回油管有“噗”、“噗”聲響，且出油少、有氣泡。當(dāng)負(fù)荷不能再上升時(shí)，回油管無(wú)油流出。排除方法：往試驗(yàn)機(jī)油箱內(nèi)加油，直至看到油液面達(dá)到視油窗一半即可。

　　4.油泵的集油器未壓緊在泵體上。這樣每次加載都只能達(dá)到一定負(fù)荷，且負(fù)荷不能再上升，送油閥回油管無(wú)油流出。排除方法：用扳手將油泵后端的固定螺釘擰緊。如仍有問(wèn)題，再將集油器卸下，在集油器與泵體之間增加墊圈。

　　5.工作活塞和油缸的配合間隙過(guò)大，間隙溢油過(guò)多，可以從溢油等出口看到。其辦法是加厚油液的黏度，如果還不能解決問(wèn)題，經(jīng)過(guò)精密測(cè)量后，應(yīng)到生產(chǎn)廠調(diào)換活塞和油缸。

　　6.測(cè)力活塞與測(cè)力油缸間隙大，在打到高噸位時(shí)，可以從測(cè)力油缸下部看到。正常情況是看不到滴油或高噸位時(shí)有間歇滴油，如果成線狀流出，說(shuō)明測(cè)力活塞應(yīng)更換。在觀察漏油時(shí)，應(yīng)注意接頭漏油和缸塞漏油的區(qū)別，且不可由于錯(cuò)看而得出錯(cuò)誤的判斷。

　　7.送油閥中活塞與活塞套有損傷或彈簧變軟。這樣每次加載所能達(dá)到的負(fù)荷基本不變，送油閥噪音大，當(dāng)負(fù)荷不能再上升時(shí)，送油閥回油管出油量大。應(yīng)取出并研磨活塞與活塞套，如損傷嚴(yán)重應(yīng)予更換彈簧。

　　8．送油閥穩(wěn)壓彈簧剛度低或節(jié)流針空腔有堵塞。主要表現(xiàn)：每次加載只能達(dá)到一定負(fù)荷，當(dāng)負(fù)荷不能再上升時(shí)，回油管出油量大。排除方法：更換剛度適宜的穩(wěn)壓彈簧或清洗臟物。

　　9.送油閥阻尼針與阻尼孔間隙過(guò)小。主要表現(xiàn)：每次加載只能達(dá)到一定負(fù)荷，當(dāng)負(fù)荷不能再上升時(shí)，送油閥回油管出油量大。排除方法：取出阻尼針，沿阻尼針軸向用銼刀適當(dāng)銼去一部分。

　　10.帶動(dòng)油泵的皮帶松動(dòng)，有打滑現(xiàn)象。加載到某一負(fù)荷后不能再上升，送油閥回油管無(wú)油流出，油泵無(wú)工作聲。排除方法：松開(kāi)電動(dòng)機(jī)固定螺絲，調(diào)整好位置，使皮帶拉緊，再將電動(dòng)機(jī)固定螺絲擰緊。若皮帶變形太大，就得更換新的皮帶。

　　11.油泵柱塞銹蝕。主要表現(xiàn)：在加載過(guò)程中，送油閥回油管出油不連續(xù)或有波動(dòng)。到某一負(fù)荷不能再上升時(shí)，回油管無(wú)油流出。排除方法：取出柱塞重新拋光。

　　12.有保險(xiǎn)閥的試驗(yàn)機(jī)，當(dāng)最大載荷超過(guò)3%～5%時(shí)，能自動(dòng)打開(kāi)，保證試驗(yàn)機(jī)不致超載過(guò)多而損壞，當(dāng)安全閥調(diào)節(jié)不當(dāng)時(shí)，或閥尖與孔封閉不嚴(yán)時(shí)，都會(huì)使壓力打不高，其調(diào)整方法是，拆卸安全閥調(diào)節(jié)螺釘，檢查零件損壞情況進(jìn)行調(diào)換，超載過(guò)多，將螺釘向下旋，反之向上旋。

　　常見(jiàn)故障：試驗(yàn)機(jī)在加載過(guò)程中，機(jī)身震動(dòng)，指針轉(zhuǎn)動(dòng)不平穩(wěn)，不能準(zhǔn)確讀數(shù)值。產(chǎn)生這種原因的情況很多。

　　首先應(yīng)排除試驗(yàn)機(jī)周圍可能引起共振的振源，然后觀察機(jī)器安裝基礎(chǔ)是否牢固，檢查電機(jī)是否出故障。在解決這些問(wèn)題之后，如果還存在指針不穩(wěn)現(xiàn)象，那么，就要考慮油路系統(tǒng)中是否有空氣存在。

　　方法是：開(kāi)動(dòng)油泵，關(guān)閉回油閥，使主體活塞上升一段高度，然后，打開(kāi)回油閥，使油從油泵主體油缸通過(guò)回油閥流回油箱。這樣循環(huán)一段時(shí)間，就可排凈主體油缸內(nèi)的空氣。再擰開(kāi)集油箱排氣孔的螺絲，待冒出的油不帶氣泡時(shí)再擰緊。另外，也可拆下油泵高壓油管并啟動(dòng)電機(jī)來(lái)徹底排除油泵內(nèi)的空氣。長(zhǎng)期使用的試驗(yàn)機(jī)，應(yīng)定期換油并清洗測(cè)力部分的齒桿、齒輪、指針、線輪。（這里應(yīng)注意，每次清洗線輪時(shí)，所更換的弦線直徑要合乎要求，在線輪上繞的方向和圈數(shù)應(yīng)恰當(dāng)。）油太臟有時(shí)也會(huì)因雜物堵塞而改變送油閥壓力的平衡，使油量循環(huán)不均勻。連接油泵的兩根三角皮帶長(zhǎng)短不一致，以及油泵中的柱塞沒(méi)有正常工作或七組配油閥的間隙不同，都會(huì)使試驗(yàn)機(jī)產(chǎn)生震動(dòng)的現(xiàn)象。

　　常見(jiàn)故障：做拉伸試驗(yàn)時(shí)，試樣斷口總是在兩邊斷。造成這種現(xiàn)象的原因，首先應(yīng)考慮試驗(yàn)機(jī)主體部分安裝是不是垂直，如排除了這種原因，再?gòu)囊韵?個(gè)方面進(jìn)行排除。

　　1.鉗口裝夾時(shí)沒(méi)放正，應(yīng)按要求使鉗口對(duì)稱的夾好試樣。

　　2.鉗口質(zhì)量低劣，牙齒損壞，除了影響鉗口不同心外，還使試驗(yàn)過(guò)程中試樣打滑，使屈服點(diǎn)很難辨認(rèn)。這時(shí)應(yīng)更換鉗口。

　　3．升降導(dǎo)輪調(diào)節(jié)不正，使上下鉗口不同心。應(yīng)加工一個(gè)檢驗(yàn)棒，上下鉗口拉緊后，以兩根力柱為依據(jù)用百分表測(cè)量，直到調(diào)節(jié)合格為止。

　　常見(jiàn)故障：擺錘位置不正常，擺桿對(duì)不準(zhǔn)垂直標(biāo)記。

　　原因主要是油的黏度過(guò)大或油太臟。排除方法：更換黏度合適的油。

　　測(cè)力活塞轉(zhuǎn)動(dòng)有較大摩擦或不轉(zhuǎn)動(dòng)。排除方法：檢查試驗(yàn)機(jī)是否水平，排除測(cè)力活塞故障。

　　存在不穩(wěn)定摩擦力。排除方法：清洗擺軸軸承、齒桿、指針、線輪，調(diào)整好試驗(yàn)機(jī)水平，減少存在的不穩(wěn)定摩擦力。

　　常見(jiàn)故障：錘回位不正常，時(shí)快時(shí)慢。

　　通常情況下，將緩沖器旋到恰當(dāng)位置即可。但是，如果緩沖器的油孔被堵塞，或緩沖閥的鋼球與進(jìn)口接觸部分有贓物或間隙過(guò)大，都會(huì)使緩沖器失靈。解決方法是清洗緩沖閥，調(diào)整鋼球與閥座間隙在0.5mm左右。放置油針旋鈕，使油針與閥體之間的間隙減小，并重新列出A.B.C砣的標(biāo)志。還有，當(dāng)溫度影響較大時(shí)，可適當(dāng)更換油。

　　常見(jiàn)故障：被動(dòng)針不能很好的停在任意位置，并且和主針不重合。

　　排除方法是卸下表盤玻璃，調(diào)整被動(dòng)針壓簧螺絲，并調(diào)整指針，使之與主針重合。

　　常見(jiàn)故障：加荷時(shí)，油路系統(tǒng)漏油嚴(yán)重或油管破裂。

　　首先，檢查油路系統(tǒng)接頭處是否擰緊，如有需要更換墊圈的，要及時(shí)更換。如果是油管破裂，那么，需要更換強(qiáng)度更高的油管，另外，還要觀察送油閥，溢流閥活塞是否頂死或裝反。

　　常見(jiàn)故障：試樣斷裂后，擺錘快速回落，造成沖擊。

　　主要是緩沖器失靈，除了按照常規(guī)調(diào)整外，還應(yīng)考慮用油是否太稀、太臟等。

　　總之，要經(jīng)常注意試驗(yàn)機(jī)的使用條件，對(duì)主機(jī)講，注意防止偏心量，不致摩擦；對(duì)測(cè)力部分講，防止發(fā)生沖擊及灰塵進(jìn)入。對(duì)試驗(yàn)機(jī)定期檢查校正，保證試驗(yàn)機(jī)的正常使用。

    為什么說(shuō)材料試驗(yàn)機(jī)需要保養(yǎng)？許多用戶在使用材料試驗(yàn)機(jī)做測(cè)試，測(cè)試完后沒(méi)有及時(shí)保養(yǎng)，導(dǎo)致再次操作時(shí)出現(xiàn)許多故障，就認(rèn)為是材料試驗(yàn)機(jī)設(shè)備本身問(wèn)題，其實(shí)出現(xiàn)故障基本原因是沒(méi)有適當(dāng)?shù)膶?duì)設(shè)備維護(hù)保養(yǎng)。

    如今的材料試驗(yàn)機(jī)應(yīng)用非常廣泛,適合各類五金、金屬、橡膠塑料、制鞋、皮革、服裝、紡織、絕緣體、電線電纜、端子等各類材料，具有拉伸、撕裂、剝離、抗壓、彎曲抗剪力、三點(diǎn)抗折……等各項(xiàng)物性測(cè)試性能。所以說(shuō)其日常維護(hù)保養(yǎng)對(duì)于產(chǎn)品的測(cè)試性有著非常重要的意義。那么保養(yǎng)方法有哪些呢？華誼創(chuàng)鴻小編馬上為您提供保養(yǎng)妙招：

    其一：要對(duì)材料試驗(yàn)機(jī)油源的保養(yǎng)，定時(shí)檢查主機(jī)和油源處是否有漏油的地方，如發(fā)現(xiàn)有漏油，應(yīng)及時(shí)更換密封圈或組合墊。根據(jù)機(jī)器的使用情況及油的使用期限，定時(shí)更換吸油過(guò)濾器和濾芯，更換液壓油。

    其二：長(zhǎng)時(shí)間不做試驗(yàn)時(shí)，注意關(guān)斷主機(jī)電源。如果機(jī)器在待機(jī)狀態(tài)，轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)應(yīng)打到“加載”檔，因?yàn)槿绻D(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)打在“快退”檔，電磁換向閥一直在通電狀態(tài)，會(huì)影響該器件的使用壽命。

   其三：要對(duì)材料試驗(yàn)機(jī)主機(jī)保養(yǎng)，機(jī)器所配的夾具應(yīng)涂上防銹油保管，由于液壓試驗(yàn)機(jī)的鉗口經(jīng)常使用，容易磨損，氧化皮太多時(shí)，容易導(dǎo)致小活塞損傷而漏油，所以鉗口處應(yīng)經(jīng)常打掃，保持清潔(每次做完試驗(yàn)后進(jìn)行清掃)，鑲鋼板與襯板接觸的滑動(dòng)面、襯板上的燕尾槽面應(yīng)保持清潔，定時(shí)涂一層薄的MoS2(二硫化鉬)潤(rùn)滑脂，定時(shí)檢查鉗口部位的螺釘，如發(fā)現(xiàn)松動(dòng)，及時(shí)擰緊；定時(shí)檢查鏈輪的傳動(dòng)情況，如發(fā)現(xiàn)有松動(dòng)，請(qǐng)將張緊輪重新張緊。

    其四：要對(duì)材料試驗(yàn)機(jī)操控系統(tǒng)保養(yǎng)。定時(shí)檢查操控器后面板的連接線是否接觸良好，如有松動(dòng)，應(yīng)及時(shí)緊固，試驗(yàn)后若有一段較長(zhǎng)的時(shí)間不用機(jī)器時(shí)，關(guān)閉操控器和電腦，操控器上的接口為一一對(duì)應(yīng)，插錯(cuò)接口可能對(duì)設(shè)備造成損壞，插拔操控器上的接口必須關(guān)閉操控器電源。

    材料試驗(yàn)機(jī)主要是對(duì)油源、主機(jī)和操控系統(tǒng)進(jìn)行保養(yǎng)，適當(dāng)保養(yǎng)不僅能夠延長(zhǎng)其壽命，又能令其在使用過(guò)程中減少故障，因此華誼創(chuàng)鴻建議用戶使用材料試驗(yàn)機(jī)后，要及時(shí)進(jìn)行維護(hù)保養(yǎng)。