柴油發(fā)電機(jī)是一種小型發(fā)電設(shè)備，系指以柴油等為燃料，以柴油機(jī)為原動(dòng)機(jī)帶動(dòng)發(fā)電機(jī)發(fā)電的動(dòng)力機(jī)械。整套機(jī)組一般由柴油機(jī)、發(fā)電機(jī)、控制箱、燃油箱、起動(dòng)和控制用蓄電瓶、保護(hù)裝置、應(yīng)急柜等部件組成。
柴油發(fā)電機(jī)的技術(shù)要點(diǎn)
1.機(jī)油濾清器:機(jī)油在使用中會(huì)夾雜一些雜質(zhì)顆粒,這些顆粒有摩擦產(chǎn)生的顆粒,有零件不清潔遺留的雜物,也有個(gè)別地方高溫產(chǎn)生的早期氧化變質(zhì)的顆粒,這些顆粒中有鐵銷、砂粒、膠粒等，混合在機(jī)油中會(huì)造成摩擦副作用,損傷以至燒瓦,減少使用壽命和可靠性。柴油機(jī)上必須使用正廠機(jī)油濾清器，機(jī)油濾清器主要用紙質(zhì)濾清，濾紙將油中的雜質(zhì)過(guò)濾出來(lái)。有些濾清器可分為粗濾器和精濾器，可將0.040mm的顆粒濾掉100%, 0.030-0.040mm的顆粒濾掉99%,低于0.030mm的顆粒如濃度過(guò)大也會(huì)造成機(jī)油變質(zhì);可以將0.010mm以上的顆粒濾掉100%, 0.005mm以上的濾掉94.2%,如果使用質(zhì)量低劣的機(jī)油濾清器,在使用中萬(wàn)一堵死或阻力上升使主油道油壓下降造成主軸承油量不夠,而導(dǎo)致嚴(yán)重后果.
2.柴油發(fā)電機(jī)的濾清器:柴油濾清器主要濾掉進(jìn)入油泵里燃油的灰塵和雜質(zhì),因?yàn)檫@些灰塵和雜質(zhì)都會(huì)損壞燃油泵和噴油器等部件,所以用戶必須選用優(yōu)質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)的柴油濾清器.
3.水格:冷卻液應(yīng)該過(guò)濾,因?yàn)槠渲杏心嗌?、灰塵、機(jī)油和水垢、加工后鐵質(zhì)銹蝕沉淀、沉淀下來(lái)的防護(hù)劑和變質(zhì)的密封墊片碎屑等,這些臟東西積壓在發(fā)動(dòng)機(jī)中,尤其是存放一定時(shí)期后,(補(bǔ)充用的水中也含有塵埃、泥沙等)會(huì)妨礙節(jié)溫器工作,污染和堵塞機(jī)油冷卻器中的水管,堵住散熱器(水箱)、軟管、管路和缸體中的冷卻水通道。泥沙等水垢的金屬屑可能引起水泵葉輪和軸的磨損，引起缸套密封圈損壞，水泵端面密封和節(jié)溫器的磨損，這些顆粒與金屬屑，密封碎片等，若塞進(jìn)節(jié)溫器，會(huì)使節(jié)溫器再也不能打開(kāi)和關(guān)閉，所以必須選用標(biāo)準(zhǔn)的水濾清器，并定期更換。
4.空氣濾清器:康明斯柴油機(jī)(發(fā)電機(jī)組用)上采用的是普通輕型單干式空氣濾清器,優(yōu)質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)濾芯是經(jīng)過(guò)特殊處理的濾紙制成的,可以更換,效率可達(dá)99.5%.新鮮空氣從空氣濾清器周圍進(jìn)入空氣濾清器,柴油機(jī)燃燒所需的空氣里也取決于空氣濾清器,所以要空氣濾清器的阻力越小越好,空氣濾清器使用一定時(shí)間后,濾芯會(huì)變臟,阻力也會(huì)隨之增大,如果阻力增大到超規(guī)定值,柴油機(jī)將得不到足夠的供燃燒用的空氣,因而將產(chǎn)生冒煙,動(dòng)力不足等現(xiàn)象,安裝在進(jìn)氣道上的空氣阻力指示器能指示空氣阻力是否正常,如果阻力超過(guò)規(guī)定值,指示器就由正常的綠色變?yōu)椴徽５募t色,這時(shí)就應(yīng)更換濾清器,然后在指示器端部按一下,使其恢復(fù)綠色.
5.機(jī)油:使用高質(zhì)量的機(jī)油，以采用合適的機(jī)油更換和機(jī)油濾清器更換周期，是延長(zhǎng)柴油機(jī)使用壽命的一個(gè)重要因素，康明斯與勞斯萊斯不推薦任何特定牌號(hào)的機(jī)油。
柴油發(fā)電機(jī)房設(shè)計(jì)技術(shù)要點(diǎn)如下：
1、根據(jù)設(shè)備的大小，確定機(jī)房需要的使用面積。機(jī)組的冷卻系統(tǒng)、排煙系統(tǒng)、油箱、電器設(shè)備柜都是要占用使用面積的設(shè)備，要根據(jù)這些設(shè)備預(yù)算出機(jī)房的使用面積，還要預(yù)留出適當(dāng)?shù)拿娣e。
2、機(jī)房設(shè)計(jì)中關(guān)鍵一步的就是將散熱器流出的熱空氣導(dǎo)出到機(jī)房外面防止回流，機(jī)房?jī)?nèi)的溫度盡可能保持最低，保證發(fā)電機(jī)能夠正常工作。
3、機(jī)房中的消聲器和排氣管必須設(shè)計(jì)安在屋頂，在柴油發(fā)電機(jī)組排氣口和剛性管之間安裝一根長(zhǎng)節(jié)型管。
4、柴油發(fā)電機(jī)機(jī)房中的熱空氣導(dǎo)風(fēng)罩和其他所有的柴油發(fā)電機(jī)組的連接部分必須是柔軟的，比如說(shuō)燃油管、電器連接等。
工作原理
在柴油機(jī)汽缸內(nèi)，經(jīng)過(guò)空氣濾清器過(guò)濾后的潔凈空氣與噴油嘴噴射出的高壓霧化柴油 充分混合，在活塞上行的擠壓下，體積縮小，溫度迅速升高，達(dá)到柴油的燃點(diǎn)。柴油被點(diǎn)燃，混合氣體劇烈燃燒，體積迅速膨脹，推動(dòng)活塞下行，稱為‘作功’。各汽缸按一定順序依次作功，作用在活塞上的推力經(jīng)過(guò)連桿變成了推動(dòng)曲軸轉(zhuǎn)動(dòng)的力量，從而帶動(dòng)曲軸旋轉(zhuǎn)。
將無(wú)刷同步交流發(fā)電機(jī)與柴油機(jī)曲軸同軸安裝，就可以利用柴油機(jī)的旋轉(zhuǎn)帶動(dòng)發(fā)電機(jī)的轉(zhuǎn)子，利用‘電磁感應(yīng)’原理，發(fā)電機(jī)就會(huì)輸出感應(yīng)電動(dòng)勢(shì)，經(jīng)閉合的負(fù)載回路就能產(chǎn)生電流。
這里只描述發(fā)電機(jī)組基本的工作原理。要想得到可使用的、穩(wěn)定的電力輸出，還需要一系列的柴油機(jī)和發(fā)電機(jī)控制、保護(hù)器件和回路。
靜音柴油發(fā)電機(jī)使用當(dāng)主用電源故障斷電后，應(yīng)急機(jī)組應(yīng)能快速自起動(dòng)并恢復(fù)供電，一級(jí)負(fù)荷的允許斷電時(shí)間從十幾秒至幾十秒，應(yīng)根據(jù)具體情況確定。當(dāng)重要工程的主用電源斷電后，首先應(yīng)以過(guò)3-5S的確定時(shí)間，以避開(kāi)瞬時(shí)電壓降低及市電網(wǎng)合閘或備用電源自動(dòng)投入的時(shí)間，然后再發(fā)出起動(dòng)應(yīng)急發(fā)電機(jī)組的指令。
小型柴油發(fā)電機(jī)是一種價(jià)格較高、使用壽命較長(zhǎng)的設(shè)備，選購(gòu)時(shí)必須了解以下幾點(diǎn)：
負(fù)載能力
一般來(lái)說(shuō)，發(fā)動(dòng)機(jī)輸出功率決定發(fā)電機(jī)的負(fù)載能力。但在實(shí)際使用中，許多因素會(huì)影響選用發(fā)電機(jī)組。因此，在選購(gòu)柴油發(fā)電機(jī)組前必須考慮以下因素：
(1)明確選購(gòu)柴油發(fā)電機(jī)組的用途，是用作常用發(fā)電機(jī)還是備用發(fā)電機(jī)。
(2)考慮在近期內(nèi)是否需要增加的用電量。
(3)了解系統(tǒng)所容許的電壓降。
(4)使用范圍內(nèi)各種設(shè)備（電動(dòng)機(jī)等）的起動(dòng)惰況，是同時(shí)起動(dòng)，還是交叉起動(dòng)。
使用維護(hù)
1.手機(jī)靜音了，去設(shè)置里面的音量那里看看
2.信號(hào)不好：隨著3G網(wǎng)絡(luò)的普及和運(yùn)營(yíng)商信號(hào)質(zhì)量的不斷提升，現(xiàn)在在城區(qū)內(nèi)基本不會(huì)遇到信號(hào)弱，信號(hào)差的狀況，但是偶爾由于很多問(wèn)題，接通電話就沒(méi)有聲音，接通后對(duì)方聽(tīng)不見(jiàn)自己的聲音或是自己聽(tīng)不見(jiàn)對(duì)方的聲音，都很有可能是信號(hào)的問(wèn)題。面對(duì)它，掛機(jī)后看看信號(hào)強(qiáng)度，弱了可以遠(yuǎn)離地鐵站，地下停車場(chǎng)等地方如果不是很弱可以重?fù)堋?/p>
3.暫停或禁止通話：部分機(jī)型有這個(gè)功能，可能無(wú)意間碰到按鍵所導(dǎo)致，那么再次點(diǎn)擊按鈕嘗試一下，看看能否聽(tīng)見(jiàn)對(duì)方聲音，還是不行可以嘗試重?fù)?。不同機(jī)型設(shè)置方法不一樣。這類的可能性會(huì)小一些。
4.聽(tīng)筒損壞：一般大廠的手機(jī)這類故障少一些，對(duì)于聲音很大的山寨機(jī)就多一些了。這時(shí)候如果手機(jī)支持揚(yáng)聲器播放你可以開(kāi)啟揚(yáng)聲器或者用耳機(jī)來(lái)代替，但是在保修期內(nèi)可以進(jìn)行維修，然后繼續(xù)使用。
啟動(dòng)前的準(zhǔn)備。每次在開(kāi)機(jī)前必須要檢查柴油機(jī)水箱內(nèi)的冷卻水或防凍液是否滿足，如缺少要加滿。拔出機(jī)油油標(biāo)尺查看潤(rùn)滑油是否缺少，如缺少要加到規(guī)定的“靜滿"刻度線，再仔細(xì)檢查有關(guān)部件有無(wú)故障隱患，如發(fā)現(xiàn)故障要及時(shí)排除方可開(kāi)機(jī)。
在拆卸檢驗(yàn)的基礎(chǔ)上，對(duì)待修的零部件逐一進(jìn)行維修。鑒于柴油發(fā)電機(jī)組使用集油機(jī)的特殊性，在修理過(guò)程中規(guī)?；?、機(jī)械化和自動(dòng)化受到限制，獨(dú)立性強(qiáng)，修理工藝、質(zhì)量受技術(shù)水平影響很大，因此，應(yīng)嚴(yán)格遵守修理規(guī)范、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，嚴(yán)格按照產(chǎn)品維修手冊(cè)中的技術(shù)數(shù)據(jù)和要求。
柴袖發(fā)電機(jī)組鐵芯片間短路
(1)鐵芯疊片松弛，當(dāng)發(fā) 電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)鐵芯產(chǎn)生振動(dòng)而損壞絕緣;鐵芯片個(gè)別地方絕緣受損傷或鐵芯局部過(guò)熱，使絕緣老化，就按原計(jì)劃條中的方法進(jìn)行處理。
(2)鐵芯片邊緣有毛刺或檢修時(shí)受機(jī)械損傷。應(yīng)用細(xì)銼刀除去毛刺，修整損傷處，清潔表面，再徐上一層硅鋼片漆。
(3)有焊錫或銅粒短接鐵芯，應(yīng)刮除或鑿除金屬熔接焊點(diǎn)，處理好表面。
(4)繞組發(fā)生弧光短路，世可能造成鐵芯短路，應(yīng)將燒損部分用鑿子清除后，處理好表面。
由于柴油發(fā)電機(jī)組所配的柴油機(jī)有近十個(gè)系列的機(jī)型，故不可能逐一舉例說(shuō)明，本節(jié)將依據(jù)柴油機(jī)的特點(diǎn)，介紹主要零部件修理的共性，以對(duì)維修工作起到引導(dǎo)作用。
氣缸體與氣缸蕃的維修
氣缸體的維修
氣缸體是柴油機(jī)的基礎(chǔ)件。氣缸體常見(jiàn)的損傷有:變形、裂紋、破碎、螺釘滑口和配合表面磨損。在這些損傷中， 氣缸體變形是難于檢驗(yàn)和修理的一種損傷。
導(dǎo)致氣缸體變形的原因很多。除設(shè)計(jì)加工因素外，由于使用和維修操作不當(dāng)，也會(huì)導(dǎo)致氣缸體變形。如柴油機(jī)缺水或缺全損耗系統(tǒng)用油會(huì)引起氣缸體過(guò)熱而使其產(chǎn)生翹曲變形;因軸承燒蝕，缸蓋拆裝次序，螺栓緊固扭矩不均勻，緊固或因順序不當(dāng)，以及裂紋焊修等同樣會(huì)造成變形。
雖然缸體變形量超過(guò)允許值是少數(shù)，但是，氣缸體變形給柴油機(jī)維修帶來(lái)嚴(yán)重的影響，由于變形破壞了氣缸體各孔間的和配合表面的形位公差，致使組裝件產(chǎn)生異響; 出現(xiàn)不正常的磨損和增大全損耗系統(tǒng)用油能量。
對(duì)于變形的缸體，必須進(jìn)行整形和處理。一般來(lái)說(shuō)，缸體產(chǎn)生翹曲變形后，原來(lái)定位基準(zhǔn)已不能使用，為了盡量減少整形加工時(shí)的余量多以主軸承線為基準(zhǔn)，去修復(fù)缸體的定位基準(zhǔn)，然后，再以此為準(zhǔn)修整缸體各形位尺寸，對(duì)缸體進(jìn)行必要的整形，讓氣缸體上平面的平直度一般都是確定的， 一般對(duì)于四缸以上的缸體，對(duì)角測(cè)量的不平度不得大于o. 仍陽(yáng)。若超過(guò)上述規(guī)定，就要通過(guò)機(jī)床磨、鏡、刨等方式平整。缸平面局部不平或螺孔的周圍突起，可用砂輪、油石或細(xì)挫刀修整。
氣缸體的缸體損傷可采取相應(yīng)的修理項(xiàng)目進(jìn)行修復(fù)。對(duì)于缸體裂紋，首先用4kgf/c曠的水壓進(jìn)行水壓試驗(yàn)，確定是缸體上有裂紋，裂紋的部位、形狀和長(zhǎng)度， 然后， 根據(jù)實(shí)際情況再確定修理方式和工藝。比如，在缸體兩側(cè)出現(xiàn)束狀裂紋，可采用外極法進(jìn)行修復(fù);次要部位的裂紋可采用環(huán)氧樹(shù)脂膠柑補(bǔ);對(duì)于缸體的主要受力部位上的裂紋， 則必須采用鑄鐵冷焊或熱焊。對(duì)于無(wú)法施焊的部位有裂紋或損傷嚴(yán)重的則應(yīng)更換新件。
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