閥門氣動執(zhí)行器概述：
氣動執(zhí)行器（即通常所說的氣動頭）又稱氣動執(zhí)行機構(gòu)或氣動裝置，是利用壓縮空氣的氣源壓力來驅(qū)動啟閉或調(diào)節(jié)閥門的執(zhí)行裝置，主要由氣缸、活塞、齒輪軸、端蓋、密封件、螺絲等組成。氣動執(zhí)行器一般與各類閥門配套使用，其中還包括開度指示、行程限位、電磁閥、定位器、氣動元件、手動機構(gòu)、信號反饋等部件組成。閥門的開，關(guān)，開多少，關(guān)多少，均用壓縮空氣來進行控制。
閥門氣動執(zhí)行器工作原理：
氣動執(zhí)行器根據(jù)作用形式可分為單作用和雙作用，雙作用執(zhí)行器表現(xiàn)為氣開氣關(guān)式，即通氣打開，通氣關(guān)閉，失去氣源時，無動作，停留原位。而單作用執(zhí)行器具有彈簧復(fù)位的功能，一般有常閉型和常開型，即通氣打開，失去氣源時，自動復(fù)位到初始狀態(tài)。在危險的工況中使用較多，可在失去氣源貨出現(xiàn)突發(fā)故障時，將閥門快速關(guān)閉或打開。
【雙作用氣動執(zhí)行器工作原理】
當(dāng)氣源壓力從氣口(2)進入氣缸兩活塞之間中腔時，使兩活塞分離向氣缸兩端方向移動，兩端氣腔的空氣通過氣口(4)排出，同時使兩活塞齒條同步帶動輸出軸 (齒輪)逆時針方向旋轉(zhuǎn)。反之氣源壓力從氣口(4)進入氣缸兩端氣腔時，使兩活塞向氣缸中間方向移動，中間氣腔的空氣通過氣口(2)排出，同時使兩活塞齒條同步帶動輸出軸(齒輪)順時針方向旋轉(zhuǎn)。（如果把活塞相對反方向安裝，輸出軸即變?yōu)榉聪蛐D(zhuǎn)）
【單作用氣動執(zhí)行器工作原理（帶彈簧復(fù)）】
當(dāng)氣源壓力從氣口(2)進入氣缸兩活塞之間中腔時，使兩活塞分離向氣缸兩端方向移動，迫使兩端的彈簧壓縮，兩端氣腔的空氣通過氣口(4)排出，同時使兩活 塞齒條同步帶動輸出軸(齒輪)逆時針方向旋轉(zhuǎn)。在氣源壓力經(jīng)過電磁閥換向后，氣缸的兩活塞在彈簧的彈力下向中間方向移動，中間氣腔的空氣從氣口(2)排 出，同時使兩活塞齒條同步帶動輸出軸(齒輪)順時針方向旋轉(zhuǎn)。（如果把活塞相對反方向安裝，彈簧復(fù)位時輸出軸即變?yōu)榉聪蛐D(zhuǎn)）
電動執(zhí)行器的缺點主要有：
電動執(zhí)行器結(jié)構(gòu)較復(fù)雜，更容易發(fā)生故障，且由于它的復(fù)雜性，對現(xiàn)場維護人員的技術(shù)要求就相對要高一些；電機運行要產(chǎn)生熱，如果調(diào)節(jié)太頻繁，容易造成電機過熱，產(chǎn)生熱保護，同時也會加大對減速齒輪的磨損；另外就是運行較慢，從調(diào)節(jié)器輸出一個信號，到調(diào)節(jié)閥響應(yīng)而運動到那個相應(yīng)的位置，需要較長的時間，這是它不如氣動、液動執(zhí)行器的地方。
氣動執(zhí)行器的執(zhí)行機構(gòu)和調(diào)節(jié)機構(gòu)是統(tǒng)一的整體，其執(zhí)行機構(gòu)有薄膜式和活塞式兩類。活塞式行程長，適用于要求有較大推力的場合；而薄膜式行程較小，只能直接帶動閥桿。由于氣動執(zhí)行機構(gòu)有結(jié)構(gòu)簡單，輸出推力大，動作平穩(wěn)可靠，并且安全防爆等優(yōu)點，在發(fā)電廠、化工，煉油等對安全要求較高的生產(chǎn)過程中有廣泛的應(yīng)用。
氣動執(zhí)行器的主要優(yōu)點：
接受連續(xù)的氣信號，輸出直線位移(加電/氣轉(zhuǎn)換裝置后，也可以接受連續(xù)的電信號)，有的配上搖臂后，可輸出角位移。
有正、反作用功能。
移動速度大，但負(fù)載增加時速度會變慢。
輸出力與操作壓力有關(guān)。
可靠性高，但氣源中斷后閥門不能保持(加保位閥后可以保持)。
不便實現(xiàn)分段控制和程序控制。
檢修維護簡單，對環(huán)境的適應(yīng)性好。
輸出功率較大。
具有防爆功能。
執(zhí)行器領(lǐng)域雄厚的產(chǎn)品制造能力，與閥門制造領(lǐng)域強大的技術(shù)創(chuàng)新優(yōu)勢融合。通過執(zhí)行機構(gòu)和閥門產(chǎn)品的一體化研發(fā)生產(chǎn)，讓行業(yè)客戶獲得性能更好、成本更低的解決方案。
性能與優(yōu)點介紹
滑動部件之間配有無油潤滑軸承和導(dǎo)向環(huán)減少活塞與氣缸的摩擦
避免密封圈與氣缸的粘連，即使長時間不用也不會發(fā)生
插槽、閥套和撥叉都是不銹鋼的，硬度超過50HRC能有較抵抗執(zhí)行器內(nèi)在的動力磨損
插槽與活塞間是滾動摩擦減少了摩擦
銷軸的滾動摩擦使活塞與軸承間的直線運動變成圓周運動而無需齒輪減少了活塞與軸承間的摩擦，也因此減少了零部件的損耗
增強了閥門開啟與關(guān)閉過程的扭矩
與有齒輪齒條相比，減少了執(zhí)行器體積，也減少了安裝的空間
與有齒輪齒條相比，減少了自重（-30%），也縮小了設(shè)備的結(jié)構(gòu)
與有齒輪齒條相比，減少了空氣的消耗（雙動型：-40%cm3/Nm；單動型：-20%cm 3/Nm），同時也減輕了壓縮機的工作量，使選用較小規(guī)格的壓縮機有了可能
圓筒形氣缸由于表面低粗糙度（0.12微Ra），減少了活塞滑動部件的磨損
整個生產(chǎn)過程都在歐瑪爾公司的跟蹤之中對每一道生產(chǎn)工藝實施嚴(yán)格的監(jiān)控
防爆標(biāo)準(zhǔn)（ATEX）資質(zhì)證書允許產(chǎn)品在有潛在爆炸危險的環(huán)境安裝
安全完整性等級SIL 3 資質(zhì)證書保證設(shè)備運行高度可靠安全
氣動執(zhí)行器技術(shù)參數(shù)
扭矩：從 15 Nm. 至4000 Nm。
法蘭連接標(biāo)準(zhǔn)：DIN/ISO 5211 DIN 3337
F03 - F04 - F05 - F07 - F10 - F12 - F14 - F16。
輔助設(shè)備連接：NAMUR連接。
旋轉(zhuǎn)角：90°。
扭矩：扭矩的復(fù)位僅由彈簧的作用決定，與供氣壓力無關(guān)。
可按需要，提供四種不同規(guī)格的彈簧；參考附表。
在彈簧的作用下，執(zhí)行器按順時針方向自動關(guān)閉。
每種執(zhí)行器SR編號后的數(shù)字，對應(yīng)5.6 bar壓力下的閥門起步扭矩。
防爆型（ATEX）符合歐盟94/9/EC標(biāo)準(zhǔn)。防爆型（ATEX）的產(chǎn)品編號須在尾部加上YX字母
氣動執(zhí)行器工作條件
工作溫度：從0°C至+80°C；在干燥空氣下，從-20°C至+80°C。特殊型號：高溫：從-20°C至+150°C；低溫：從-50°C至+60°C）。
氣源壓力：5.6 bar；zui大工作壓力：8.4 bar。
氣源供應(yīng)：經(jīng)過濾干燥的壓縮空氣，無須濕潤。
在濕潤情況下，使用不含清潔劑的油類，或適合氟橡膠（NBR）的油類。
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