電子萬能試驗機大變形常見問題及如何排除故障
第一步：檢查電子萬能試驗機放大器單元
排除了位移傳感器的故障后,再檢查放大器單元是不是正常.先斷開放大器單元的輸出信號.拆除輸出接線,再通過工作站給放大器單元加一個直流輸入信號,并測量放大器單元的輸出情況,重復幾次后,測量到的放大器單元的輸出信號成線性變化趨勢,以判定放大器單元正常.
第二步：檢查電子萬能試驗機系統(tǒng)設置
在工作站中的顯示發(fā)現(xiàn)作動器的行程只有±10mm,正常情況下應為±50mm,認為系統(tǒng)設定出現(xiàn)問題,需重新設定系統(tǒng).重新設定作動器的行程為±50mm之后,在工作站的顯示板上的顯示值仍不正確,故認為只有重新標定位移系統(tǒng),才能解決此故障。
第三步：檢查電子萬能試驗機大變形
因為電子拉力試驗機系統(tǒng)為一閉環(huán)系統(tǒng),判斷系統(tǒng)中哪一部分出現(xiàn)了故障,先要斷開系統(tǒng)中的回路,使系統(tǒng)成為一開環(huán)系統(tǒng).如判斷傳感器信號時候正常,須斷開位移傳感器的反饋信號,使系統(tǒng)成為開環(huán).這時,從工作站發(fā)出一個控制作動器移動信號,然后測量傳感器反饋值,重復幾次后,當測量到傳感器的反饋數(shù)據(jù)為一個線性變化的直線,判定傳感器正常.
一、滾珠絲杠：
電子萬能試驗機目前使用的有滾珠絲杠和梯形絲杠。一般來說梯形絲杠間隙比較大，磨擦力比較大，使用壽命短。目前市場上會有部分廠家，為了節(jié)約成本獲得更大的利潤會使用梯形絲杠代替滾珠絲杠。
二、傳感器：
傳感器是試驗機的精度和測力穩(wěn)定性的重要部件，目前市場上的電子萬能試驗機傳感器的類型有S型、輪輻式。傳感器內(nèi)部電阻應變片精度不高、固定應變片用的膠抗老化能力不好、傳感器的材料不好都會影響傳感器的精度。
三、電機：
優(yōu)質(zhì)電子萬能試驗機電機采用交流伺服調(diào)速系統(tǒng)，性能穩(wěn)定可靠，具有過流、過壓、過載等保護裝置。目前市場上還有一種電子萬能試驗機采用普通三相電機或變頻電機，這種電機采用模擬信號控制，控制反應慢，定位不準確，一般調(diào)速范圍窄有高速就沒了低速或有低速就沒了高速，并且速度控制不準確。
四、軟件和硬件：
優(yōu)質(zhì)電子萬能試驗機采用品牌計算機，控制系統(tǒng)軟件為Windows XP操作系統(tǒng)平臺，具有運行速度快，界面溫和，操作簡單等特點，可滿足不同材料的試驗測量需要，可根據(jù)國家標準，國際標準或者行業(yè)標準測量各種材料的物理性能試驗。
五、傳動系統(tǒng)：
電子萬能試驗機傳動部分主要有二種，一是圓弧同步齒輪帶，精密絲杠副傳動；二是普通皮帶傳動。第一種方式傳動平穩(wěn)，噪音低，傳動效率高，精度高，使用壽命長。第二種方式不能保證傳動的同步性，因此精度，平穩(wěn)性等都不如第一種傳動系統(tǒng)。
電子萬能試驗機零位的調(diào)整，零位的調(diào)整應在放置好試樣并且升起工作活塞的情況下進行。
當工作活塞升起到一段距離之后，調(diào)整平衡砣的位置，使擺桿左側(cè)面與標準線對準，然后轉(zhuǎn)動齒輪使主動針對零，并在擺桿上加掛“B”“C”砣與不加掛“B”“C”砣的方法來核對指針是否都對準零位。
如果都對準零位，則表示擺錘以鉛垂，然后回復試驗所要求選掛的擺砣。調(diào)整零位時，油泵電動機樣開動，使測力活塞旋轉(zhuǎn)，以減少測力活塞與油缸之間的摩擦。
電子萬能試驗機常見故障分析，常見故障，擺錘回落太快或太慢，若擺錘回落太快，原因之一是可調(diào)緩沖閥中的鋼球與球座不密合或是油孔與孔不同心，這是由于臟污及有毛刺所引起的。此時應清洗、研磨球坐或油針。
原因之二是不可調(diào)緩沖閥錐面上槽口太深或者閥體與閥座不密合。這種情況下應清洗、研磨錐面,適量磨淺槽口。
原因之三是可調(diào)緩沖閥旋鈕的位置已不適當,因此應重新調(diào)整旋鈕的位置。若擺錘回落太慢,是因為不可調(diào)緩沖閥錐體上的槽口太淺,應加深兩條槽口;另外如果油的黏度過大,應換上適當黏度的油。
指針零位不穩(wěn)，造成零位不穩(wěn)的原因首先應考慮指針軸或擺軸的軸承是否臟污或銹蝕，是則應清洗或更換軸承，然后再看齒桿與齒輪是否嚙合良好，若嚙合不好就需調(diào)修。若帶動測力活塞轉(zhuǎn)動的皮帶已脫落，則必須重新掛上皮帶。
如果測力活塞的錐端從錐窩內(nèi)脫落，應將測力活塞裝入錐窩內(nèi)。卸荷后指針不能復位，某些部位上有卡澀的現(xiàn)象，先檢查線錘是否從錐窩內(nèi)脫落，如果已脫落則將線繞在槽內(nèi)即可，然后必須清洗或更換指針軸的軸承，清洗齒桿末端的導向架與導軌的油污及銹蝕。
示值負超差，各刻度范圍前幾點誤差較大，小刻度范圍更大些，在此情況下，首先有可能是推板與擺錘垂線之間的角度變小，只需將夾角調(diào)整適當。還有可能是平衡錘與擺桿間的夾角變小，需校直平衡錘的螺桿或旋緊螺母，使其角度適當。
另外，測力部分向擺錘揚起方向傾斜，或是齒桿向推板方向傾斜也是一個原因，此時，就必須調(diào)整測力部分的水平位置或?qū)X桿調(diào)至水平位置。
示值正超差，各刻度范圍前幾點誤差較大，且小刻度范圍更大些，首先是推板與擺錘垂線之間的角度變大，其次是平衡錘與擺桿間的夾角變大，測力部分向擺錘揚起的反方向傾斜，齒桿向推板的反方向傾斜，這些都只要作出相應的調(diào)整即可。
加荷時，油路系統(tǒng)漏油嚴重或油管破裂。首先，檢查油路系統(tǒng)接頭處是否擰緊，如有需要更換墊圈的，要及時更換。如果是油管破裂，那么，需要更換強度更高的油管，另外，還要觀察送油閥，溢流閥活塞是否頂死或裝反。
試樣斷裂后，擺錘快速回落，造成沖擊。主要是緩沖器失靈，除了按照常規(guī)調(diào)整外，還應考慮用油是否太稀、太臟等。
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